Bombardier Q Series

Q SerieĠĠ
Vue de l'avion
Constructeur	[ĤĠĠĠd Canada]] puis Bombardier
Équipage	2
Premier vol	15 mai 1987
Mise en service	février 1989
Dimensions
Longueur	25,68 m
Envergure	27,43 m
Hauteur	7,49 m
Aire alaire	56,2 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	11 657 t
Max. au décollage	18 642 t
Max. à l’atterrissage	18 144 t
Passagers	50
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PW123A
Performances
Vitesse maximale	532 km/h
Altitude de croisière	7 620 m
Vitesse ascensionnelle	9 m/s
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Le Bombardier Q Series ou de Havilland Canada DHC-8, aussi connu sous le nom de Dash 8 est un avion civil doté de deux turbopropulseurs. Il fut développé au début des années 1980 par le fabricant de Havilland Canada et est produit actuellement par Bombardier Aéronautique qui a racheté la compagnie à Boeing en 1992.

Variantes

Le Q Séries a subi un certain nombre d'évolutions :

• Séries 100 : première série, permettant de transporter 37 à 40 passagers, dont le premier vol eut lieu le 20 juin 1983 et est entrée en service en 1984.
• Séries 200 : appareil de type Séries 100 équipé de moteurs Pratt & Whitney Canada PW123 plus puissants
• Séries 300 : modèle allongé de 3,4 m par rapport aux séries 100/200, la capacité atteint 50 à 56 passagers. Cette série est entrée en service 1989.
• Séries 300A : version de série 300 dont la charge utile est augmentée.
• Séries 400 : version allongée (longueur 32,80 m) pouvant accueillir 70 à 78 passagers, entrée en service en 2000. Envergure 28,40 m. Ses moteurs PW150A dotés de 6 pales sont nettement plus puissants que les précédents. Avec une vitesse de croisière maximale de 670 km/h le Bombardier Q400 est presque aussi rapide qu'un jet sur un trajet de moins d'une heure, tout en demandant moins de carburant. Cette série a souffert d'une faiblesse du train d'atterrissage chez SAS, ce qui a conduit à de nombreuses immobilisations fin 2007^[1].

Depuis le rachat de Havilland Canada, Bombardier Aéronautique continue de produire le Dash 8. Depuis 1996, un système actif de réduction de bruit et de vibrations est installé à bord, et l'avion est commercialisé sous le nom de Série Q (Q comme Quiet) : Q100, Q200, Q300 et Q400. Les avions de la série "Q" consomment moins de carburant et émettent moins de gaz.

Le DASH 8 Q 400 est aussi utilisé dans la lutte contre les feux de forêts. Il est parfait pour contenir les limites latérales d'un feu en mettant en place des barrières de retardant. Guet aérien armé, il peut servir de transport de passagers et de fret. (Bombardier d'eau : 10T ; passagers : 64; fret : 9 tonnes/14 palettes)

Compagnies exploitant des Dash-8

Aires, airBaltic, Air New Zealand, Air Senegal International, Quantas airlines, air canada jazz, porter airlines, SAS, fly be, continental airlines, baboo, austrian arrows, kelowna air, Air Inuit, Air Creebec, Canadian North, Regional 1, Voyageur Airways, horizon air, Sécurité civile française, Olympic Air, Tassili Airlines, Ethiopian Airline, Luxair, LIAT, Yemenia JV, Croatian airlines.

Incidents liés au Bombardier Dash 8

• 6 janvier 1993 : le Vol 5634 Lufhtensa Cityline reliant Brême à Charles de Gaulle s'écrase en approche finale à 1,8 km du seuil de la piste 28, tuant 4 des 23 occupants de l'avion. L'enquête démontrera que les volets n'étaient pas sortis au moment de l'impact^[2].
• 12 février 2009 : Vol 3407 Continental Airlines

Annexes

Articles connexes

• Liste des avions civils
• Q400
• Q300
• ATR 42
• Avions de Transport Régional - Aerei da Trasporto Regionale (ATR)

Dash8 Sécurité Civile France

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Bombardier Q Series », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• Bombardier de Séries Q
• Caractéristiques du DHC8-300 A
• (en) Fiche technique du DHC-8-300 Dash 8

Notes

1. ↑ Voir (en) SAS grounds planes in safety fear, BBC news du 28/10/2007.
2. ↑ http://www.bea.aero/docspa/1993/d-at930106p/pdf/d-at930106p.pdf