030 T Ouest 3001 à 3031

030 T Ouest 3001 à 3031
3-030 TB 302 à 331
Identification
Exploitant(s) : Cie de l'Ouest
Désignation : 030 T 3001-3031 Ouest
30-301 à 331 État
3-030 TB 302-331 SNCF
Type : Locomotive-tender
Service commercial : de 1883 à 1964
Lots
Numéros Année Constructeur
3001
3002-3016
3017-3031
1883
 
 
Sotteville
Schneider
Cail
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : OOO -
Moteur : Simple expansion
Cylindres : 2 intérieurs
Diamètre roues motrices : 1435 mm

Les 030 T 3001 à 3031 étaient des locomotives à vapeur construites en 1883 pour l'ancienne Compagnie des chemins de fer de l'Ouest d'après un type anglais à deux cylindres intérieurs.

Sommaire

Genèse

Ces locomotives furent étudiées pour la remorque de trains mixtes sur des lignes secondaires. En 1883 il fut construit par les ateliers de la Compagnie, situés Sotteville, un prototype issu d'une locomotive de type anglaise à mouvement intérieur. Devant les bons résultats obtenus, il fut déçidé de poursuivre la construction de la série en notifiant une commande aux constructeurs:

  • Schneider pour les locomotives 3002 à 3016
  • Cail pour les locomotives 3017 à 3031

Description

Utilisation et service

Initialement elles étaient affectées aux lignes secondaires puis finirent leur carrière comme machines de manœuvres.

Suite au rachat par l'Administration des chemins de fer de l'État, en 1909, elles sont immatriculées 30-301 à 30-331.

En 1938, elles sont reprises par la SNCF sous la dénomination 3-030 TB 301 à 331 bien qu'il ne reste que 21 locomotives en service. La série sera radiée pour l'année 1952.

Cependant certaines locomotives connurent une seconde carrière en étant rachetées par les industries privées. Un exemple est fourni par la 3-030 TB 326 qui fut vendu en 1941 et finit sa carrière en 1964, soit bien après ses sœurs restées à la SNCF!

Caractéristiques

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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