24 Hours of Daytona

24 heures de Daytona

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Les 24 heures de Daytona (épreuve officiellement dénommée Rolex 24 at Daytona) sont une course d'endurance de voitures de sport qui se tient chaque année depuis 1966 à Daytona Beach en Floride sur le Daytona International Speedway.

L'idée est d'imiter les fameuses 24 Heures du Mans, cependant le type de circuit diffère largement. Les concurrents empruntent un tracé intérieur (infield) ainsi qu'une partie du circuit en « tri-oval » utilisé par la NASCAR.

Traditionnellement, l'épreuve avait lieu la première semaine de février et donnait le coup d'envoi des Daytona Speedweeks, qui culminent mi-février avec le Daytona 500 de la NASCAR. Depuis 2006, afin d'éviter la concurrence du Super Bowl qui a été retardé d'une semaine, l'épreuve a été avancée à la dernière semaine de janvier.

Sommaire

Histoire

Si la première édition des 24 heures de Daytona s'est tenue en 1966, la création de l'épreuve remonte à 1962, avec l'instauration à Daytona d'une course de 3 heures comptant pour le championnat du monde des voitures de sport. En 1964, l'épreuve s'est transformée en une course de 2 000 kilomètres (soit le double du format classique des épreuves d'endurance) durant près d'une douzaine d'heures, avant d'adopter le format de 24 heures à partir de la saison 1966. Ce format perdure encore de nos jours.

L'épreuve de 1972 ne s'est tenue que sur 6 heures suite à la volonté de la FIA de réduire la longueur des épreuves d'endurance.

Championnats et réglementations

À l'origine, l'épreuve des 24 heures de Daytona était incorporée au championnat du monde des voitures de sport et à ce titre, les meilleurs spécialistes mondiaux de l'endurance y participaient. Les 24 heures de Daytona quitteront le championnat mondial à partir de 1982, la FIA souhaitant pour des raisons de limitation des coûts recentrer le championnat du monde vers les pays européens et sur des épreuves plus courtes.

L'Eagle-Toyota GTP victorieuse en 1993

À partir de 1982, l'épreuve compte uniquement pour le championnat IMSA GT, le championnat d'endurance nord-américain. Cela n'empêche pas la présence au départ de voitures et d'équipages de qualité comme en témoigne le palmarès des années 1980, dominé par les spectaculaires voitures de la catégorie GTP (équivalent américain des Groupe C du championnat du monde). Mais dans la première moitié des années 1990, pour des raisons politiques et financières, les principaux constructeurs de GTP (Porsche, Nissan, Jaguar, Toyota) se retirent, contribuant à un brutal affaiblissement du plateau. L'IMSA réagit en créant en 1994 la catégorie World Sports Car destinée aux prototypes découverts (les « barquettes », dont les deux modèles les plus emblématiques sont la Ferrari 333 SP et la Riley & Scott) mais le plateau ne décollera jamais véritablement.

En 1998, les 24 heures de Daytona quittent le giron de l'IMSA (qui est sur le point de se rapprocher de la réglementation des 24 Heures du Mans) pour intégrer le nouveau championnat United States Road Racing Championship, qui fait la part belle à la philosophie américaine de la course automobile, basée sur une réglementation technique financièrement accessible au plus grand nombre. Suite à la faillite de l'USRRC, le championnat est repris en 2000 par le Grand American Road Racing Association, une fédération fortement soutenue par la famille France, les propriétaires du circuit de Daytona. Le GARRA (souvent désigné sous le nom de Grand-Am) persiste dans la politique fixée par l'USRRC, adoptant une ligne totalement opposée à l'IMSA désormais organisateur de l'American Le Mans Series. La politique du Grand-Am permet de conserver des grilles de départ bien garnies, mais les puristes du sport de haut niveau grincent des dents en constatant la faiblesse qualitative du plateau, notamment des prototypes, censés être la catégorie reine. À tel point qu'en 2000 et 2001, les « protos » sont battus par les meilleures GT (la Dodge Viper d'Oreca en 2000 et la Chevrolet Corvette C5-R en 2001).

