Chicago Metropolitan Area

Chicago metropolitan area

Image satellite d'une partie de Chicagoland

Le Chicago metropolitan area communément appelé Chicagoland est la région métropolitaine américaine combinant la ville de Chicago et ses banlieues, constituant la troisième plus grande aire urbaine aux États-Unis et la quatrième d'Amérique du Nord après celles de Mexico, New York et Los Angeles. À l'échelle du continent américain, elle est la sixième aire urbaine après celles de Mexico, New York, São Paulo, Los Angeles et Buenos Aires.

Il existe plusieurs explications pour définir le caractère de la région, les plus courantes étant la zone de juridiction de l'Agence métropolitaine de Chicago pour la planification (une organisation de planification métropolitaine) et la zone définie par le Bureau fédéral de gestion et de budget (OMB) comme le Chicago-Naperville-Joliet, IL-IN-WI pour les statistiques de l'agglomération, prises en compte par la Metropolitan Statistical Area (MSA).

La région métropolitaine est également officieusement appelée par les résidents « Chicagoland », un terme qui peut inclure des zones à l'extérieur de l'aire urbaine dans le cadre d'une plus large combinaison pour les statistiques (CSA). La partie de la région située dans l'État de l'Indiana est appelée Nord-Ouest Indiana, et celle qui se trouve dans le Wisconsin, Kenosha.

La région métropolitaine de Chicago est parfois regroupée avec les régions de Milwaukee et Racine dans le Wisconsin, créant une mégalopole, à proximité des centres urbains comme Rockford, South Bend et Madison.

Sommaire

Agence métropolitaine de Chicago pour la planification

Chicagoland, la troisième agglomération des États-Unis étant son territoire entre l'Illinois, l'Indiana et le Wisconsin.

L’Agence métropolitaine de Chicago pour la planification (Chicago Metropolitan Agency for Planning) est responsable de l'infrastructure pour les transports en commun dans la région, de l'utilisation du sol, et de la planification à long terme dans le domaine économique pour le developpement dans la région métropolitaine (dans les sept comtés). La région a une population de 8,15 millions d'habitants selon le Bureau du recensement des États-Unis et se compose de sept comtés de l’État de l'Illinois :

Statistiques du secteur métropolitain

Les statistiques de la région métropolitaine de Chicago (MSA) ont été à l'origine indiquées en 1950 par le bureau du recensement des États-Unis et ont comprise les comtés de Cook, DuPage, Kane, lac, dans l'Illinois et le comté de Lac dans l'Indiana. Pendant que les comtés environnants voyaient une augmentation de leurs densités de population et du nombre de leurs résidants employés dans le comté de Cook, ils ont répondu à des critères de recensement à ajouter au MSA. La MSA de Chicago est le plus grand MSA par la population aux États-Unis avec une population de 9 785 747 habitants (évaluation 2007).

Statistiques par rassemblement

L'OMB définit également une région légèrement plus grande, le secteur statistique combiné (CSA), combinant les zones métropolitaines de Chicago, les villes de Michigan City (en Indiana), et de Kankakee (en Illinois). Ce secteur représente l'ampleur de la taille du marché du travail pour la région entière. Le secteur tout entier, comprenant la zone métropolitaine de Chicago, a une population de 9 745 165.

Chicagoland

Chicagoland est un nom donné pour la zone métropolitaine de Chicago, employé principalement par des redacteurs publicitaires, les agences de publicité, et les journalistes du trafic. Il n'y a aucune définition précise pour le terme « Chicagoland, » qui peut être plus grand que le MSA et inclure des parties du plus grandes que le CSA. Le Chicago Tribune, qui a inventé la limite, inclut la ville de Chicago, le reste du comté de Cook, huit comtés voisins de l'Illinois ; Le lac, McHenry, DuPage, Kane, Kendall, Grundy, et Kankakee, et deux comtés en Indiana ; Lac et bagagiste. Le département du tourisme dans l'Illinois définit Chicagoland comme le comté de Cook sans la ville de Chicago, et seulement les comtés de lac, DuPage, Kane. La chambre de commerce de Chicagoland définit lui en tant que tout le comté de Cook, et DuPage, Kane, lac, McHenry.

