Boeing B-9 Death Angel


Boeing B-9 Death Angel
Pix.gif Boeing B-9 Death Angel Silhouette d’un avion militaire.
Boeing Y1B-9 test flight USAF p29.jpg
Un Y1B-9 Death Angel lors d'un vol d'essai en 1932

Constructeur Drapeau : États-Unis Boeing
Rôle Bombardier
Statut Retiré du service
Premier vol 29 avril 1931
Mise en service 5 novembre 1931
Date de retrait 1934
Nombre construits 7
Équipage
4
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-1860-11 Hornet (Y1B-9A)
Nombre 2
Type 9 cylindres en étoile
Puissance unitaire 600 ch
Dimensions
Envergure 23,42 m
Longueur 15,85 m
Hauteur 3,66 m
Surface alaire 88,7 m2
Masses
À vide 4 064 kg
Maximale 6 500 kg
Performances
Vitesse de croisière 265 km/h
Vitesse maximale 302 km/h
Plafond 6 325 m
Vitesse ascensionnelle 276 m/min
Rayon d’action 869 km
Armement
Interne 2 Mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm
Externe 1 030 kg de bombes

Le Boeing B-9 Death Angel est un bombardier américain de l'entre-deux-guerres. C'est le premier bombardier monoplan entièrement en métal. Il est dérivé du Model 200.

Sommaire

Historique

Le Death Angel effectue son premier vol le 29 avril 1931 et est mis en service dans l'USAAC six mois plus tard. Il est retiré du service en 1934. Entre 1931 et 1933, seuls 7 exemplaires sont construits. À ce jour, aucun d'entre eux n'a survécu.

Versions

Le Death Angel a été produit en 3 versions, différant essentiellement sur leur motorisation.

  • YB-9 (Model 214), initialement équipé de Pratt & Whitney R-1830-13 de 575 ch, puis remotorisé avec des Pratt & Whitney R-1830-11 de 600 ch. Un exemplaire de cette version est construit.
  • Y1B-9 (Model 215), disposant de Curtiss GIV-1570 (en) de 600 ch, puis de Pratt & Whitney R-1830-11 équipant également la première version. Un seul appareil est construit.
  • Y1B-9A (Model 246), motorisé avec des Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B (en). 5 exemplaires sont construits.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes


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