Une Riley à moteur Porsche répondant à la réglementation Daytona-Prototype (2007)

Fin 2002, le Grand-Am réagit et radicalise sa conception de l'endurance ; les prototypes traditionnels sont bannis (les GT les plus évoluées connaitront le même sort une année plus tard) tandis qu'est créée une toute nouvelle catégorie de prototypes ; les Daytona Prototypes (ou DP), des machines à la conception très simple et financièrement très abordables. Acceptés uniquement dans le cadre du championnat Grand-Am, les DP contribuent à l'isolation des 24 heures de Daytona sur la scène sportive internationale. Mais après des débuts laborieux en 2003 (défaits par une Porsche GT), les DP se multiplient au départ et dominent l'épreuve. Si une frange des amateurs de sport automobile boude l'épreuve (les DP sont des voitures peu performantes, peu spectaculaires et peu travaillées aérodynamiquement, ce qui leur confère une esthétique douteuse, surtout comparées à la sophistication des prototypes vus en ALMS et aux 24 Heures du Mans), plusieurs signaux positifs valident les choix des organisateurs ; le plateau est bien garni, riche en pilotes célèbres (présence massive des stars de la NASCAR, ainsi que des têtes d'affiche du Champ Car et de l'IndyCar Series). L'absence de constructeur dominant assure un véritable suspense sportif.

Nom de l'épreuve

S'il est d'usage de continuer à appeler la course « Les 24 heures de Daytona » (24 Hours of Daytona en anglais), le nom officiel a varié au cours des dernières années en fonction des sponsors de la course. L'épreuve a ainsi pris le nom de « 24 Hour Pepsi Challenge » entre 1978 et 1983, de « SunBank 24 at Daytona » entre 1984 et 1991 et de « Rolex 24 at Daytona » depuis 1992. Les vainqueurs de chaque catégorie reçoivent comme prix une montre Rolex Cosmograph Daytona portant le logo et l'année de la course gravés sur le dos. Ces modèles de l'horloger suisse sont parmi les plus convoités et les plus difficiles à obtenir.

