BAR PR01

BAR PR01
Jacques Villeneuve à bord de la BAR PR01 lors du GP du Canada 1999
Présentation
Équipe	British American Racing
Constructeur	British American Racing
Année du modèle	1999
Concepteurs	Adrian Reynard Malcolm Oastler Willem Toet
Pilotes	22. Jacques Villeneuve 23. Ricardo Zonta 23. Mika Salo
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Barre de torsion, triangle et fourche, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Barre de torsion, triangle et fourche, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Supertec FB01
Cylindrée	2 997 cm³ 780ch à 15 800 tr/min
Configuration	V10 à 71°
Boîte de vitesses	Boîte semi-automatique longitudinale Reynard / Xtrac
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Disques en carbone AP Racing
Dimensions et Poids	Empattement : 3020 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1800 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Lucky Strike State Express 555
Histoire en compétition
Début	Le 7 mars 1999 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0
Championnat constructeur	11e (0 point)
Championnat pilote	Jacques Villeneuve 21e Ricardo Zonta 22e Mika Salo 10e
Chronologie des modèles
Aucun Aucun	BAR 002 BAR 002
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La BAR PR01 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie British American Racing lors de la saison 1999 de Formule 1. C'est la première monoplace de l'écurie anglaise, Tyrrell Racing ayant été racheté par British American Tobacco à l'issue de la saison 1998. Elle est pilotée par le Canadien Jacques Villeneuve, en provenance de Williams F1 Team, le Brésilien Ricardo Zonta et le Finlandais Mika Salo, qui remplace Zonta après s'être blessé à la cheville lors du Grand Prix du Brésil. Le pilote d'essais est le Français Patrick Lemarié. La PR01 est équipée d'un moteur Renault RS9 V10, rebadgé Supertec.

Malgré le pilotage de Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta et l'expérience technique de Reynard Motorsport, la saison est un désastre pour l'écurie, surtout qu'Adrian Reynard visait la pole position et la victoire dès la première course. Si la PR01 est assez compétitive et a le potentiel de marquer des points (Villeneuve est troisième pendant quelques tours lors du Grand Prix d'Espagne), elle manque cruellement de fiabilité, le Canadien devant attendre la onzième manche de la saison, le Grand Prix de Belgique, pour franchir le drapeau à damiers.

Livrée de la BAR PR01

Avant même que la saison 1999 ne commence, British American Racing rencontre des différends avec la FIA : l'écurie présente deux monoplaces avec des livrées différentes : celle de Villeneuve portait les couleurs de Lucky Strike et celle de Zonta à l'effigie de State Express 555, deux marques de la société-mère de l'écurie, British American Tobacco. En respect du règlement qui impose une livrée unique, l'écurie britannique est contrainte à présenter une nouvelle livrée rouge et blanche d'un côté, représentant Lucky Strike, et bleue et jaune de l'autre, représentant State Express 555.

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

Saison	Équipe	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Championnat
1999	British American Racing	Supertec V10 FB01	Bridgestone		AUS	BRE	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	0	11e
				Jacques Villeneuve	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	15	8	10	Abd.	9
				Ricardo Zonta	Abd.	Nq.				Abd.	9	Abd.	15	Abd.	13	Abd.	Abd.	8	Abd.	12
				Mika Salo			7	Abd.	8

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course