- Blackburn B-25 Roc
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Blackburn B-25 Roc
Vue de l’avionConstructeur Blackburn Aircraft & Boulton PaulRôle Avion de chasse embarqué / Bombardier en piqué Premier vol 23 Décembre 1938 Mise en service Avril 1939 Date de retrait 1943 (1er ligne) Nombre construits 136 unités Équipage 1 pilote / 1 Radio-Mitrailleur Motorisation Moteur Bristol Perseus XII Nombre 1 Type Radial Puissance unitaire 890cv Dimensions Envergure 14.02 m Longueur 10.85 m Hauteur 3.68 m Surface alaire 28.8 m2 Masses À vide 2 782 kg Avec armement 3 614 kg Performances Vitesse maximale 359 km/h (Mach 0.29) Plafond 5 500 m Vitesse ascensionnelle 7.6 m/min Rayon d’action 1 304 km Charge alaire 125 kg/m2 Rapport poids/puissance 0.18 kg/ch Armement Interne 4 mitrailleuses Browning 1919 Calibre 0.303 (7.7mm) en batterie dans la tourelle dorsale Externe 8 bombes de 14kg modifier 
Le Blackburn B-25 Roc est un avion de chasse construit par la Blackburn Aircraft Ltd et servant au sein de la Fleet Air Arm (Aviation embarqué britannique) durant la Seconde Guerre mondiale. Sa désignation officielle tient son origine du nom de l'oiseau géant des contes des Mille et Une Nuits, le Rokh.
Sommaire
Design et conception
Le Roc devait être à l'origine destiné à être équipé de flotteurs, dans ce cadre là quatre hydravions furent construits. Le premier exemplaire s'écrasa, bien que des modifications furent entreprises pour rendre les trois autres prototypes aptes à voler, le concept fut abandonné. L'appareil vola pour la première fois le 23 décembre 1938,[1] mais sa durée de mise en service fut très bréve du fait de l'obsolescence du concept de chasseur à tourelle.
Chasseur basé sur un développement direct du Blackburn B-24 Skua, le Roc utilisait la même tourelle électrique que le concept du chasseur Boulton Paul Defiant : tout l'armement offensif et défensif était concentré dans une tourelle dorsale quadritubes de Browning 1919 de 7.7mm. En théorie, la puissance de feu réduite (par rapport chasseurs de la RAF tel que le Hawker Hurricane) du Roc devait être compensée par sa multidirectionnalité. Mais en pratique, le poids de la tourelle le rendait encore plus lent que le déjà lent Skua, et le Roc ne trouva finalement preneur que pour une utilisation en tant que Bombardier en piqué.
La société Blackburn élabora les plans de l'appareil mais tous les appareils de production furent construit par l'usine Boulton Paul de Wolverhampton qui produisait déjà le Defiant. Bien que les chaînes de productions étaient séparées, les deux appareils été équipés de la même tourelle.
Service opérationnel
Blackburn Roc en vol
Bien que destiné à servir dans l'aviation embarquée, les Rocs servirent uniquement aux côtés des Skuas au sein des deux escadrons terrestres de la Fleet Air Arm de Février 1940 à Août 1941. Durant la Campagne alliée en Norvège, un petit contingent de Rocs fut transféré à bord du HMS Ark Royal au sein des 800 et 803 Squadrons.
Finalement, le Roc fut relégué à des missions d'entraînement et de remorquage de cible jusqu'en 1943, date à laquelle il fut définitivement retiré du service actif. Toutefois, quatre Rocs (pas en état de voler) furent stationnés sur la base terrestre HMS Daedalus de Gosport, leurs tourelles servant de batterie de défense anti-aérienne.
La seule victoire confirmée en action du Roc fut établie le 28 mai 1940 par un pilote du 806 Squadron, Mid A. G. Day. Alors qu'il volait en formation avec deux B-24 Skuas, il intercepta cinq bombardiers Junkers Ju 88 attaquant un convoi au large de la cote d'Ostende (Belgique). Tandis que les Skuas attaquèrent par le dessus, le Roc de Mid Day attaqua par le dessous et réussit à détruire un Ju 88, avant de retourner sans encombre à Detling.
Pays opérateurs
- Royal Air Force
- No. 2 Anti-Aircraft Co-operation Unit, RAF
- No. 24 Squadron RAF
- 241 Squadron RAF
- Royal Navy Fleet Air Arm
- 725 Naval Air Squadron
- 758 Naval Air Squadron
- 759 Naval Air Squadron
- 760 Naval Air Squadron
- 765 Naval Air Squadron
- 769 Naval Air Squadron
- 770 Naval Air Squadron
- 771 Naval Air Squadron
- 772 Naval Air Squadron
- 773 Naval Air Squadron
- 774 Naval Air Squadron
- 775 Naval Air Squadron
- 776 Naval Air Squadron
- 777 Naval Air Squadron
- 778 Naval Air Squadron
- 782 Naval Air Squadron
- 787 Naval Air Squadron
- 789 Naval Air Squadron
- 791 Naval Air Squadron
- 792 Naval Air Squadron
- 793 Naval Air Squadron
- 794 Naval Air Squadron
- 800 Naval Air Squadron
- 801 Naval Air Squadron
- 803 Naval Air Squadron
- 805 Naval Air Squadron
- 806 Naval Air Squadron
Voir aussi
- Développement lié
- Avions similaires
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- Boulton Paul Defiant
- Hawker Hotspur
Références
Notes
Bibliographie
- Brew, Alec. The Turret Fighters: Defiant and Roc. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-497-6.
- Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN.; William Green and Gordon Swanborough. "Blackburn Skua and Roc." Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 29–40. ISBN 0-7106-0002-X.
- Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Two Fighters. London:Macdonald, 1961.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. London: Chancellor Press, 1994. ISBN 1-85152-668-4.
- Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. London:Putnam, Fourth edition, 1978. ISBN 0370 30021 1.
- (en) Andrew Thomas, Royal Navy Aces of World War 2, Oxford, Osprey Publishing, 2007, 1re éd. (ISBN 978-1-84603-178-6) (LCCN 2007275879)
- Willis, Matthew. Blackburn Skua and Roc. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-8945-044-5.
Liens externes
Catégories :- Avion embarqué
- Avion militaire britannique
- Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
- Royal Air Force
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