Bb 60001

BB 60001

Caractéristiques techniques
locomotive thermique
Série BB 60001
Entreprise ferroviaire CFD puis SNCF
Constructeur Ateliers de Montmirail des CFD-SACM
Numérotation 433 F CFD puis
Y 9006 puis
040 DI 1 puis BB 60001 à la SNCF
Année de construction 1959
Effectif en service 0 (2005)
Vitesse maximale 60 km/h
Longueur hors-tout 11,740 m
Motorisation thermique 1 moteur Poyaud V12
Motorisation traction -
Puissance 355 kW
Carburant gazole
Transmission mécanique Asynchro
Écartement standard
Disposition des essieux
Masse à vide 50 t

La BB 60001 est une locomotive diesel qui servit de prototype à la série des BB 71000. Elle fut étudiée et construite par les Ateliers de Montmirail des CFD, et loué à la SNCF. Elle se distinguait par des essieux avec des roues à rayons et des bielles reliant les deux essieux moteur du même bogie.

Si les bielles (issues de la technologie des locomotives à vapeur) ne posent pas de problèmes elle avait pourtant un grave problème avec sa transmission: en effet une transmission mécanique n'est guère adaptée pour un effort demandé pour le démarrage d'une rame lourde. Malgré tout un essai fut tenté avec la boîte Asynchro équipant cette machine. Le principe en était d'isoler la boîte pendant le changement de vitesse avec une immobilisation des pignons. Ce principe coupait l'effort de traction du train et le moteur devait attendre pour reprendre un régime normal.

Devant la difficulté d'utilisation, le fait qu'elle était unique et qu'elle était complexe cette machine fut rapidement rendue aux CFD et la transmission trop complexe fut abandonnée au profit d'une transmission électrique beaucoup plus souple.

Voir aussi

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