Palmarès

Année Pilotes Voiture Équipe Distance Championnat
3 heures de Daytona
1962 Drapeau des États-Unis Dan Gurney Lotus 19B-Climax Drapeau des États-Unis Frank Arciero 502,791 km Championnat du monde des voitures de sport
1963 Drapeau du Mexique Pedro Rodriguez Ferrari 250 GTO Drapeau des États-Unis North American Racing Team 494,551 km Championnat du monde des voitures de sport
2 000 km de Daytona
1964 Drapeau du Mexique Pedro Rodriguez
Drapeau des États-Unis Phil Hill
Ferrari 250 GTO Drapeau des États-Unis North American Racing Team 2 000 km Championnat du monde des voitures de sport
1965 Drapeau du Royaume-Uni Ken Miles
Drapeau du Royaume-Uni Lloyd Ruby
Ford GT40 Mk. II Drapeau des États-Unis Shelby-American Inc. 2 000 km Championnat du monde des voitures de sport
24 heures de Daytona
1966 Drapeau du Royaume-Uni Ken Miles
Drapeau du Royaume-Uni Lloyd Ruby
Ford GT40 Mk. II Drapeau des États-Unis Shelby-American Inc. 4 157,222 km Championnat du monde des voitures de sport
1967 Italie Lorenzo Bandini
Flag of New Zealand.svg Chris Amon
Ferrari 330P4 Italie SpA Ferrari SEFAC 4 083,646 km Championnat du monde des voitures de sport
1968 Drapeau du Royaume-Uni Vic Elford
Drapeau de l'Allemagne Jochen Neerpasch
Drapeau de la Suisse Jo Siffert
Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen
Drapeau de l'Allemagne Hans Herrmann
Porsche 907 Drapeau de l'Allemagne Porsche System Engineering 4 126,567 km Championnat du monde des voitures de sport
1969 Drapeau des États-Unis Mark Donohue
Drapeau des États-Unis Chuck Parsons
Lola T70-Chevrolet Drapeau des États-Unis Roger Penske Sunuco Racing 3 838,382 km Championnat du monde des voitures de sport
1970 Drapeau du Mexique Pedro Rodriguez
Finlande Leo Kinnunen
Drapeau du Royaume-Uni Brian Redman
Porsche 917 Drapeau des États-Unis J.W. Engineering 4 439,279 km Championnat du monde des voitures de sport
1971 Drapeau du Mexique Pedro Rodriguez
Drapeau du Royaume-Uni Jackie Oliver
Porsche 917K Drapeau des États-Unis J.W. Automotive Engineering 4 218,542 km Championnat du monde des voitures de sport
6 heures de Daytona
1972 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
Drapeau de la Belgique Jacky Ickx
Ferrari 312P Italie SpA Ferrari SEFAC 1 189,531 km Championnat du monde des voitures de sport
24 heures de Daytona
1973 Drapeau des États-Unis Peter Gregg
Drapeau des États-Unis Hurley Haywood
Porsche 911 Carrera Drapeau des États-Unis Brumos Porsche 4 108,172 km Championnat du monde des voitures de sport
1974 Epreuve annulée en raison de la crise pétrolière
1975 Drapeau des États-Unis Peter Gregg
Drapeau des États-Unis Hurley Haywood
Porsche 911 Carrera RSR Drapeau des États-Unis Brumos Porsche 4 194,015 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1976 Drapeau des États-Unis Peter Gregg
Drapeau du Royaume-Uni Brian Redman
BMW CSL Drapeau des États-Unis BMW North America 3 368,035 km IMSA GT Championship
1977 Drapeau des États-Unis Hurley Haywood
Drapeau des États-Unis John Graves
Drapeau des États-Unis Dave Helmick
Porsche Carrera RSR Drapeau des États-Unis Ecurie Escargot 4 208,499 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1978 Drapeau des États-Unis Peter Gregg
Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen
Drapeau des Pays-Bas Toine Hezemans
Porsche 935 Turbo Drapeau des États-Unis Brumos Porsche 4 202,319 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1979 Drapeau des États-Unis Hurley Haywood
Drapeau des États-Unis Ted Field
Drapeau des États-Unis Danny Ongais
