Talbot-Lago T26C

Talbot-Lago T26C
La Talbot-Lago T26C de Louis Rosier
Constructeur	Talbot-Lago
Années de production	1948 à 1950
Classe	Monoplace
Usines d’assemblage	Suresnes, France
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	26CV l6
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 482 cm3
Puissance maximale	240 à 280 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle pré-sélective - 4 rapports
Poids et performances
Poids	950 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Monoplace non carénée
Suspensions	ressorts à lame
Chronologie des modèles
Talbot-Lago Monoplace Décalée Talbot-Lago Monoplace Décalée
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La Talbot-Lago T26C est une monoplace de Formule 1 à moteur atmosphérique (6 cylindres en ligne, 4 482 cm³), créée en 1948 par la firme Talbot de Suresnes. Moins puissante que ses concurrentes italiennes suralimentées (Alfa Romeo 158, Maserati 4CLT-48, Ferrari 125), cette voiture très homogène s'est néanmoins montrée une concurrente redoutable grâce à sa remarquable sobriété, lui permettant d'accomplir cinq cents kilomètres sans ravitailler^[1]. Elle a notamment remporté le Grand Prix de Belgique 1949 avec Louis Rosier et le Grand Prix de France cette même année aux mains de Louis Chiron.
Fin 1949 apparut la version double allumage (T26C-DA), d'une puissance de l'ordre de 275 à 280 chevaux. Cette version permit à Louis Rosier de terminer quatrième du Championnat du monde de Formule 1 1950 et de remporter les Grands Prix d'Albi et des Pays-bas (tous deux hors championnat) cette même année.

À noter

• Origine de la désignation T26C : T pour Talbot, 26 pour 26 chevaux fiscaux (suivant la fiscalité française en vigueur à l'époque) et C pour Course^[2].
• Sur la même base (châssis et moteur) fut réalisée la Talbot-Lago T26GS, modèle de Sport à deux places ayant notamment remporté 24 Heures du Mans 1950.

Notes et références

1. ↑ Alain Spitz, Talbot, Editions E.P.A., 1983, 348 p. (ISBN 2-85120-170-0) 
2. ↑ Pierre Abeillon, « Les Talbot en course », dans Revue Le Fanauto, no 241, novembre 1988