Gare d'Aix-en-Provence

Cet article concerne la gare d'Aix-en-Provence ville. Pour la gare TGV, voir gare d'Aix-en-Provence TGV.

Aix-en-Provence
Bâtiment voyageurs façade côté ville
Localisation
Pays	France
Ville	Aix-en-Provence
Adresse	Place Victor-Hugo 13100 Aix-en-Provence
Coordonnées géographiques	43° 31′ 23″ N 5° 26′ 42″ E / 43.523168, 5.44511543° 31′ 23″ N 5° 26′ 42″ E / 43.523168, 5.445115
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Service	TER PACA
Caractéristiques
Ligne(s)	Lyon-Perrache - Marseille-St-Charles Rognac - Aix-en-Provence
Voies	3 pour service voyageurs + 4 garages
Quais	2 pour service voyageurs
Transit annuel	400 000[1] (2005)
Altitude	180 m
Historique
Mise en service	1877
Correspondances
Aix en Bus	ligne 6, mini2
Aix en Bus	autres lignes à 5 min
Cartreize	gare routière à 10 min
LER	gare routière à 10 min
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende Ligne Lyon-Perrache - Marseille-St-Charles vers Rognac ancienne gare gare actuelle Ligne Lyon-Perrache - Marseille-St-Charles
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
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La gare d'Aix-en-Provence ou gare d'Aix-en-Provence Centre est la gare ferroviaire historique, située au centre ville d'Aix-en-Provence dans le département des Bouches-du-Rhône en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA).

Aix-en-Provence est une importante gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), bénéficiant du service d'information en ligne Gare en mouvement^[2], elle est desservie par des trains TER PACA^[3], circulant sur la lignes 12 entre Marseille et Pertuis et la ligne 13 entre Marseille et Briançon.

Situation ferroviaire

Aix-en-Provence est une des gares importantes de la ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), en même temps que la gare terminus des dessertes suburbaines du nord de l'agglomération marseillaise^[4].

Elle est d'autre part située à la jonction de la ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et de la ligne Rognac - Aix-en-Provence, ligne réservée aux marchandises entre l'étang de Berre et les industries de Gardanne.

Histoire

C'est en 1832 qu'est lancée l'idée d'une « route de fer allant du Havre à Marseille » , qui « servirait de base à une réédification de toutes les communications du royaume »^[5]. Dès lors de nombreux projets sont avancés concernant la région provençale. En 1836 la municipalité d'Aix-en-Provence exprime son refus de voir une voie ferrée traverser son territoire. Finalement, la ligne Marseille - Avignon est ouverte en 1847 via l'étang de Berre et Arles. Ni Aix ni Salon ne sont desservis.

En 1845 cependant, les habitants d'Aix, refusant de faire le détour par Marseille pour se rendre à Lyon ou Paris, obtiennent la construction d'un embranchement depuis l'étang de Berre vers Aix-en-Provence par la vallée de l'Arc, avec prolongement ultérieur vers le bassin minier de Gardanne et Fuveau^[6]. La ligne Rognac - Aix-en-Provence sera ouverte le 10 octobre 1856^[7]. Ce sera la première ligne de chemin de fer desservant Aix^[8]. La gare terminus d'Aix était établie à proximité immédiate du centre-ville, en cul-de-sac, adossée à la place dite de la Rotonde.

Un embranchement, partant en rebroussement de cette gare, fut établi d'Aix à Meyrargues quelques années plus tard^[9]. La ligne directe Aix - Marseille ne sera construite qu'en 1877, comme section terminale de la « ligne des Alpes » du PLM via Grenoble et la vallée de la Durance^[10]. Cette ligne nécessita la construction d'une gare de transit, qui fut établie un peu plus au sud : c'est l'actuelle gare d'Aix-en-Provence (ville). L'ancienne gare terminus devint gare de marchandises. Un siècle plus tard, le trafic marchandises étant décidément restreint, la gare marchandises, ancienne première gare d'Aix, fut rasée et remplacée par une gare routière, devenu depuis un parking.

