Bb 25100

BB 25100

Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 25100
Entreprise ferroviaire SNCF/Fret
Constructeur MTE
Numérotation 25101-25125
Année de construction 1964-1965
Effectif en service Toutes radiées (2007)
Vitesse maximale 130 km/h
Longueur hors-tout 16,200 m
Motorisation 4 moteurs TO 136-8
1050 V, ventil. forcée
Puissance 3400 kW (sous 1,5 kV)
4130 kW (sous 25 kV)
Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Disposition des essieux B'oB'o
Masse à vide 84 t


La BB 25100 est l'un des matériels moteurs de la SNCF. Elle fut imaginée et mise sur pied par le constructeur MTE entre 1964 et 1965.

Sommaire

Description

Elle est de par sa disposition des essieux une B'oB'o, d'où son appellation de BB. Elle est à l'écartement standard français de 1 435 mm.

D'un point de vue technique, cette machine possède une alimentation bi-courant 1.5 kV continu et 25 kV alternatif, ce qui fait son utilité, notamment dans les parcours de montagne où le courant change fréquemment en fonction des différentes lignes. Sa puissance n'est cependant pas des plus perfectionnées (elles ne servent qu'au transport de courts convois de voyageurs), avec 3400 kW sous 1.5 kV et 4130 kW sous 25 kW, mais tout-de-même produite par 4 moteurs TO 136-8 1050 V à ventilation forcée.

Sa longueur totale est de 16,20 m et sa masse à vide de 84 tonnes. Les deux dernières BB 25100 (25109 et 25124) ont été radiées en 2007 au dépôt de Rennes, puis revendue en Roumanie.

Services effectués

  • Epinal - Chalindrey - Dijon - Avignon
  • Metz - Toul - Dijon
  • Bellegarde - Annemasse - Évian

Dépôts titulaires

Etat du matériel au 1/05/2009
Engins Mise en service Radiation Livrée Dépots
BB 25101 30 juillet 1964 6 août 2005 Béton Thionville
BB 25102 26 juin 1964 29 août 2003 Béton Thionville
BB 25103 27 juillet 1964 29 novembre 2006 Béton Thionville
BB 25104 27 juillet 1964 31 octobre 2003 Béton Thionville
BB 25105 3 août 1964 31 décembre 2002 Béton Thionville
BB 25106 10 août 1964 20 décembre 2005 Béton Thionville
BB 25107 24 septembre 1964 24 novembre 2005 Béton Thionville
BB 25108 2 octobre 1964 1 octobre 2005 Béton Thionville
BB 25109 23 octobre 1964 12 juin 2007 Fret Rennes
BB 25110 4 décembre 1964 30 décembre 2005 Béton Thionville
BB 25111 13 décembre 1964 20 septembre 2004 Béton Thionville
BB 25112 31 décembre 1964 22 décembre 2004 Béton Thionville
BB 25113 12 janvier 1965 14 février 2005 Béton Thionville
BB 25114 23 janvier 1965 30 octobre 2006 Fret Thionville
BB 25115 31 janvier 1965 25 décembre 2005 Béton Thionville
BB 25116 19 février 1965 25 décembre 2005 Béton Thionville
BB 25117 26 février 1965 25 décembre 2005 Béton Thionville
BB 25118 10 mars 1965 28 août 2006 Béton Thionville
BB 25119 24 mars 1965 6 août 2005 Béton Thionville
BB 25120 30 mars 1965 8 décembre 2005 Multiservice Thionville
BB 25121 13 avril 1965 8 février 2006 Fret Thionville
BB 25122 15 avril 1965 30 octobre 2006 Fret Thionville
BB 25123 30 avril 1965 21 septembre 2006 Béton Thionville
BB 25124 4 mai 1965 23 mars 2007 Béton Rennes
BB 25125 24 juin 1965 29 novembre 2006 Béton Thionville

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme ...

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.

Galerie Photos

Voir aussi

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