Col De La Bonette

Col De La Bonette

Col de la Bonette

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Col de la Bonette
Bonette.jpg
Col de la Bonette vu sur la route montant depuis vallée de de l'Ubaye.
Altitude 2 715[1] m
Massif Mercantour
Latitude
Longitude
44° 19′ 37″ Nord
       6° 48′ 25″ Est
/ 44.327, 6.807
 [1]
Pays France France
Vallées Vallée de l'Ubaye
(nord-ouest)
Vallée de la Tinée
(sud-est)
Ascension depuis
Jausiers Saint-Étienne-
de-Tinée
Déclivité moy.
6,7 % 6,2 %
Déclivité max.
9 % 10 %
Kilométrage
23,8 km 26,7 km
Accès
route D64 route D64
Fermeture
hivernale
octobre à mai
[[Fichier:|250px]]
  Géolocalisation sur la carte : France
France location map-Regions and departements.svg
Col de la Bonette

Le col de la Bonette est un col de montagne routier à 2 715 mètres d'altitude, qui relie la vallée de l'Ubaye à celle de la Tinée. Le col de la Bonette se situe entre la cime de la Bonette (2 860 m) et la cime des Trois Serrières (2 753 m).

Sommaire

Accès

La route du col de la Bonette passe par le faux col de Restefond (2 656 m) et quelques mètres en-dessous du col de Restefond (2 680 m) sans toutefois l'emprunter[2]. Pour cette raison, on parle parfois du col de la Bonette-Restefond, les deux cols étant situés à proximité l'un de l'autre.

La route est fermée en hiver. Il s'agit d'une route communale sur le versant des Alpes-de-Haute-Provence (au nord), depuis son abandon par l'armée, qui l'entretenait jusque-là, et d'une départementale sur celui des Alpes-Maritimes (au sud) avec une déclivité de 8 %.

Altitude

Il existe une controverse sur le fait que la route de la Bonette soit, comme il est indiqué au pied du col[3], la plus haute d'Europe.

Le col de la Bonette culmine à 2 715 m, il existe donc trois cols routiers alpins dont les altitudes sont supérieures à celui-ci : les cols de l'Iseran (2 764 m), du Stelvio (2 757 m) et Agnel (2 744 m). En revanche, depuis le col, une route permet de faire le tour de la cime de la Bonette (2 860 m). Cette route est appelée (improprement car ce n'est pas un col) col de la Cime de la Bonette et son point culminant atteint 2 802 m[4],[5],[6], ce qui en fait la route goudronnée la plus haute de France et des Alpes.

Vue en direction du col.

Ce n'est cependant pas le point le plus élevé accessible en voiture dans les Alpes. Par exemple, la piste menant à l'observatoire astronomique situé au sommet du pic de Châteaurenard dans le Queyras atteint 2 990 m reste accessible à des voitures de tourisme (mais elle n'est pas goudronnée). De nombreux endroits situés dans des stations de ski permettent également à des véhicules tout-terrain d'atteindre des altitudes élevées. Par exemple, il est possible d'atteindre un point proche du Grand Col (2 935 m) au-dessus de la station des Arcs 2000 en véhicule tout-terrain. En Italie, la route du col Sommeiller, situé à la frontière franco-italienne au-dessus de Bardonèche, atteint les 3 000 m. Le col du Jandri, 3 151 m, est également accessible aux véhicules tout-terrain à partir des Deux Alpes.

La route la plus haute d'Europe hors Caucase est celle menant de la station de ski de Pradollano vers le sommet du Pico Veleta (3 398 m) dans la Sierra Nevada, non loin de la ville de Grenade dans le sud de l'Espagne[7]. La plus haute route du monde est située dans le Cachemire indien (5 682 m).

Histoire

La route est classée route impériale le 18 août 1860 par l'empereur Napoléon III.

Ascension cycliste

Vue sur la montée.

Le 22 juillet 2008, le Tour de France passe pour la quatrième fois de son histoire au col de la cime de la Bonette, lors de la 16e étape entre Cuneo et Jausiers. C'est le Sud-Africain John-Lee Augustyn qui est passé en tête au sommet. L'Espagnol Federico Bahamontes est passé en tête en 1962 et en 1964, le Britannique Robert Millar pour l'édition de 1993. Il s'agit du record d'altitude pour le Tour de France et il a été classé 1re catégorie lors des deux premiers passages, puis hors-catégorie depuis 1993[8].

Références

Voir aussi

Liens internes

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