AAA Vision
AAA Vision (Prototype)
Type Construction amateur
Motorisation
Moteur Subaru 100 ch
Dimensions
Envergure 6,61 m
Longueur 5,82 m
Hauteur 2,23 m
Surface alaire 7,9 m2
Nombre de places 2
Réservoirs 83 L
Masses
Masse à vide 386 kg
Masse maximum 614 kg
Performances
Décollage 457 m
Atterrissage 365 m
Vitesse de croisière 252 km/h
Vitesse maximale (VNE) 270 km/h
Vitesse de décrochage 87 km/h
Vitesse ascensionnelle 7,1 m/s

L'AAA Vision est un monoplan à aile basse cantilever et train classique fixe faisant largement appel aux matériaux composites. Cet appareil biplace côte à côte de sport a été dessiné par Steve Rahm, dans le but de proposer au constructeur amateur débutant un avion économique offrant un niveau élevé de performances. La réalisation du prototype [N96HR], qui a volé en 1996, a couté moins de 6 000 $ US (sans le moteur). Équipé à l’origine d’un moteur Subaru de 100 ch, il a reçu fin 2002 un Lycoming O-235 et un train tricycle.

Développements

Un second appareil [N2VN] a suivi en 1997 avec un moteur Lycoming O-320 de 160 ch et une voilure modifiée, dite voilure EX (7,82 m d’envergure pour 8,9 m2), l’aile d’origine étant désignée SP. La commercialisation des plans a ensuite été lancée par AAA, les liasses comportant plusieurs options :

  • La capacité de carburant standard est de 83 litres, mais il est possible de la porter à 207 litres (151 en voilure et 56 dans le fuselage).* élément B
  • Le cockpit a une largeur standard de 1 m au niveau des coudes, mais il est possible la porter à 1,12 m, tout comme il est possible de relever la hauteur du cockpit de 7 cm … ceci afin de tenir compte du gabarit moyen des pilotes américains !

Début 2007 on trouvait 4 Vision sur le registre civil américain [N96HR, N2VN, N129DC, N115FS], une dizaine d’autres étant en construction, y compris une version SSP réalisée par Paul Hastings.

Vers un quadriplace : Deux autres constructeurs amateurs américains, Tony Arnaoutis et Scott VanderVeen, ont de leur côté mis en chantier des quadriplaces dérivés du AAA Vision.

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