AEG G.IV

AEG G.IV
Vue de l’avion
Constructeur	AEG
Rôle	Bombardier
Premier vol	1916
Mise en service	1916
Nombre construits	216
Équipage
3
Motorisation
Moteur	Mercedes D IVa
Nombre	2
Type	6 cylindres en ligne refroidis par eau
Puissance unitaire	255 ch (187,6 kW)
Dimensions
Envergure	18,40 m
Longueur	9,70 m
Hauteur	3,90 m
Surface alaire	67 m2
Masses
À vide	2 400 kg
Avec armement	3 630 kg
Maximale	4 630 kg
Performances
Vitesse maximale	166 km/h
Plafond	4 500 m
Vitesse ascensionnelle	3,3 m/min
Rayon d’action	750 km
Charge alaire	54,2 kg/m2
Rapport poids/puissance	0,140 ch/kg (0,103 kW/kg) kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuses de 7,92 mm
Externe	350 kg de bombes
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Dérivé du AEG G.III, ce bimoteur triplace de bombardement à longue distance fut principalement employé pour des missions tactiques en raison de son infériorité sur les Gotha et Friedrichshafen. Il était doté de propulseurs puissants et plus fiables. Sa structure en bois et acier formait l'ossature des ailes, dont le plan inférieur, différent du plan supérieur, formait un dièdre.

Il a participé à de nombreux raids en Roumanie et sur les villes italiennes de Padoue, Venise, Véronne etc. A la fin de la guerre, il était employé pour des raids nocturnes à l'arrière des lignes ennemies.

Il eut des versions intéressantes, le IVb, muni d'une aile de plus grande envergure, le IVk, qui possèdait un double empennage, un moteur protégé par un blindage, et était muni d'un canon de 20 mm. Environ 216 exemplaires furent tout de même construits et un exemplaire est aujourd’hui conservé au Musée de l’aviation du Canada à Ottawa. C’est le seul bimoteur allemand de la Première Guerre mondiale encore existant.