Porsche 935 Turbo Drapeau des États-Unis Interscope Racing 4 227,039 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1980 Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen
Drapeau de l'Allemagne Volkert Merl
Drapeau de l'Allemagne Reinhold Joest
Porsche 935 Turbo Drapeau de l'Allemagne L&M Joest Racing 4 418,615 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1981 Drapeau des États-Unis Bobby Rahal
Drapeau du Royaume-Uni Brian Redman
Drapeau des États-Unis Bob Garretson
Porsche 935 Turbo Drapeau des États-Unis Garretson Racing/Style Auto 4 375,355 km Championnat du monde des voitures de sport
IMSA GT Championship
1982 Drapeau des États-Unis John Paul Sr
Drapeau des États-Unis John Paul Jr.
Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen
Porsche 935 Turbo Drapeau des États-Unis JLP Racing 4 443,334 km IMSA GT Championship
1983 Drapeau des États-Unis A.J. Foyt
Drapeau des États-Unis Preston Henn
Drapeau de la France Bob Wollek
Drapeau de la France Claude Ballot-Léna
Porsche 935 Turbo Drapeau des États-Unis Henn's Swap Shop Racing 3 819,167 km IMSA GT Championship
1984 Flag of South Africa 1928-1994.svg Sarel van der Merwe
Flag of South Africa 1928-1994.svg Tony Martin
Flag of South Africa 1928-1994.svg Graham Duxbury
March-Porsche 84G Flag of South Africa 1928-1994.svg Kreepy Krauly Racing 3 986,023 km IMSA GT Championship
1985 Drapeau des États-Unis A.J. Foyt
Drapeau de la France Bob Wollek
Drapeau des États-Unis Al Unser
Drapeau de la Belgique Thierry Boutsen
Porsche 962 Drapeau des États-Unis Henn's Swap Shop Racing 4 027,673 km IMSA GT Championship
1986 Drapeau des États-Unis Al Holbert
Drapeau du Royaume-Uni Derek Bell
Drapeau des États-Unis Al Unser Jr.
Porsche 962 Drapeau des États-Unis Löwenbräu Holbert Racing 4 079,236 km IMSA GT Championship
1987 Drapeau des États-Unis Al Holbert
Drapeau du Royaume-Uni Derek Bell
Drapeau des États-Unis Chip Robinson
Drapeau des États-Unis Al Unser Jr.
Porsche 962 Drapeau des États-Unis Löwenbräu Holbert Racing 4 314,136 km IMSA GT Championship
1988 Drapeau du Brésil Raul Boesel
Drapeau du Royaume-Uni Martin Brundle
Danemark John Nielsen
Jaguar XJR-9 Drapeau du Royaume-Uni Castrol Jaguar Racing (Tom Walkinshaw Racing) 4 170,905 km IMSA GT Championship
1989 Drapeau des États-Unis John Andretti
Drapeau du Royaume-Uni Derek Bell
Drapeau de la France Bob Wollek
Porsche 962 Drapeau des États-Unis Miller/BF Goodrich Busby Racing 3 557,873 km IMSA GT Championship
1990 Drapeau des États-Unis Davy Jones
Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
Drapeau du Royaume-Uni Andy Wallace
Jaguar XJR-12 Drapeau du Royaume-Uni Castrol Jaguar Racing (Tom Walkinshaw Racing) 4 359,970 km IMSA GT Championship
1991 Drapeau des États-Unis Hurley Haywood
Drapeau de l'Allemagne John Winter
Drapeau de l'Allemagne Frank Jelinski
Drapeau de la France Henri Pescarolo
Drapeau de la France Bob Wollek
Porsche 962C Drapeau de l'Allemagne Joest Racing 4 119,341 km IMSA GT Championship
1992 Japon Masahiro Hasemi
Japon Kazuyoshi Hoshino
Japon Toshio Suzuki
Nissan R91 Japon Nissan Motorsports Intl. 4 365,700 km IMSA GT Championship
1993 Drapeau des États-Unis P.J. Jones
Drapeau des États-Unis Mark Dismore
Drapeau des États-Unis Rocky Moran
Eagle-Toyota Mk. III Drapeau des États-Unis All American Racers 3 999,027 km IMSA GT Championship
1994 Drapeau des États-Unis Paul Gentilozzi
Drapeau des États-Unis Scott Pruett
Drapeau des États-Unis Butch Leitzinger
Flag of New Zealand.svg Steve Millen
