Gourdou-Leseurre LGL-32

Loire-Gourdou-Leseurre LGL.32 C.1
Constructeur	Loire-Gourdou-Leseurre
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	1925
Mise en service	1927
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Gnome et Rhône Jupiter 9Ac
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire	420 ch
Dimensions
Envergure	12,20 m
Longueur	7,55 m
Hauteur	2,95 m
Surface alaire	24,90 m2
Masses
À vide	963 kg
Maximale	1 376 kg
Performances
Vitesse maximale	237 km/h
Plafond	8 750 m
Rayon d’action	500 km
Rapport poids/puissance	3,28 kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuses
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Le Loire-Gourdou-Leseurre LGL.32 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres.

De 1925 à 1928, Gourdou-Leseurre fut filiale d'un chantier de construction navale : Les Ateliers et Chantiers de la Loire. Les appareils construits par Gourdou-Leseurre pendants ces 3 années portèrent le préfixe LGL.

Le LGL.32 fut le seul avion de la firme à être construit en série. Le LGL.32 était propulsé par un moteur Gnome et Rhône 9Ac Jupiter de 420ch, après les cinq appareils de pré-série, ils furent équipés du moteur 9Ady de même puissance.

Il était équipé de deux mitrailleuses synchronisées de 7,7 mm.

Le LGL.32 fit son premier vol en 1925, le 16 septembre de cette même année, 16 exemplaires de série furent commandés, ils entrèrent en service fin 1927.

Au final c'est 380 appareils qui furent livrés à l'Aéronautique militaire et 15 à l'Aviation maritime, 63 appareils furent exportés : 50 à la Roumanie et 12 à la Turquie. 415 appareils ont été construits à Saint-Nazaire, et 60 à Saint-Maur.

La construction du LGL-32 reprit en 1937, alors qu'il était obsolète, 16 appareils furent livrés au gouvernement Basque qui luttait contre les nationalistes Espagnols. Les nouveaux LGL.32 étaient équipés d'un atterrisseur en "V", au lieu des trains classiques, ce qui permit l'emport d'une bombe ventrale de 100Kg.

Notes et références

Sources

William Green et Gordon Swanborough, Le Grand Livre des chasseurs