Ligne de Carentan à Carteret

49° 21′ 44″ N 1° 43′ 58″ W / 49.3621, -1.73275

Ligne Carentan - Carteret
Voie verte sur le tracé de l'ancienne ligne Carentan - Carteret
Pays	France
Villes desservies	Carentan, La Haye-du-Puits, Portbail, Barneville-Carteret
Historique
Mise en service	1889 - 1894
Fermeture	1979
Concessionnaires	Ouest (1889 - 1908) État (1908 - 1938) SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	418 000
Longueur	43,091 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	15 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	RFF jusqu’en 2000, puis le Conseil général de la Manche (entre Carentan et Portbail) (voie verte).
Exploitant(s)	SNCF jusqu'au 1er Août 1976 entre Baupte et La Haye-du-Puits, jusqu'au 27 Mai 1979 entre La Haye-du-Puits et Carteret et jusqu’au 2 Juin 1991 entre Carentan et Baupte, puis le Train touristique du Cotentin du 28 Décembre 1988 au 1er Juillet 1994entre Carentan et Baupte et à partir du 30 Juin 1990 entre Portbail et Carteret (toujours en service).
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Caen 313,284 Carentan (7m) Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg vers Cherbourg 316,755 Auvers (12m) 321,621 Baupte (6m) 326,355 Saint-Jores (36m) 330,335 Lithaire (45m) Ligne Coutances - Sottevast vers Coutances 335,629 La Haye-du-Puits (36m) Ligne Coutances - Sottevast vers Sottevast (1) Raccordement de Baudreville 343,433 Denneville (19m) 345,736 Saint-Lô-d'Ourville 347,373 Port-Bail (17m) 351,430 Saint-Georges-de-la-Rivière (8m) (1) Chemin de fer touristique 353,744 Barneville (9m) 355,200 Carteret (10m)
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La ligne Carentan - Carteret est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans le département de la Manche. Elle reliait entre elles les localités de Carentan et Carteret. Elle permettait ainsi une traversée est-ouest du Cotentin ainsi que la liaison de Paris Saint-Lazare à Carteret via Carentan.

Elle constituait la ligne 418 000^[1] du réseau ferré national.

Tracé

La ligne, qui débute en gare de Carentan, suit en parallèle le tracé de la ligne de Mantes-La-Jolie à Cherbourg avant de s'éloigner par une courbe sur la gauche à la sortie de la ville. Elle se dirige ensuite selon un axe à peu près rectiligne vers la halte d'Auvers, franchit le canal d'Auvers puis la rivière La Sèves peu avant d'arriver en gare de Baupte.

Elle franchit la rivière La Judée, passe à la gare de Saint-Jores puis à celle de Lithaire au lieu-dit La Gare. Toujours sur un axe d'est en ouest, elle rejoint la ligne de Coutances à Sottevast à l'entrée du bourg, peu avant la gare de La Haye-du-Puits. Son tracé est parallèle à la ligne de Coutances à Sottevast jusqu'à Bolleville où elle poursuit sur son axe d'est en ouest alors que l'autre ligne s'éloigne sur la droite.

Elle passe par la gare de Denneville et franchit le Saint-Épur avant d'arriver à la halte de Saint-Lô-d'Ourville, puis en gare de Portbail où elle rejoint le littoral. Suivant la côte, la ligne prend un axe nord-ouest, franchit le ruisseau Languetot, passe à la halte de Saint-Georges-de-la-Rivière avant d'arriver en gare de Barneville. Elle franchit la Gerfleur avant une courbe sur la gauche lui permettant d'arriver en gare de Carteret, terminus en cul-de-sac à proximité du centre ville.

Historique

Chronologie

• 1^er juillet 1889^[2] : mise en service de la section de La Haye-du-Puits à Carteret.
• 8 juillet 1894^[2] : mise en service de la section de Carentan à La Haye-du-Puits.

Histoire

Classée par la loi du 17 juillet 1879 et déclarée d'utilité publique le 22 juillet 1881, la section La Haye-du-Puits - Carteret ouvrira en 1889. Des trains directs depuis Paris desservaient alors Carteret en effectuant le détour par Sottevast. Les conventions de 1883 attribuèrent la concession de la section Carentan - La Haye-du-Puits à la Compagnie de l'Ouest, section qui sera ouverte en 1894^[3].

La ligne est fermée en trois étapes :

• Baupte - La Haye-du-Puits, le 2 août 1976 ; du 2 août 1976 au 27 mai 1979 la section entre La Haye-du-Puits et Carteret reste desservie via la ligne provenant de Sottevast, par un train de desserte Cherbourg - Carteret, les mardis et jeudis non fériés ;
• La Haye-du-Puits - Carteret, le 27 mai 1979 ;
• Carentan – Baupte, le 2 juin 1991.

Elle est entièrement déclassée par le décret du 10 avril 1996^[1].

Depuis la fermeture de la ligne, une association a créé le train touristique du Cotentin qui dessert aujourd’hui les gares Carteret et Portbail. Cette association a été fondée dans le but de sauver les lignes ferroviaires de la Manche, abandonnées par Réseau ferré de France et la SNCF parce que les lignes devenaient de moins en moins rentables.

Article détaillé : Train touristique du Cotentin.

Depuis l’an 2000, la portion de ligne entre Portbail et Carentan est reconvertie en voie verte pour les cyclistes, les cavaliers et les piétons. La portion entre Portbail et Carteret est toujours propriété de RFF, bien qu’un projet de vente soit en cours^[4] selon l’Association tourisme et chemins de fer de la Manche (ATCM).

Notes et références

1. ↑ ^{a et b} Journal officiel de la République française, 18 avril 1996, p. 5954 [lire en ligne]
2. ↑ ^{a et b} Site gallica.bnf.fr, « Chemins de fer d'intérêt général, situation au 1er juillet 1897, rapport de l'Ingénieur en Chef », dans Département de la Manche, rapports de M. le Préfet, rapport de la commission départementale et procès-verbaux des séances et délibérations du Conseil général, deuxième session ordinaire de 1897, Saint-Lo, 1897. p. 230 intégral (consulté le 17 juillet 2011)
3. ↑ Revue "La Vie du Rail" n° 1642
4. ↑ Page d'actualités de l'association « Tourisme et chemins de fer de la Manche », consultée le 16 juillet 2011.

Bibliographie

• Michel Harouy, Un petit train de la Manche : Granville, Coutances, Lessay, Sainte-Mère-Église, Montebourg, 1907-1932, Cheminements, 2006 (ISBN 9782844784940) 187 p.

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Liste des voies ferrées de la Manche