Aviation 2000

Aviation 2000
...
Pays	France
Langue	Français
Périodicité	Mensuel
Genre	Aviation
Date de fondation	Avril  1972
Date du dernier numéro	Juin 1986
Éditeur	...
Comité éditorial	...

Aviation 2000 était une revue française consacrée à l’aviation.

Généralités

Aviation 2000 était une revue française publiée mensuellement d'abord puis tous les deux mois par la SEPA dans un format peu conventionnel de 25 cm x 27 cm avec une couverture cartonnée et une moyenne de 64 pages. Il aborde tous les aspects de l'aviation.

Son premier numéro date du mois d'avril 1972^[1]. Il a été publié par la SEPA jusqu'au N° 112 datant de juin 1986.

La publication a fusionné avec Aéro Magazine pour donner Aéro 2000 (Aéro, N° 22 15 septembre-15 novembre 1986 puis Aéro 2000, N° 23 15 novembre 1986-15 janvier 1987).

Journalistes

Correspondants permanents

Publications

Liste détaillée des numéros de Aviation 2000 Aviation 2000, N° 1 - Avril 1972 Rallye/Minerva Aviation 2000, N° 2 - Mai 1972 Piper Seneca Aviation 2000, N° 3 - Juin 1972 La « ronde de nuit » Aviation 2000, N° 4 - Juillet 1972 Cessna Aviation 2000, N° 5 - Août-Septembre 1972 Aéro-Clubs en Bretagne Championnat du monde de voltige : un étonnant palmarès Ce qu'il faut faire pour devenir pilote Où en est Concorde De 2 500 francs à 1 million 1/2 de prix des avions d'occasion Aviation 2000, N° 6 - Octobre 1972 Le secret des charters Des pays et des prix qui font rêver Aéro-Clubs d'Alsace et des Vosges Toussus : un bien pauvre salon Apprenez à connaître votre avion Championnats d'Europe de vol à voile Aviation 2000, N° 7 - Novembre-Décembre 1972 Comment et où atterrir en France Carrières ouvertes au jeune pilote Aéro-clubs du Rouergue et du Quercy L'aviation du 3e niveau La fiche technique de pilotage Aviation 2000, N° 8 - Janvier 1973 L'avion moins cher que vous pensez Comment atterrir à Toussus Où en est l'aviation française Aéro-clubs des Pyrénées Aviation 2000, N° 9 - Février 1973 Orly La vie secrète d'un aéroport Aéro-Clubs du Centre et du Lyonnais Le vol en montagne La voltige une façon grisante de devenir meilleur pilote Aviation 2000, N° 10 - Mars 1973 Pour sauver Concorde Son brevet de pilote gratuit ! En participant à notre grand concours Les femmes et l'aviation. "Commandants" de bord. Pilotes. Cosmonautes. Hôtesses de l'air Les aéro-clubs du Périgord Aviation 2000, N° 11 - Avril 1973 Nouveau l'aide-mémoire du pilote L'écrasante responsabilité des aiguilleurs du ciel Les Aéro-Clubs du Centre-Ouest Comment acheter un avion à crédit Aviation 2000, N° 12 - Mai 1973 Spécial le 30e Salon du Bourget Dans ce numéro : un aller et retour gratuit Paris-New York sur Concorde Parachutage en montagne Aéro-Clubs de Normandie En couleur, les avions exposés au Bourget Aviation 2000, N° 13 - Juin 1973 L'agonie du Tupolev L'autogire au secours des cultivateurs La mode des tableaux de bord Un document : comment aller en Corse Aéroclubs des Pyrénées-Méditerranée Aviation 2000, N° 14 - Juillet-Août 1973 Derniers secrets du Salon Tomcat était la vedette, Concorde reste le roi Comment devenir "para" Les aéro-clubs du Berry Avec les pompiers du ciel Aviation 2000, N° 15 - Septembre 1973 Crise dans l'Aéronautique Comment atterrir chez soi Vol à voile - Les Championnats de France et d'Europe Les prix des avions d'occasion Parachutes pas comme les