Dom Carlos I

DOM CARLOS I
Autres noms	Almirante Reis
Histoire
A servi dans	Marine portugaise
Quille posée	1er janvier 1896
Lancement	5 mai 1898
Armé	en 1899
Statut	démolition en 1923
Caractéristiques techniques
Type	croiseur protégé
Longueur	109.98 mètres
Maître-bau	14.40 mètres
Tirant d'eau	5.33 mètres
Déplacement	4.186 tonnes (4.253 pleine charge)
Propulsion	2 machines à vapeur (12 chaudières)
Puissance	12.500 cv
Vitesse	22 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	pas de notification
Armement	4 x 150 mm (Cal.45 Armstrong-1895) 8 x 120 mm (Cal.45 Armstrong) 16 x 47 mm (Hotchkiss-1886) 2 x 37 mm 5 tubes lance-torpilles (356 mm)
Aéronefs	non
Rayon d'action	2.750 miles à 15 nœuds (1.000 tonnes de charbon)
Autres caractéristiques
Électronique	TSF
Équipage	473 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval	Armstrong Whitworth - Newcastle upon Tyne  Royaume-Uni
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Le Dom Carlos I fut un croiseur protégé unique construit aux chantiers navals Armstrong Whitworth à Newcastle upon Tyne (Angleterre) pour la Marine portugaise.

A son lancement il prit le nom du jeune roi Charles Ier de Portugal (1863-1908) (Dom Carlos I). Après la proclamation de la République portugaise du 5 octobre 1910, il prit le nom de NRP Almirante Reis en mémoire de l' amiral Carlos Cândido dos Reis (1852-1910).

Conception

Le Dom Carlos I, croiseur de 2^e classe construit en Angleterre, fut à son entrée en service le plus puissant des croiseurs protégé de son époque. Il avait aussi un système de communication sans fil.

Histoire

En 1906, un soulévement des marins eut lieu sur le Dom Carlos I, prémisce du coup d'État qui allait mettre fin à la Monarchie constitutionnelle portugaise en 1910.
Le 8 juillet 1912, l' Almirante Reis, juste avant la marée basse, s'est échoué en face d' Esposende. Il dût être remorqué en haute mer par la canonnière Limpopo.
En septembre 1914, il servit d'escorteur aux navires transporteurs de troupes en Afrique lors de la 1^re expédition portugaise en outre-mer.

En 1915, il commença à connaître des problèmes de pression dans les chaudières. Il dut faire demi-tour lors d'un long périple avec le croiseur cuirassé Vasco de Gama en 1916. L'instabilité politique et financière du Portugal ne permirent pas les investissements nécessaires pour le maintenir en meilleur état.
En 1923 il fut remorqué aux Pays-Bas pour y être démantelé.

Voir aussi

Liens internes

• croiseur protégé
• Adamastor et Rainha Dona Amélia

Liens externes

• (en) Croiseurs portugais
• NRP Dom Carlos I (site navalhistory.flixco.info)
• Dom Carlos I (site areamilitar.net)

Notes et références

sources:

• (pt) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en portugais intitulé « Cruzador português Dom Carlos I » (voir la liste des auteurs)