A 112

Autobianchi A112

Autobianchi A112
Autobianchi A112
Constructeur Autobianchi
Classe Citadine
Moteur et transmission
Architecture moteur 903 - 965 - 982 - 1050 cm3
Puissance maximale 45-58-70 CV ch
Poids et performances
Vitesse maximale 130/161 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berline 3 portes
Chronologie des modèles (1969 - 1986)
Lancia Y10

L'Autobianchi A112 était une voiture de petites dimensions, fabriquée par le constructeur italien Autobianchi, filiale de Fiat, entre 1969 et 1986.

Première voiture de cette dimension capable d'assurer la même qualité de déplacement de 4 personnes en ville comme pour un long trajet sur autoroute, elle remplaçait, dans la gamme Autobianchi la petite Bianchina, qui était de plus petit gabarit et dérivée de la Fiat 500.


Sommaire

Histoire

Désireuse de remplacer l'ancienne Bianchina, dérivée de la Fiat 500, mais avec des finitions plus luxueuses, la direction du groupe Fiat, qui a toujours utilisé la marque Autobianchi comme laboratoire en grandeur nature, voyait pointer une future concurrente, l'Austin Morris, plus connue sous le nom de Mini. Présentée en octobre 1969 au Salon de Turin, elle est le fruit du génie de Dante Giacosa. Cette automobile était à la fois de dimensions réduites mais largement suffisante pour transporter 4 adultes, parfaite pour la ville et possédant un moteur très nerveux, idéal pour satisfaire l'envie de vitesse des jeunes à l'époque. Elle représentait un nouveau concept de petite voiture.

Autobianchi ne s'était pas trompé. l'A112 contribua grandement à faire apprécier à ses clients le concept de petite voiture nerveuse avec un hayon. Ce fut la première voiture au monde à offrir aux passagers 80% du volume global du véhicule et seulement 20% pour les parties mécaniques ; on était loin du 60-40 d'une 2CV Citroën ! Elle permit au groupe Fiat de contrer la concurrence de la Mini en Europe et de garder la maîtrise des petites voitures.

Les différentes séries

Les séries produites sont officiellement au nombre de sept. Certains puristes considèrent qu'il y a eu une 8ème série, qui fut produite durant la phase de transition entre l'A112 et sa remplaçante la Y10. Bien qu'elle fut en tous points identique à la 7ème série Junior, elle était baptisée série Unifiée.

Première série

La première version de l'A112 n'était disponible qu'avec un seul moteur de 903 cm3, d'origine Fiat, le même qui restera en version de base jusqu'à la disparition du modèle en 1986. Elle disposait de :

  • traction avant
  • boîte de vitesse à 4 rapports
  • suspensions à 4 roues indépendantes

En 1971 la gamme fut élargie avec les versions E, mieux finie et Abarth.

Le moteur de 903 cm3 45 cv équipa également la Fiat 127 à partir de 1971.

Seconde série

La seconde série est apparue en 1973 et porta essentiellement sur des améliorations de finition intérieure et vit la puissance son moteur porté à 47 cv.

Troisième série

La troisième série, présentée en 1974, vit l'homologation de la voiture de 4 à 5 places et la diminution de puissance du moteur à 42cv pour satisfaire aux premières normes européennes sur la pollution.

Quatrième série

Produite à partir de 1977, elle présenta des changements de carrosserie substantiels comme la calandre et les feux arrières, la forme du pavillon, angles carrés pour plus de rigidité, et la modification du longeron droit pour faire rentrer la nouvelle boîte à 5 vitesses (ce qui amena bien des fragilités à la structure). Les pare-chocs métalliques furent remplacés par un matériau synthétique armé.La finition E fut dotée d'un nouveau moteur de 965 cm3 de 48 cv.

Cinquième série

En 1979 fut présentée la cinquième série avec l'introduction des version Junior, Elegant, Elite et Abarth. La Junior montait le moteur de 903 cm3 et un toit ouvrant, l'Elegant et l'Elite montaient le moteur de 965 cm3 à allumage électronique et la boîte à 5 vitesses .

Les modifications esthétiques concernaient les parties secondaires comme les feux arrières de forme plus carrée insérés dans un ensemble noir servant de support de la plaque d'immatriculation, les rétroviseurs étaient agrandis.

Sixième série

Présentée en 1982, elle vit l'adjonction de la finition LX sur la même base de la version Elite. Elle recevait les vitres athermiques électriques et des sièges revêtus en velours avec appuie-têtes.

Septième série

La septième série apparue en 1984 était quasiment identique à la version précédente sauf quelques différences esthétiques : inséré dans le pare-chocs arrière, un large bandeau réfléchissant (catadioptre) comportait le logo Autobianchi et le nom de la version.

Huitième série (ou série unifiée)

La huitième série fut présentée en 1985 et ne comportait qu'une seule version dont la finition était identique à la version Junior précédente.

Très peu de temps après, Lancia-Autobianchi présenta la remplaçante de l'A112, elle aussi une voiture révolutionnaire, l'Autobianchi Y10.

Autobianchi Abarth A112

A112 Abarth

Les versions A112 Abarth sont les voitures les plus recherchées par les collectionneurs en raison de leurs particularités esthétiques et techniques. À l'origine, équipée d'un moteur de 985 cm3 de 58 cv, ensuite arriva le moteur de 1050 cm3 de 70 cv dérivé d'un modèle Fiat construit au Brésil. La Mini italienne, grâce à ses remarquables capacités, stabilité et maniabilité, se fit très rapidement une solide réputation notamment chez les professionnels des compétitions sportives.

Caractéristiques techniques

  • période de fabrication : 1969 - 1986
  • production totale : 1.254.178 exemplaires


Versions

  • I série 1969 - 1973
    • normale - 903 cm3, 44 CV.
    • E - finition luxueuse - 903 cm3, 44 CV - 1971-1973
    • Abarth - 982 cm3, 58 CV. - 1971-1973
  • II série 1973 - 1974
    • Normale - 903 cm3, 47 CV.
    • E - 903 cm3, 47 CV.
    • Abarth - 982 cm3, 58 CV.
  • III série 1974 - 1977
    • Normale - 903 cm3, 47 CV, réduits à 42 en 1975.
    • E - 903 cm3, 47 CV.
    • Abarth - 982 cm3, 58 CV. disponible début d'année 1976, ou 1050 cm3, 70CV.
  • IV série 1977 - 1979
    • normale - 903 cm3, 42 CV
    • E - 965 cm3, 48CV.
    • Abarth - 1050 cm3, 70CV.
  • V série 1979 - 1982
    • Junior - 903 cm3, 42 CV
    • Elegant - 965 cm3, 48CV.
    • Elite - 965 cm3, 48CV.
    • Abarth - 1050 cm3, 70CV.
  • VI série 1982 - 1984
    • Junior - 903 cm3, 42 CV
    • Elite - 965 cm3, 48CV.
    • LX - 965 cm3, 48CV.
    • Abarth - 1050 cm3, 70CV.
  • VII série 1984 - 1985
    • Junior - 903 cm3, 42CV.
    • Elite - 965 cm3, 48CV.
    • LX - 965 cm3, 48CV.
    • Abarth - 1050 cm3, 70CV.
  • VIII série 1985 - 1986 (série unifiée)
    • version unique A112 - 903 cm3, 42CV.

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