autres Les aéro-clubs de Basse-Normandie Aviation 2000, N° 16 - Octobre 1973 Cevert nous avait dit : "Je choisis l'avion!" Apprenez à faire de bonnes photos aériennes Aéro-clubs de Sologne Sur des lignes régulières Voyagez à bon marché Les avions au banc d'essai Aviation 2000, N° 17 - Novembre 1973 La guerre d'Israël : les avions face à face La Ronde de Nuit 1973 Concorde dans le filet 8000 mètres en chute libre ! Aéro-Clubs du Jura Aviation 2000, N° 18 - Décembre 1973 L'Alpha Jet a gagné Aller plus loin... et économiser de l'essence Comment éviter les accidents d'avions Ce qu'il faut vérifier dans un avion d'occasion Les aéro-clubs du Limousin Aviation 2000, N° 19 - Janvier 1974 Le vol en montagne Paris-Genève : un itinéraire "décortiqué" Apprenez à déposer votre plan de vol Aéro-clubs de Savoie Une grande enquête : la découverte de la Sicile Aviation 2000, N° 20 - Février 1974 A combien revient une heure de vol Où en est l'aviation française Aéroclubs de l'Yonne L'itinéraire "décortiqué" : Paris-Bruxelles Ces avions qui volent avec un moteur d'auto Aviation 2000, N° 21 - Mars 1974 Aviation 2000, N° 22 - Avril 1974 Pour la première fois en France - Un planeur à moteur ! 8 heures de vol... pour découvrir le Kenya Le simulateur Airbus - Le plus moderne du monde Ce qui n'a pas été dit après l'accident du DC-10 Aéro-clubs de Bretagne Innovation en Amérique - Le mobile volant de Calder Aviation 2000, N° 23 - Mai 1974 Pierre Lard, le roi des parachutistes Aéroclubs du Finistère L'itinéraire décortiqué - Paris-Casablanca La voltige de Pescarolo Les constructeurs amateurs Aviation 2000, N° 24 - Juin 1974 Le salon de Toussus Airbus c'est gagné ! L'avion pour jouer au tiercé Bouleversements dans l'aviation légère Championnats de France de Vol Libre Aéro-clubs de Corse Aviation 2000, N° 25 - Juillet-Août 1974 Avec les virtuoses de l'hélicoptère La vie des pilotes de chasse Aéro clubs de Sud Bretagne Le marché français de l'aviation générale Aviation 2000, N° 26 - Septembre 1974 Aviation 2000, N° 27 - Octobre 1974 Aviation 2000, N° 28 - Novembre-Décembre 1974 La revanche des hélicoptères Du nouveau sur les montgolfières Comment devenir pilote de démonstration La lutte contre les zones interdites Aviation 2000, N° 29 - Janvier-Février 1975 Pour voyager moins cher en avion Air France à Roissy L'auto qui vole La réussite du Super-Etendard Les aéro-clubs de Saint-Cyr 1 million de dollars pour la traversée de l'Atlantique en ballon Aviation 2000, N° 30 - Mars-Avril 1975 Pour la 1re fois en France J. Clostermann a fait voler Citation ! Le tour de France en avion Aéroclubs de la Côte d'Azur A la découverte de la Casamance Tristar contre Airbus Apprenez à connaître les avions Aviation 2000, N° 31 - Mai-Juin 1975 Salon du Bourget. Toutes les photos en couleur. Le plan complet du Salon Le secret de 2 grandes vedettes : le F1 français, le YF16 U.S. Exclusif Pierre Clostermann : combats d'hier et d'aujourd'hui Robert Roux : l'histoire de 30 Salons Jacques Simonin : comment aller à Copenhague Aviation 2000, N° 32 - Juillet-Août 1975 Aviation 2000, N° 33 - Septembre-Octobre 1975 Numéro spécial Le guide des instruments de bord Angers : Coupe d'Europe de vol à voile L'électronique et la navigation aérienne Aéroclubs de la Manche Voyages aériens La traversée des Alpes en ballon Aviation 2000, N° 34 - Novembre-Décembre 1975 Le vol de nuit pour tous Ces vieux avions qui volent encore Les aéroclubs frontaliers Aéroport de Paris patron de Roissy et Orly Ceux qui ont fait l'aviation Aviation 2000, N° 35 - Janvier-Février 1976 Pour défendre le ciel de France Avions de combat, intercepteurs, radars et missiles L'étonnant monsieur Beaubois L'aide à la navigation Comment se servir d'un V.O.R. Le vol gratuit ! ... avec un moteur sans combustible Aéroclubs de la région parisienne Aviation 2000, N° 36 - Mars-Avril 1976 Concorde sauvé ? Chez Wassmer, « le roi du stratifié » Grumman Le 4e grand de l'aviation offre aux lecteurs d'Aviation 2000 des heures de vol gratuit La météo, ange gardien du pilote La vie secrète de l'Aérospatiale Aviation 2000, N° 37 - Mai-Juin 1976 Hélicoptères Une grand enquête sur la voilure tournante Les aéroclubs de Seine-et-Marne Vol à voile une situation préoccupante Salon de Cannes ... Ce qu'il faut savoir avant d'acheter un avion Comment on fait voler les hommes célèbres Aviation 2000, N° 38 - Juillet-Août 1976 Le nouveau Bourget Aéroclubs du Nord Caravelle décortiquée Aux commandes de Concorde Aviation 2000, N° 39 - Septembre-Octobre 1976 Où en est l'Armée de l'Air française ? Le tour de France des jeunes pilotes Le SP 747, empereur de l'industrie aéronautique Chez les constructeurs amateurs Aviation 2000, N° 40 - Novembre-Décembre 1976 A10 Le monstre de guerre américain Les avions de reconnaissance Apprenez à piloter un hélicoptère Le dernier défi de Sikorsky A la découverte de l'Airbus Aviation 2000, N° 41 - Janvier-Février 1977 L'étonnante aviation de combat suisse Comment construire soi-même son avion Valin, le prestigieux héros des forces aériennes françaises L'ADAV, moitié hélico, moitié avion Concorde n'a plus de secrets Aviation 2000, N° 42 - Mars-Avril 1977 Des milliards pour l'aviation française ! Numéro spécial : les hélicoptères Comme le piloter ? L'Helicopjet L'Helicostat Les Aéro-Clubs du bout du monde Tous les secrets du radio-compas Aviation 2000, N° 43 - Mai-Juin 1977 Spécial Bourget le 32e salon - Les plus belles photos en couleur Le Conquest Russes contre Américains - Les secrets des avions exposés La vie des aéroports : Bordeaux Hélicoptères et parachutistes Aviation 2000, N° 44 - Juillet-Août 1977 Première leçon de voltige Le dossier Air France Le fret français Apprenez à connaître votre moteur Le bilan du 32ème salon Entre l'Union soviétique et l'Amérique : de curieuses ressemblances L'essai du King Air 200 Les vedettes du salon Les outils de la terreur Les aéro-clubs de l'Ouest et de la Belgique etc. Aviation 2000, N° 45 - Septembre-Octobre 1977 Vol à voile 20e Coupe d'Europe Quand les "hélicos" partent en guerre Tous les secrets des tableaux de bord Vol de nuit Les cartes des itinéraires autorisés Aviation 2000, N° 46 - Novembre-Décembre 1977 Les trésors aéronautiques du musée de Tucson L'avion qui veut battre Airbus Championnats de France de parachutisme La guerre des tarifs aériens Aviation 2000, N° 47 - Janvier-Février 1978 Un défi : Le Super-Mirage 4000 Le prix des avions d'occasion Hélicoptères contre chars ! Comment construire soi-même des modèles réduits d'avions La vie secrète d'Air-France Aviation 2000, N° 48 - Mars-Avril 1978 A la découverte du Paraski L'école des meilleurs pilotes du monde Satellites solaires Air France : une machine bien rodée Aviation 2000, N° 49 - Mai-Juin 1978 Un des plus beaux du monde : le musée de la Royal Air Force Les avions de l'an 2000 Les femmes et la voltige En survolant les aéroclubs de France L'Amérique et ses nouveaux avions La navette spatiale Aviation 2000, N° 50 - Juillet-Août 1978 Le Grumman Cougar...un bimoteur coup de foudre Les chasseurs du futur Comment passer ses brevets de parachutiste Les « hélicos » au salon de Hanovre Championnats du monde de vol à voile Aviation 2000, N° 51 - Septembre-Octobre 1978 Un nouveau né : l'Aiglon 1180 de Robin Où sauter dans la région parisienne ? Championnats du monde de vol à voile Deux succès : le B10 et le Phantom Aviation 2000, N° 52 - Novembre-Décembre 1978 Le C.47 : ce bon vieux Douglas Championnats du monde : para et voltige La vie des porte-avions Le triomphe de l'aviation légère Aviation 2000, N° 53 - Janvier-Février 1979 Le Viggen, roi de l'aviation suédoise Le Pou du Ciel toujours vaillant Les pilotes de porte-avions Parachutistes d'aujourd'hui Aviation 2000, N° 54 - Mars-Avril 1979 A bord du Morane Paris Ariane : les pilotes se passionnent pour la fusée Vols vacances moins chers à Air France Le nouvel avion de Giscard Aviation 2000, N° 55 - Mai-Juin 1979 Le 33e Salon du Bourget : tous les records sont battus L'étonnant Mirage 4000 De merveilleuses photos en couleur Les "fiches" des avions exposés Les pilotes de brousse Aviation 2000, N° 56 - Juillet-Août 1979 J'ai piloté le Mirage IV Du nouveau chez les constructeurs amateurs L'éblouissant spectacle de La Ferté-Alais L'autopsie d'un DC-10 Aviation 2000, N° 57 - Septembre-Octobre 1979 L'essai en vol du Tobago Comment éviter les accidents du ciel L'hydravion un outil en vogue La dernière expédition de Philippe Cousteau Aviation 2000, N° 58 - Novembre-Décembre 1979 Les paras au troisième championnat du monde L'A10 tueur de chars Au rassemblement des amateurs L'avenir ? Le deltaplane à moteur et l'avion à hydrogène Aviation 2000, N° 59 - Janvier-Février 1980 Salis à la conquête du ciel 1980 année du vol à voile Comment devenir pilote militaire en France J.-P. Jarrier en vol et sur piste Le nouveau Cap 21 Aviation 2000, N° 60 - Mars-Avril 1980 L'aviation tactique américaine Le retour des dirigeables Les Awacs dans le ciel d'Europe La conquête de l'écureuil Le Learjet 35A à Paris Aviation 2000, N° 61 - Mai-Juin 1980 Xingu : un avion brésilien pour les pilotes français ! J'ai volé pour 15 F de l'heure Le salon de Grenoble Le SF 260 la Ferrari de l'air Pour les affaires et les particuliers le Cessna 335 II Aviation 2000, N° 62 - Juillet-Août 1980 La Ferté-Alais : un meeting unique Essais : le Bonanza A.36 Une grande famille : les Falcon Le travail aérien agricole Aviation 2000, N° 63 - Septembre-Octobre 1980 Un vrai tapis volant le Shark Les écoles de l'air étrangères Le Cap 21 aux championnats du monde A bord d'une forteresse aérienne Aviation 2000, N° 64 - Novembre-Décembre 1980 Le vol à voile en montagne Voltige : les championnats du monde Savoir se poser dans un champ 30 litres d'essence pour l'heure de vol A la mecque des pilotes Aviation 2000, N° 65 - Janvier-Février 1981 Reno temple de la vitesse L'avion économique est-il possible ? Les Cap 10 aux USA Essais en vol : Le Seneca II. Le F8.L Falco. Le Robinson R 22 Aviation 2000, N° 66 - Mars-Avril 1981 Shuttle : aux hommes, les étoiles Essai : Cutlass R.G. Les hélicos de l'EDF dans la tourmente Aviation 2000, N° 67 - Avril-Mai 1981 Les avions militaires au Salon du Bourget Ouessant : une île qui vole Essai : Piper Arrow IV Aviation 2000, N° 68 - Juin-Juillet 1981 Spécial Salon du Bourget Les plus belles photos en couleurs Aviation 2000, N° 69 - Juillet-Août 1981 Votre deuxième voiture : l'avion Super Guppy : la baleine volante Aviation 2000, N° 70 - Septembre-Octobre 1981 Les avions régionaux Le massacre des Caravelle La sécurité en mer Aviation 2000, N° 71 - Octobre-Novembre 1981 La poussée des hélicoptères d'affaires Le DC-3 normand Aviation 2000, N° 72 - Décembre 1981-Janvier 1982 La deuxième vie des Stampe en Belgique Gazelle anti-char Vrille sur Epsilon Aviation 2000, N° 73 - Aviation 2000, N° 74 - Avril 1982 Les carrières de pilote (2e partie) Air Inuit : compagnie polaire Un altimètre révolutionnaire L'accident du Potomac Aviation 2000, N° 75 - Mai 1982 10e anniversaire – Numéro spécial 100 pages - 10 ans d'aviation Exclusif : aux commandes du Mirage 2000, par J. Clostermann Aviation 2000, N° 76 - 10 juin-10 juillet 1982 Piloter un hélicoptère Malouines les avions et les missiles du conflit L'envolée des libellules de l'air... Aviation 2000, N° 77 - Aviation 2000, N° 78 - 10 septembre 1982 Nouveau + 8 pages spéciales : pilotage en sécurité Boeing-Airbus : le bras de fer Aviation 2000, N° 79 - 10 octobre 1982 Spécial U.L.M. Après la course Paris-Londres A310 bientôt en ligne B.1 le bombardier monstrueux Aviation 2000, N° 80 - 10 novembre 1982 Orion : un avion de rêve pour amateurs ULM : le guide complet avec les prix Hélicoptère : un marché relativement sain Aviation 2000, N° 81 - Décembre 1982-Janvier 1983 Dossier hydravion ALIA : la Jordanie défie la crise Exclusif : Le seul pilote français à avoir essayé le Boeing 757 Aviation 2000, N° 82 - 10 février 1983 Exclusivité mondiale : Jacques Closterman et l'Airbus A.310 Jetstream 31 avant-première L'ATR 42 échelle 1 La crise Robin... en sortir ! ULM : APT, l'aviation aux champs Aviation 2000, N° 83 - Aviation 2000, N° 84 - Aérodrome de Meaux Esbly Le décollage à la verticale a 30 ans Unité d'élites La patrouille de France Essai le Cricri Aviation 2000, N° 85 - Aviation 2000, N° 86 - 15 juin 1983 Salut, Salis ! Et bravo Les pionnières de l'ALAT L'été que la montagne est belle Mas Palégry, des avions dans les vignes Strasbourg-Aviation : une concession qui marche Aviatique : calculez votre vitesse propre Aviation 2000, N° 87 - Juillet-Août 1983 "Nous avons le feu à bord !" Le nouveau grand cirque Singapore fait ses courses La tête dans les étoiles Alice Bollecker : doyenne des pilotes françaises A l'affiche en plein ciel ! Aviation 2000, N° 88 - Octobre 1983 Armée de l'Air : vers l'an 2000 Tchad : ravitaillement en vol Brésil : l'avion roi Pintch Hitter en Champagne Le tour de l'avenir L'aviation agricole, une spécialité hongroise Aviation 2000, N° 89 - Aviation 2000, N° 90 - Décembre 1983 Le Boeing assassiné Enquête internationale Voyage au septième ciel La bataille d'Air Malta Le gagnant de notre ULM Michel Guéranger le peintre aérien Aviation 2000, N° 91 - Janvier 1984 Nouveau : nos fiches détachables à conserver Le guide pratique de l'aviation Aviation 2000, N° 92 - Février 1984 Essai en vol : le Xingu Nos fiches détachables