Nissan 300ZXT Drapeau des États-Unis Cunningham Racing 4 050,090 km IMSA GT Championship
1995 Drapeau de l'Allemagne Jürgen Lässig
Drapeau de la France Christophe Bouchut
Italie Giovanni Lavaggi
Drapeau de l'Allemagne Marco Werner
Kremer-Porsche K8 Spyder Drapeau de l'Allemagne Kremer Racing 3 953,192 km IMSA GT Championship
1996 Drapeau de l'Afrique du Sud Wayne Taylor
Drapeau des États-Unis Scott Sharp
Drapeau des États-Unis Jim Pace
Riley & Scott-Oldsmobile Drapeau des États-Unis Doyle Racing 3 993,298 km IMSA GT Championship
1997 Drapeau des États-Unis Rob Dyson
Drapeau du Royaume-Uni James Weaver
Drapeau des États-Unis Butch Leitzinger
Drapeau du Royaume-Uni Andy Wallace
Drapeau des États-Unis Elliott Forbes-Robinson
Drapeau des États-Unis John Paul Jr.
Drapeau des États-Unis John Schneider
Riley & Scott-Ford MK-III Drapeau des États-Unis Dyson Racing 3 953,192 km IMSA GT Championship
1998 Italie Mauro Baldi
Drapeau des Pays-Bas Arie Luyendyk
Italie Gianpiero Moretti
Ferrari 333 SP Drapeau des États-Unis Doran-Moretti Racing 4 073,507 km United States Road Racing Championship
1999 Drapeau des États-Unis Elliott Forbes-Robinson
Drapeau des États-Unis Butch Leitzinger
Drapeau du Royaume-Uni Andy Wallace
Riley & Scott-Ford Drapeau des États-Unis Dyson Racing Team 4 056,319 km United States Road Racing Championship
2000 Monaco Olivier Beretta
Drapeau de la France Dominique Dupuy
Autriche Karl Wendlinger
Dodge Viper GTS-R Drapeau de la France Viper Team Oreca 4 142,258 km Grand-Am
2001 Drapeau du Canada Ron Fellows
Drapeau des États-Unis Chris Kneifel
Drapeau de la France Franck Fréon
Drapeau des États-Unis Johnny O'Connell
Chevrolet Corvette C5-R Drapeau des États-Unis Corvette Racing 3 758,398 km Grand-Am
2002 Drapeau de la Belgique Didier Theys
Drapeau de la Suisse Fredy Lienhard
Italie Max Papis
Italie Mauro Baldi
Dallara-Judd Drapeau des États-Unis Doran Lista Racing 4 102,153 km Grand-Am
2003 Drapeau des États-Unis Kevin Buckler
Drapeau des États-Unis Michael Schrom
Drapeau de l'Allemagne Timo Bernhard
Drapeau de l'Allemagne Jörg Bergmeister
Porsche 996 GT3-RS Drapeau des États-Unis The Racer's Group 3 981,839 km Grand-Am
2004 Drapeau du Brésil Christian Fittipaldi
Drapeau des États-Unis Terry Borcheller
Drapeau des États-Unis Forest Barber
Drapeau des États-Unis Andy Pilgrim
Doran-Pontiac Drapeau des États-Unis Bell Motorsports 3 013,980 km Grand-Am
2005 Italie Max Angelelli
Drapeau de l'Afrique du Sud Wayne Taylor
Drapeau de la France Emmanuel Collard
Riley-Pontiac Drapeau des États-Unis Sun Trust Racing 4 068,300 km Grand-Am
2006 Flag of New Zealand.svg Scott Dixon
Drapeau du Royaume-Uni Dan Wheldon
Drapeau des États-Unis Casey Mears
Riley-Lexus Drapeau des États-Unis Chip Ganassi Racing 4 205,820 km Grand-Am
2007 Drapeau de la Colombie Juan Pablo Montoya
Drapeau des États-Unis Scott Pruett
Drapeau du Mexique Salvador Duran
Riley-Lexus Drapeau des États-Unis Chip Ganassi Racing 3 826,972 km Grand-Am
2008 Drapeau de la Colombie Juan Pablo Montoya
Drapeau des États-Unis Scott Pruett
Drapeau du Mexique Memo Rojas
Drapeau du Royaume-Uni Dario Franchitti
Riley-Lexus Drapeau des États-Unis Chip Ganassi Racing 3 981,839 km Grand-Am
2009 Drapeau des États-Unis David Donohue
Drapeau de l'Espagne Antonio Garcia
Drapeau des États-Unis Darren Law
Drapeau des États-Unis Buddy Rice
Riley-Porsche Drapeau des États-Unis Brumos Racing 4 210,109 km Grand-Am
    • Victoires:

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Voir aussi

Lien externe

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