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Tucker XP-57 Peashooter

Tucker XP-57 Peashooter: Tucker XP-57 Peashooter

Vue de l’avion

Constructeur Tucker Aviation Corporation

Rôle Avion de chasse

Statut Prototype

Date de retrait Projet abandonné en 1940

Nombre construits Aucun

Équipage

1 pilote

Motorisation

Moteur Miller L-510 8-cylindres

Nombre 1

Type Moteur en ligne

Puissance unitaire 720 ch

Dimensions

Envergure 8,7 m

Longueur 8,1 m

Hauteur 2,4 m

Surface alaire 11,1 m²

Masses

À vide 1 542 kg

Performances

Vitesse maximale 495 km/h

Rayon d’action 960 km

Rapport poids/puissance 2,14 kg/ch

Armement

Interne 3 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm
ou
1 mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm
et 2 canons de 20 mm

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Tucker XP-57 était la désignation d'un projet de chasseur allégé, de petit gabarit et hautement manoeuvrable qui fut proposé à l'United States Army Air Corps (USAAC) en 1940. Surnommé "Peashooter", le prototype fut conçu par la Tucker Aviation Corporation de Preston Tucker, qui sera connu plus tard pour sa fameuse voiture Tucker '48.

Sommaire

1 Conception

2 Voir aussi

2.1 Avions similaires

2.2 Liens externes

Conception

Afin de minimiser le poids de l'appareil, la structure était constituée de tubes d'acier recouverts de plaques d'aluminium avec des ailes en contreplaqué. Le moteur en ligne de 8 cylindres, conçu par Harry Miller à partir du moteur de course Indy 500, était placé derrière le pilote comme sur le P-39 Airacobra.

L'USAAC commanda un seul prototype de XP-57. Cependant, la construction du prototype prit du retard à cause de problème financiers de la compagnie, et de ce fait le contrat fut annulé. Aucun appareil fut construit car l'USAAC préféra se concentrer sur des projets de chasseurs plus imposants et perdit intérêt dans ce concept.

Voir aussi

Avions similaires

Bell XP-77

Caudron C.714

Douglas XP-48

Miles M.20

Liens externes

(en) Fiche et vues du XP-57 sur le site du National Museum de l'USAF

(en) Maquette du XP-57

v · USAAS/USAAC/USAAF/USAF/USN 1924–1962 et après 1962

P comme Pursuit (avant 1948)
F comme Fighter (après 1948) P-1 • P-2 • P-3 • XP-4 • P-5 • P-6 • XP-7 • XP-8 • XP-9 • XP-10 • P-11 • P-12 • XP-13 • XP-14 • XP-15 • P-16 • XP-17 • XP-18 • XP-19 • YP-20 • XP-21 • XP-22 • XP-23 • YP-24 • Y1P-25 • P-26 • YP-27 • Y1P-28 • P-29 • P-30 • XP-31 • XP-32 • XP-33 • XP-34 • P-35 • P-36 • XP-37 • P-38 • P-39 • P-40 • XP-41 • XP-42 • P-43 • P-44 • XP-45 • XP-46 • P-47 • XP-48 • XP-49 • XP-50 • P-51 • XP-52 • XP-53 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • YP-60 • P-61 • XP-62 • P-63 • P-64 • XP-65 • P-66 • XP-67 • XP-68 • XP-69 • P-70 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-74 (non assigné) • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-78 • XP-79 • P-80 • XP-81 • P-82 • XP-83 • P-84 • XP-85 • P-86 • XP-87 • XP-88 • P-89 • XF-90 • XF-91 • XF-92 • YF-93 • F-94 • YF-95 • YF-96 • F-97 • XF-98 • F-99 • F-100 • F-101 • F-102 • XF-103 • F-104 • F-105 • F-106 • F-107 • XF-108 • XF-109 • F-110 • F-111

Pursuit, Biplace PB-1 • PB-2 • XPB-3

Fighter, Multiplace YFM-1 • XFM-2

Après 1962 F-1 • F-2 • F-3 • F-4 • F-5 • F-6 • F-7 • F-8 • F-9 • F-10 • F-11 • YF-12 • F-13 (non assigné) • F-14 • F-15 • F-16 • YF-17 • F/A-18 • F-19 (non assigné) • F-20 • F-21 • F-22 • YF-23 • F-24 à F-34 (non assignés) • F-35

Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) • F-117

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Pursuit, Biplace	PB-1 • PB-2 • XPB-3
Fighter, Multiplace	YFM-1 • XFM-2
Après 1962	F-1 • F-2 • F-3 • F-4 • F-5 • F-6 • F-7 • F-8 • F-9 • F-10 • F-11 • YF-12 • F-13 (non assigné) • F-14 • F-15 • F-16 • YF-17 • F/A-18 • F-19 (non assigné) • F-20 • F-21 • F-22 • YF-23 • F-24 à F-34 (non assignés) • F-35
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