Tyrrell 023

Tyrrell 023
Tyrrell 023
Image illustrative de l'article Tyrrell 023
Ukyo Katayama lors du GP de Grande-Bretagne 1995
Présentation
Équipe Nokia Tyrrell Yamaha
Constructeur Tyrrell Racing
Année du modèle 1995
Concepteurs Mike Gascoyne
Harvey Postlethwaite
Pilotes 3. Drapeau du Japon Ukyo Katayama
3. Drapeau de l'Italie Gabriele Tarquini
4. Drapeau de la Finlande Mika Salo
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille
Nom du moteur Yamaha OX10C
Cylindrée 2 996 cm³
680 ch à 13 300 tr/min
Configuration 10 cylindres en V à 72°
Boîte de vitesses Tyrrell longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque en carbone AP Racing et Hitco
Poids 595 kg
Dimensions Empattement : 2 890 mm
Voie avant : 1 700 mm
Voie arrière : 1 610 mm
Carburant Agip
Pneumatiques Goodyear
Partenaires Nokia, Korean Air, Club Angle, Mild Seven, Fondmetal
Histoire en compétition
Début Grand Prix automobile du Brésil 1995
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 9e avec 5 points
Championnat pilote Mika Salo : 15e avec 5 points
Chronologie des modèles (1995)
Tyrrell 022
Tyrrell 022
Tyrrell 022
Tyrrell 024

La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors du championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par le Finlandais Mika Salo, le Japonais Ukyo Katayama et l'Italien Gabriele Tarquini en remplacement de Katayama.

La 023 utilise un système à commande hydraulique baptisé hydrolink. Cette innovation, longuement testée lors d'essais hivernaux, est une énorme déception pour l'écurie anglaise qui décide de revenir à un système plus conventionnel dès la mi-saison. Le châssis est également peu fiable, tout comme le moteur V10 Yamaha à l'origine de nombreux abandons durant la saison.

Mika Salo, pour sa première saison complète en Formule 1, marque tous les points de Tyrrell, mais aurait pu améliorer ce résultat s'il n'avait été victime de crampes lors de la manche inaugurale au Brésil et aurait rapporté les points de la troisième place. Lors de la course suivante en Argentine, il est gêné par des pilotes retardataires et n'a pu rapporter de points à son écurie.

Ukyo Katayama s'est quant à lui montré décevant alors qu'il était prometteur en 1994. Il est constamment devancé par son jeune coéquipier. Après sa retraite en 1997, on apprend que Katayama a souffert d'un cancer du dos lors de l'année 1995. Victime d'un violent accident la course précédente, au Portugal, il est remplacé par le pilote d'essai Gabriele Tarquini lors du Grand Prix d'Europe.

À la fin de la saison, Tyrrel Racing termine neuvième du championnat des constructeurs avec cinq points.

Résultats complets en championnat du monde

Mika Salo sur sa Tyrrell 023 au GP de Grande-Bretagne 1995.
saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement
1995 Nokia Tyrrell Yamaha Yamaha OX10C V10 Goodyear BRA ARG SMR SPA MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 5 9e
Ukyo Katayama Abd. 8 Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 7 Abd. Abd. 10 Abd. 14 Abd. Abd.
Gabriele Tarquini 14
Mika Salo 7 Abd. Abd. 10 Abd. 7 15 8 Abd. Abd. 8 5 13 10 12 6 5

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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