Classe Tátra

Classe Tátra
SMS Csepel
Histoire
Classe précédente :	Classe Huszar
Classe suivante :	Classe Triglav de remplacement
Constructeurs :	Ganz & Co-Danubius Porto Ré
A servi dans :
Commanditaire :	Marine austro-hongroise
Période de  construction :	1910-16
Période de service :	1912-17
Navires construits :	6+4
Navires prévus :	6+4
Navires perdus :	2
Navires démolis :	4+4
Caractéristiques techniques
Type :	destroyer
Longueur :	85,25 m
Maître-bau :	7,8 m
Tirant d’eau :	3,2 m
Déplacement :	1.050 tjb
Propulsion :	6 chaudières WR Kessel, 2 turbines AEG
Puissance :	20.500 cv
Vitesse :	32,6 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement :	Principal : 2 canons de 100 mm (Skoda-Cal.50) Secondaire : 6 canons de 70 mm 1 mitrailleuse 17,8 mm 4 tubes lance-torpilles(450 mm)
Aéronefs :	non
Autres caractéristiques
Équipage :	105 hommes et officiers

La classe Tátra , fut la dernière classe de destroyer construite au début du 20^e siècle pour la Marine austro-hongroise. Elle comprenait six unités qui furent commandées en 1910 au chantier naval Ganz & Co-Danubius à Porto Ré, et lancées en 1912-1913.

Cette classe de six destroyers fut augmentée de quatre autres unités dont la classe fut appelée classe Triglav de remplacement. Les quatre derniers navires furent nommés SMS Triglav II, SMS Lika II, SMS Dukla et SMS Uzsok. Construits en 1916, ils furent lancés en 1917.

Ils portaient tous des noms de montagnes, lacs et îles du Royaume du Danube.

Conception

Cette classe bénéficia d'une propulsion à turbines à vapeur et fut les plus modernes de la flotte austro-hongroise. Elle pouvait atteindre la vitesse de 33 nœuds.

Histoire

Cette classe de destroyers fut engagée durant la Première Guerre mondiale en mer Adriatique.
Le 29 décembre 1915, les SMS Triglav et SMS Lika furent coulés par des mines au large de Durrës.
Le SMS Csepel fut endommagé par une torpille du sous-marin français Bernoulli et fut remorqué à Pula. Le Csepel et le Balaton participèrent à la Bataille du détroit d'Otrante le 15 mai 1917 avec les croiseurs de classe Novara et trois sous-marins.

Après la guerre, les navires restants furent remis aux vainqueurs de la Triple Entente. Ainsi les Balaton, Csepel, Orjen, Tatra ainsi que les TriglavII, Lika II et Dukla ont été cédés à l'Italie. Le Uzsok fut transmis à la France.
Le Balaton fut renommé Zenson et le Tatra renommé Fasana restèrent à Pula pour servir de pièces de rechange aux autres unités. Ils furent mis au rebut le 5 juillet 1923.
Le Csepel fut renommé Muggia. Transféré à Shanghai il servit de patrouilleur le long de la côte chinoise. Bloqué le 25 mars 1929 à Xiamen, il y fut abandonné.
Le Orjen fut renommé Pola et servit en Libye, colonie italienne. Sous le nom de Zenson II, il fit des croisières en mer Égée de 1931 à 1932. Il fut mis au rebut en 1937.
Le Dukla renommé Monfalcone fut ferraillé en 1939
Le Uzsok renommé Le Matelot Blanc fut ferraillé en 1936.

Voir aussi

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• « Classe Tatra », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens internes

• Destroyer
• Liste des navires de la marine austro-hongroise

Liens externes

• - site navalhistory.flixco.info (caractéristiques techniques)
• Destroyer-Torpedo Boat - site battleships-cruisers.co.uk
• K.u.K. Kriegsmarine - Classe Tatra
• Tatra-Klasse
• photos

Notes et références

Sources

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Tátra-Klasse » (voir la liste des auteurs)