Le colonel Robert R. McCormick, rédacteur et éditeur du Chicago Tribune, obtient habituellement le crédit pour placer la limite d'usage courant. La conception de McCormick est que la région de Chicagoland s'étire sur les états voisins de l'Iowa et du Michigan. La première utilisation est venue le 27 juillet 1926 avec pour titre : Les « tombeaux de Chicagoland : Une excursion des découvertes » par le journaliste James O'Donnell Bennett. Il a réclamé que Chicagoland a comporté tout dans un rayon de 200 milles dans chaque direction et a rendu compte de beaucoup de différents endroits dans la région. Tribune était le journal dominant dans un vaste secteur s'étendant à l'ouest de la ville, et cet hinterland a été étroitement attaché à la métropole par des lignes de rail et des liens commerciaux.

Démographie

Les villes de Aurora, Elgin, Joliet, et Naperville sont remarquables pour être les seules boomburbs en dehors du Sun Belt, des régions d'États de la Côte ouest et des montagnes. Le comté de Kendall est rangé comme étant le comté ayant la plus rapide croissance démographique aux États-Unis avec plus de 10 000 personnes supplémentaires entre 2000 et 2007.

Les modèles de règlement dans la zone métropolitaine de Chicago tendent à suivre ceux dans la ville proprement dite : les banlieues nordiques le long du rivage du lac Michigan sont comparativement riches, alors que les banlieues méridionales (parfois connues sous le nom de Chicago Southland) sont moins ainsi, avec des revenus médians inférieurs et un plus peu coûteux de la vie. Cependant, il y a une exception importante à ceci. Tandis que le côté Ouest de Chicago est la section la plus pauvre de la ville, les banlieues occidentales et du nord-ouest contiennent beaucoup de secteurs riches. Selon le recensement 2000, le comté de DuPage a eu le revenu domestique médian le plus élevé de n'importe quel comté dans le Midwest.

Selon le bureau du recensement des États-Unis, les indices de pauvreté des plus grands comtés sont comme suit : McHenry 3,70 %, Dupage 5,90 %, 6,70 %, le lac 6,90 %, Kane 7,40 %, Cook 14,50 %.

Population

Région recensée 2007 2000 1990 1980 1970 1960 1950
Chicago- Naperville- Joliet, IL-IN-WI 9 524 673 9 098 316 8 065 633 7 869 542 7 612 314 6 794 461 5 495 364
Comté de Cook, Illinois 5 285 107 5 376 741 5 105 067 5 253 655 5 492 369 5 129 725 4 508 792
Comté de DeKalb Illinois 103 729 88 969 77 932 74 624 71 654 51 714 40 781
Comté de DuPage, Illinois 929 192 904 161 781 666 658 835 491 882 313 459 154 599
Comté de Grundy, Illinois 47 144 37 535 32 337 30 582 26 535 22 350 19 217
Comté de Kane, Illinois 501 021 404 119 317 471 278 405 251 005 208 246 150 388
Comté de Kendall, Illinois 96 818 54 544 39 413 37 202 26 374 17 540 12 115
Comté de Lake, Illinois 710 241 644 356 516 418 440 372 382 638 293 656 179 097
Comté de McHenry, Illinois 315 943 260 077 183 241 147 897 111 555 84 210 50 656
Comté de Will, Illinois 673 586 502 266 357 313 324 460 249 498 191 617 134 336
Comté de Jasper, Indiana 32 275 30 043 24 960 26 138 20 429 18 842 17 031
Comté de Lake, Indiana 492 104 484 564 475 594 522 965 546 253 513 269 368 152
Comté de Newton, Indiana 14 014 14 566 13 551 14 844 11 606 11 502 11 006
Comté de Porter, Indiana 160 578 146 798 128 932 119 816 87 114 60 279 40 076
Comté de Kenosha, Wisconsin 162 921 149 577 128 181 123 137 117 917 100 615 75 238
Aucune population du comté énumérée avec un fond gris-clair n'a été incluse dans le total parce que le comté n'était pas une partie du secteur statistique à l'heure de ce recensement.

Économie

La région métropolitaine de Chicago comporte les sièges sociaux de corporation de 57 compagnies de la fortune 1000, y compris Boeing, McDonalds, United Airlines, Motorola, Playboy Enterprises représentant un groupe divers d'industries. Le secteur est une place financière importante en Amérique du Nord, et est à la maison au plus grand échange de futur aux États-Unis, le groupe de CME. Un morceau principal d'infrastructure pour plusieurs générations était les yards d'actions des syndicats de Chicago, qui de 1865 jusqu'à 1971 ont parqué et ont abattu des millions de bétail et de porcs dans les coupes normalisées du boeuf et du porc.