La ligne de Marseille à Aix a été neutralisée de janvier 2007 à décembre 2008 pour rénovation complète (doublement partiel de la voie, création de nouvelles gares, rénovation des anciennes)^[11]. Pendant cette durée, seules les circulations reliant Marseille à Gap et Briançon, acheminées via Rognac, étaient assurées, maintenant en gare d'Aix un faible trafic voyageurs.

Depuis le 9 décembre 2008, Aix est redevenu la tête de ligne d'un trafic de type banlieue vers Marseille, à raison de deux trains par heure toute la journée, soit plus de 30 aller-retour quotidiens en semaine, auxquels s'ajoutent les liaisons vers Gap et Briançon (3 ou 4 aller-retour quotidiens).

Services voyageurs

Accueil

C'est une gare avec du personnel permanent. Le bâtiment voyageur dispose de guichets d'information et de vente des titres de transport, de distributeurs de billets régionaux et de bornes libre-service^[12].

La gare actuelle côté voies. À quai, un ICter à destination de Briançon.

Desserte

Aix-en-Provence est desservie^[3] par des trains TER PACA de la ligne n° 12 de Marseille à Aix-en-Provence et Pertuis, et de la ligne n° 13 de Marseille - Manosque - Gap - Briançon.

Intermodalité

• Une station de taxis se trouve devant la gare, ainsi qu'un point libre-service de V'Hello^[13].
• Deux lignes d'« Aix en Bus » passent devant la gare et y ont un arrêt. La plupart des autres lignes du réseau passent à moins de 5 minutes à pied, soit sur le boulevard du Roi René, soit sur l'avenue des Belges^[14].
• La gare routière d'où partent les lignes départementales (réseau Cartreize) ou régionales (LER PACA) se trouve à une dizaine de minutes à pied.

Gallerie de photos

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  La gare d'Aix-en-Provence avant rénovation

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  La nouvelle entrée de la gare

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  Après rénovation, signaux de sortie de gare côté Gardanne

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  Signaux mécaniques (Avertissements et carrés) de voies en sortie de gare en direction la Gare de Meyrargues

Notes et références

1. ↑ Le développement des T.E.R. en Pays d’Aix, Communauté d’agglomération du Pays d’Aix, 5 avril 2005
2. ↑ Site SNCF Gares en mouvement, Aix-en-Provence lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
3. ↑ ^{a et b} Site SNCF TER Provence-Alpes-Côte d'Azur, Informations pratiques sur les gares : Gare de Aix en Provence lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
4. ↑ Site de Gardanne, Le retour du train, février 2009 lire (consulté le 24/10/2009).
5. ↑ Robert Mencherini, Jean Dominichino, Cheminots en Provence, éd. La vie du rail, 2001 (ISBN 2-002808-95-X), p. 26
6. ↑ id., pp. 30-34
7. ↑ Rognac - Aix sur le site trains.wikia.com
8. ↑ cf. H.Lartilleux, Géographie des Chemins de fer français, éd. Chaix, 1956, carte page 3
9. ↑ cf. H.Lartilleux, Géographie des Chemins de fer français, éd. Chaix, 1956, carte page 4
10. ↑ Michel Schefer, La rénovation de la ligne Aix-Marseille, in revue Marseille (ISBN 0995 8703) n°106, mars 2007, p. 59
11. ↑ Septèmes : Aix et Marseille à 20 minutes en train, Site La Provence, 2008 (consulté le 24/10/2009).
12. ↑ Site Ter Aix-Marseille (consulté le 23/10/2009).
13. ↑ Site Ter Aix-Marseille (consulté le 24/09/2009).
14. ↑ Plan des lignes AixenBus en centre ville, au format pdf

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « La gare d'Aix-en-Provence », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Gare d'Aix-en-Provence TGV
• Liste des gares de France

Liens externes

• La gare d'Aix-en-Provence sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site SNCF TER PACA : Gare d'Aix-en-Provence
• Site officiel de la gare d'Aix-en-Provence
• Site des transports urbains d'Aix-en-Provence (Aix en Bus)

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Pertuis	Meyrargues		TER PACA		Gardanne	Marseille-Saint-Charles
terminus	terminus		TER PACA		Gardanne	Marseille-Saint-Charles
Briançon ou Gap	Meyrargues		TER PACA		Gardanne	Marseille-Saint-Charles