Beautemps-Beaupré (bâtiment hydrographique)
Beautemps-Beaupré
Histoire
A servi dans Pavillon de la marine française Marine nationale française
Lancement 26 avril 2002
Statut En service
Caractéristiques techniques
Type Bâtiment hydro-océanographique
Longueur 80,64 mètres
Maître-bau 14,90 mètres
Tirant d'eau 6,20 mètres
Tirant d'air 27,90 mètres
Déplacement 2 125 tonnes et 3 300 tonnes à pleine charge
Propulsion Propulsion diesel électrique : 4 diesels alternateurs Mitsubishi et un moteur électrique (1.100 kW) + 2 moteurs électriques Alstom, 1 hélice de 3.000 cv (2.200 kW), 1 propulseur d'étrave de 440 kW, 2 propulseurs arrière de 220 kW
Puissance Puissance électrique de 4.000 kW
Vitesse 14 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement Équipements scientifiques
Autres caractéristiques
Équipage 5 officiers, 10 officiers mariniers, 10 quartiers-maîtres et matelots, 25 hydrographes
Port d'attache Brest
Indicatif A758

Le Beautemps-Beaupré (A758) est un navire océanographique et hydrographique lancé le 26 avril 2002 et mis au service le 13 décembre 2003. Il est basé à Brest. Il porte le nom du père de l’hydrographie française Charles-François Beautemps-Beaupré. Il remplace L’Espérance, désarmé en 2000.

Il réalise des travaux d'hydrographie et d'océanographie côtiers et hauturiers pour le Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM). À cette fin, deux équipages de 25 hommes chacun se relayent en alternance. Il faut y ajouter autant de scientifiques et techniciens.

Dans le passé, quatre bâtiments, dont trois reliés aux activités hydrographiques, ont déjà porté le nom de Beautemps-Beaupré :

  • un croiseur de troisième classe (1 200 t, 63 m) (1872 à 1896).
  • l'ex-patrouilleur D'Estaing, construit pendant la Première Guerre mondiale, qui fut transformé en bâtiment hydrographique entre 1919 et 1920 (1 100 t, 64 m) (jusqu'en 1935).
  • un navire hydrographe dérivé d'un aviso colonial type Dumont-D'Urville, sabordé avant la fin de sa construction en 1940 (2 000 t, 106 m).
  • l'ex-ravitailleur d'aviation Sans Souci, transformé à la Libération en escorteur, puis en aviso hydrographe (2 000 t, 95 m) (1946 à 1969).

Liens externes

Bibliographie

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