La région de Chicago, en attendant, a commencé à produire des quantités significatives de télécommunications embrayent, l'électronique, acier, des automobiles, et des biens d'équipement industriels.

Au début des années 2000, l'économie de l'Illinois s'était déplacée vers une dépendance à l'égard des services high-value-added tels que le commerce financier, l'éducation plus élevée, la logistique, et les soins de santé. Dans certains cas, ces services ont groupé autour des établissements qui ont écouté de nouveau à des économies plus tôt de l'Illinois. Par exemple, l'échange commercial de Chicago, un échange commercial pour les dérivés globaux, avait commencé sa vie comme marché du terme agricole.

En 2007, le secteur s'est rangé d'abord parmi des secteurs de métro des États-Unis dans le nombre d'équipements de corporation nouveaux et en augmentation.

Wall Street Journal a récapitulé l'économie de la région de Chicago en novembre 2006 avec le commentaire duquel « Chicago a survécu en se réinventant à plusieurs reprises. »

Principales municipalités

Plus de 2 000 000 d'habitants

plus de 100 000 habitants

plus de 60 000 habitants

Zones urbaines dans la Chicago CSA

Dans la limite des 16 comtés l'aire urbaine consolidée par le Chicago Metropolitan Area se trouve les zones urbaines de CMA, il existe des subdivisions de la région. 27 zones urbaines et faisceaux. Le plus petit espace indique la distance la plus courte entre les zones urbaines ou le faisceau donné et les zones urbaines de Chicago

Rang Zone urbaine type Population
(recensement 2000)
Superficie
(km²)
Espace
(km)
1 Chicago-Aurora-Elgin-Joliet-Waukegan, IL-IN UA 8 307 904 5 498,1 n/a
2 Round Lake Beach-McHenry-Grayslake, IL-WI^ † UA 226 848 344,9 2
3 Kenosha, WI † UA 110 942 109,2 1
4 Michigan City-LaPorte, IN-MI^^ † UA 66 199 86,1 3
5 Kankakee-Bradley-Bourbonnais, IL UA 65 073 71,5 >10
8 Morris, IL UC 13 927 19,3 >10
9 Sandwich, IL^^^ UC 12 248 23,9 >10
10 Braidwood-Coal City, IL UC 11 607 19,5 >10
11 Harvard, IL UC 8 575 13,3 >10
12 Lakes of the Four Seasons, IN † UC 8 450 12,5 4
13 Lowell, IN UC 7 914 15,8 >10
14 Wilmington, IL UC 7 107 20,8 >10
15 Manteno, IL UC 7 106 9,4 >10
16 Marengo, IL UC 6 854 8,6 >10
17 Rensselaer, IN UC 6 096 10,9 >10
18 Plano, IL † UC 5 911 6,5 3
19 Genoa, IL UC 5 137 5,5 >10
20 Genoa City, WI-IL^^^^ † UC 5 126 12,5 >10
21 Westville, IN UC 5 077 4,4 >10
22 Hebron, IN UC 4 150 11,7 >10
23 Momence, IL UC 3 711 9,7 >10
24 Peotone, IL † UC 3 358 3,5 9
25 Wonder Lake, IL † UC 2 798 2,0 5
26 Monee, IL † UC 2 787 3,7 3
27 Union Township, IN † UC 2 593 4,9 1
28 Hampshire, IL † UC 2 591 2,0 6

Transports

La secteur est l'un des principaux nœuds de communication en Amérique du Nord. Dès le XVIIIe siècle, avec la traite de fourrures et le commerce du bois et des productions agricoles, la ville est marquée par sa vocation marchande. Aujourd'hui, l'agglomération constitue un carrefour de cinq autoroutes fédérales et de six lignes de chemin de fer d'importance nationale.

Les divers aménagements et infrastructures font de Chicago une plate-forme multimodale primordiale aux États-Unis. La Chicago Transit Authority dessert la ville de Chicago et 40 municipalités de la proche banlieue. Le Metra est un réseau de chemin de fer de train de banlieue déservant une grande partie de la ville de Chicago et une partie du Chicago metropolitan area. Il contient plus de 200 stations réparties sur 11 lignes différentes à travers la Regional Transportation Authority de l'Illinois qui est une zone de service desservant six comtés : Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry et Will. Il est le lieu de plus de 80 millions de trajets par an.

Voir aussi

Liens externes

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