Minardi M195

Minardi M195
Pierluigi Martini lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1995
Présentation
Équipe	Minardi Scuderia Italia
Constructeur	Minardi
Année du modèle	1995
Concepteurs	Aldo Costa Mauro Gennari
Pilotes	23. Pierluigi Martini 23. Pedro Lamy 24. Luca Badoer
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés
Suspension arrière	Triangles superposés
Nom du moteur	Ford Cosworth EDM
Cylindrée	2 994 cm³ 630 ch à 13 200 tr/min
Configuration	8 cylindres en V à 75°
Boîte de vitesses	Minardi XTrac semi-automatique longitudinale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de Carburant	Réservoir 110 litres
Système de freinage	Freins à disque en carbone Brembo
Poids	595 kg
Dimensions	Empattement : 2 840 mm Voie avant : 1 686 mm Voie arrière : 1 620 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Doimo, Bicomet, Valleverde, Lusifine, Bossini, Cocif
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1995
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	10e avec 1 point
Championnat pilote	Pedro Lamy : 18e
Chronologie des modèles (1995)
Minardi M194 Minardi M194	Minardi M195B Minardi M195B
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La Minardi M195 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors du Championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par les Italiens Pierluigi Martini et Luca Badoer et le Portugais Pedro Lamy. L'Italien Giancarlo Fisichella en est le pilote d'essais.

Historique en course

La M195 est dotée d'une boîte de vitesses peu fiable qui entraîne l'abandon des monoplaces lors de la manche inaugurale au Brésil. En Argentine, le pilote Ferrari Jean Alesi est victime d'un tête-à-queue qui cause un carambolage : un nouveau départ est organisé mais Luca Badoer met fin à sa course, tandis que Pierluigi Martini abandonne au quarante-quatrième tour. Les deux pilotes Minardi terminent leur première course au Grand Prix suivant à Saint-Marin.

Après le Grand Prix d'Allemagne, Perluigi Martini, constamment devancé par son jeune coéquipier, est remplacé par Pedro Lamy. La tendance s'inverse et Badoer est dépassé par le pilote portugais. Lamy marque le seul point de l'écurie lors du dernier Grand Prix de la saison en Australie, profitant des nombreux abandons de ses adversaires pour terminer à la sixième place. Luca Badoer ne participe pas à la course, sa monoplace étant victime d'un panne électrique avant le départ.

À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine à la dixième du championnat des constructeurs avec un point.

Différends avec Mugen-Honda

La M195 est à l'origine conçue pour accueillir un moteur Mugen-Honda mais le constructeur japonais décide finalement de fournir en exclusivité l'écurie Ligier. L'écurie italienne doit modifier sa voiture pour la rendre compatible avec un moteur Cosworth. Le propriétaire de l'écurie, Giancarlo Minardi, lance une action en justice contre le motoriste japonais : « Nous sommes très fiers, car nous avons conçu deux voitures différentes dans un délai permettant de n'en faire qu'une seule. Il y avait un accord avec Mugen mais celui-ci n'a pas été respecté. »^[1],[2].

La Scuderia Minardi gagne le procès, mais n'obtient aucun dédommagement. Cependant, Flavio Briatore, le patron de Ligier, a versé un million de dollars à l'écurie italienne.

Résultats complets en championnat du monde

Luca Badoer à bord de la Minardi M195 au GP de Grande-Bretagne 1995.

saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
1995	Minardi Scuderia Italia	Ford Cosworth EDM V8	Goodyear		BRA	ARG	SMR	SPA	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	1	10e
				Pierluigi Martini	Abd.	Abd.	12	14	7	Abd.	Abd.	7	Abd.
				Pedro Lamy										9	10	Abd.	Abd.	9	13	11	6
				Luca Badoer	Abd.	Np.	14	Abd.	Abd.	8	13	10	Abd.	8	Abd.	Abd.	14	11	15	9	Np.

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

Notes et références

1. ↑ (en) Minardi takes legal action against Mugen Honda sur grandprix.com. Consulté le 27 avril 2011
2. ↑ (en) Minardi's miracle car sur grandprix.com. Consulté le 27 avril 2011