AEG G.IV
Pix.gif AEG G.IV Silhouette d’un avion militaire.
AEG GIV bomber.jpg Vue de l’avion

Constructeur Drapeau : Empire allemand AEG
Rôle Bombardier
Premier vol 1916
Mise en service 1916
Nombre construits 216
Équipage
3
Motorisation
Moteur Mercedes D IVa
Nombre 2
Type 6 cylindres en ligne refroidis par eau
Puissance unitaire 255 ch (187,6 kW)
Dimensions
Envergure 18,40 m
Longueur 9,70 m
Hauteur 3,90 m
Surface alaire 67 m2
Masses
À vide 2 400 kg
Avec armement 3 630 kg
Maximale 4 630 kg
Performances
Vitesse maximale 166 km/h
Plafond 4 500 m
Vitesse ascensionnelle 3,3 m/min
Rayon d’action 750 km
Charge alaire 54,2 kg/m2
Rapport poids/puissance 0,140 ch/kg (0,103 kW/kg) kg/ch
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,92 mm
Externe 350 kg de bombes

Dérivé du AEG G.III, ce bimoteur triplace de bombardement à longue distance fut principalement employé pour des missions tactiques en raison de son infériorité sur les Gotha et Friedrichshafen. Il était doté de propulseurs puissants et plus fiables. Sa structure en bois et acier formait l'ossature des ailes, dont le plan inférieur, différent du plan supérieur, formait un dièdre.

Il a participé à de nombreux raids en Roumanie et sur les villes italiennes de Padoue, Venise, Véronne etc. A la fin de la guerre, il était employé pour des raids nocturnes à l'arrière des lignes ennemies.

Il eut des versions intéressantes, le IVb, muni d'une aile de plus grande envergure, le IVk, qui possèdait un double empennage, un moteur protégé par un blindage, et était muni d'un canon de 20 mm. Environ 216 exemplaires furent tout de même construits et un exemplaire est aujourd’hui conservé au Musée de l’aviation du Canada à Ottawa. C’est le seul bimoteur allemand de la Première Guerre mondiale encore existant.


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article AEG G.IV de Wikipédia en français (auteurs)

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