Chemins de fer du Sud-Ouest

Compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest
Activité	Ferroviaire
Produits	Construction et exploitation de lignes de chemins de fer
modifier

Un train en gare de Saint Laurent sur la ligne de Toulouse à Boulogne-sur-Gesse

Histoire

La compagnie des Chemins de Fer du Sud-Ouest (CFSO) exploitait 8 lignes à voie métrique construites dans le département de la Haute-Garonne, avec quelques sections dans le Gers et l'Ariège. L'ensemble formait un réseau de 411 kilomètres.

La compagnie des Chemins de Fer du Sud-Ouest se substitue à la Compagnie du Chemin de Fer de Toulouse à Boulogne sur Gesse^[1], qui a obtenu la concession d'un chemin de fer d'intéret local déclaré d'utilité publique en 1896^[2].

Lignes

• Toulouse (Roguet) - Fonsorbes - Boulogne-sur-Gesse ,(98km), ouverture 1900-1901,
• Fonsorbes - Sainte-Foy-de-Peyrolières (embranchement) , (7km), ouverture 1901,
• Toulouse (Roguet) - Cornebarrieu - Grenade - Cadours, (48km), ouverture 1903^[3],
• Cornebarrieu - Lévignac (embranchement), (16km), ouverture 1912,
• Toulouse (Roguet) - Muret - Saint-Sulpice-sur-Lèze - Sabarat,(76km),ouverture 1905-1911,
• Carbonne - Montesquieu - Volvestre - Sabarat - Le Mas-d'Azil, (36km), ouverture 1907-1911,
• Toulouse (Saint-Sauveur) - Caraman - Revel, (52,6km), ouverture 1906,
• Caraman - Loubens (embranchement), (9,7km), ouverture 1907,
• Loubens - Maurens-Scopont, ouverture 1930,
• Toulouse (Bonnefoy) - Villemur-sur-Tarn, (41km), ouverture 1912,^[4],
• Toulouse (Bonnefoy) - Toulouse Matabiau , ouverture 1916,

• Saint-Gaudens - Aspet,(21km), ouverture 1906,

Dans Toulouse, les CFSO possédaient trois gares non reliées entre elles:

• la gare de Roguet, située sur l'avenue Etienne Billière, à l'emplacement de la cité Roguet
• la gare de Bonnefoy située à proximité du Boulevard des Minimes, près du canal du Midi,
• la gare Saint-Sauveur située entre le port Saint-Sauveur et le Pont des Demoiselles , (site occupé actuellement par les Archives départementales)

Les lignes du réseau de tramway de Toulouse assuraient la liaison entre ces gares.

Fermeture des lignes

En 1936

• St Gaudens - Aspet
• Toulouse - Sabarat
• Carbonne - Mas d'Azil

En 1937

• Toulouse- Villemur
• Caraman - Loubens- Maurens-Scopont

En 1946

• Cornebarrieu - Levignac

En 1947

• Toulouse - Revel
• Toulouse - Grenade
• Grenade - Cadours

En 1949

• Toulouse- Boulogne sur Gesse

Matériel roulant

• Locomotives:

N° 1 à 6, type 030, Pinguely , 1901, poids à vide 19,4 tonnes,

N° 10 à 11, type 030, Corpet-Louvet , 1911, N° constructeur 1194-1195,

N° 21 à 23, type 030, Corpet-Louvet , 1902, N° constructeur 910-912, poids à vide 17 tonnes,

N° 24 à 28, type 030, Corpet-Louvet , 1904, N° constructeur 1003-1007, poids à vide 17 tonnes,

N° 29 à 30, type 030, Corpet-Louvet , 1905, N° constructeur 1027-1028,

N° 31 à 32, type 030, Corpet-Louvet , 1905, N° constructeur 1054-1055, poids à vide 17 tonnes,

N° 33, type 030, Corpet-Louvet , 1905, N° constructeur 1113, poids à vide 17 tonnes,

N° 34 à 37, type 030, Corpet-Louvet , 1905, N° constructeur 1222-1225, poids à vide 17 tonnes,

N° 38, type 030, Corpet-Louvet , 1905, N° constructeur 1300, poids à vide 17 tonnes,

N° 39 à 41, type 030, Corpet-Louvet , 1911, N° constructeur 1380-1382, poids à vide 17 tonnes,

N° 201 à 204, type 030, Corpet-Louvet , 1906, N° constructeur 1046-1049, poids à vide 21 tonnes,

N° 205 à 207, type 030, Corpet-Louvet , 1911, N° constructeur 1384-1386, poids à vide 21 tonnes,

N° 301, type 130, Corpet-Louvet , 1911, N° constructeur 1383, poids à vide 24.3 tonnes,

• Autorails:

N° 1 à 11, De Dion 1934, type MT, moteur 105cv,

N° - Automotrice électrique à accumulateurs, prototype conçu par De Dion et la firme italienne Rognini et Balbo de Milan,

N° 1 à 6, Automotrices électriques à accumulateurs, MAF^[5], 1934^[6]

Notes, références

1. ↑ http://books.google.fr/books?id=TMRLAAAAYAAJ&q=Toulouse+Roguet&dq=Toulouse+Roguet&hl=fr&ei=CSRnTtTiM47asgbs5pDdCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CEsQ6AEwBg
2. ↑ http://books.google.fr/books?id=79cOAQAAIAAJ&q=Chemin+de+Fer+de+Toulouse+%C3%A0+Boulogne+sur+Gesse&dq=Chemin+de+Fer+de+Toulouse+%C3%A0+Boulogne+sur+Gesse&hl=fr&ei=vSxnTo2zEoz6sgaJ0sDuCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CDoQ6AEwAzgU
3. ↑ http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215275x/f390
4. ↑ http://www.trains-fr.org/facs/lig31.htm
5. ↑ Société de matériel automobile et ferroviaire, repreneur des établissements De Dion
6. ↑ http://books.google.fr/books?ei=Rzp6TpHtJIOYOru3xZ4C&ct=result&id=8JPtAAAAMAAJ&dq=automotrice+accumulateurs+toulouse&q=1932+six+automotrices+toulouse#search_anchor

Bibliographie

• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Ouest de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)

Liens externes

• Les chemins de fer du Sud-Ouest
• Souvenirs de Mr. Christian Lacombe, historien du chemin de fer dans le Sud Ouest
• Image de la locomotive Corpet Louvet 35 avec un train en gare de Cugnaux
• Site sur train à Cugnaux
• Image du train à Villaudric