Mirage 2000, CAP.10, Super Puma, Grumman Hawkeye Tout en couleur Voler en montagne Aviation 2000, N° 93 - Mars 1984 La Force Aérienne Tactique Aviation populaire Vous avez dit : populaire ? Aéroport de Paris : les coulisses Aviation 2000, N° 94 - Avril 1984 Avec les Transall de l'Armée de l'Air Deux essais en vol : Le Dornier 228 et le Malibu de Fourticq et Pescarolo Aviation 2000, N° 95 - Mai 1984 Essai en vol : l'Epsilon Le duel Gazelle-205 GTI Nouveau - Notre poster : le T6 Aviation 2000, N° 96 - Juin-Juillet 1984 Le Mustang en poster Devenir pilote militaire Belmondo toujours en première ligne Aviation 2000, N° 97 - Septembre 1984 Deux maires « aéronautiques » : Anne d'Ornano (Deauville) - Dominique Baudis (Toulouse) Notre poster géant : le Mirage 2000 en escadre Portrait : J.-M. Charlier, père de Buck Danny, Tanguy et Laverdure Aviation 2000, N° 98 - Octobre 1984 Grande première : artifices héliportés Airbus-Pan Am : contrat du siècle ? Concours : les premières questions en pages 16 et 17 - 1000 prix Aviation 2000, N° 99 - Novembre 1984 Forces Aériennes Stratégiques : vingtième anniversaire Le Lake Renegade en France Concours Aviation 2000 questionnaire n° 2 en pages 16 et 17 : 1000 prix Aviation 2000, N° 100 - Décembre 1984 Poster géant : le calendrier 1985 Concours Aviation 2000 questionnaire N° 3 en pages 14, 15, 16 et 17 1000 prix 100 ! Plein pot Aviation 2000, N° 101 - Janvier-Février 1985 Concours questionnaire N° 4 en page 16 et 17 Le guide pratique de l'aviation 1985 Dans le ciel du 7ème Paris-Dakar Exclusif avec Richard Noble le pilote de la bombe roulante A Paris : salon de la compétition du 8 au 17 février Aviation 2000, N° 102 - Mars 1985 Concours questionnaire N° 5 et 1er bulletin-réponse Voler en montagne Baudry Challenger en poster géant Aviation 2000, N° 103 - Avril 1985 Aviation 2000, N° 104 - Mai 1985 Concours les réponses aux 45 premières questions Les gardes côtières canadiennes « Thunderbirds » les oiseaux de tonnerre 1985 Salon du Bourget avant-première Aviation 2000, N° 105 - Mai-Juin 1985 Aviation 2000, N° 106 - Juillet-Août 1985 Concours : les gagnants DC3... Qui dit mieux ! La voltige en fête Les rallyes du soleil : Tunisie... Panafricaine... Aviation 2000, N° 107 - Novembre-Décembre 1985 Bernard Tapie s'envole 50 ans après... le Catalina Aéronautique navale 75e anniversaire Aviation 2000, N° 108 - Février 1986 Nouvelle formule L'AVTEK 400 un canard au kevlar Concorde : 10 ans d'exploitation ULM : France Nord Sud Aviation 2000, N° 109 - Mars 1986 Gonflé le ballon ! Essai en vol : le Polaris Hélicos à Bornéo Aviation 2000, N° 110 - Avril 1986 Prescott Pusher kit ou double Vol au-dessus de l'Everest La force aérienne suisse Aviation 2000, N° 111 - Mai 1986 La Ferté Alais Le ciel et la fête Un baby Spit en toile Philippe Cousteau : aventures africaines Aviation 2000, N° 112 - Juin-Juillet 1986 Martini's on the clouds Antique air : avions aux enchères Avions invisibles au radar Aviation 2000, N° hors série - Juin-Juillet 1979 Spécial Cessna Pierre Clostermann : Nous préparons un nouvel avion de voyage 16 pages de fiches techniques 3 essais en vol

Voir aussi

Source

Notes et références

1. ↑ Erreur dans la syntaxe du modèle Article«  », dans Aviation 2000, n^o 1, avril 1972 

Liens externes

http://www.aeroflight.co.uk/mags/france/framag05.htm