Autoroute A1 (France)

Pour les articles homonymes, voir A1, Autoroute A1 et Autoroute du Nord (homonymie).

 Ne doit pas être confondu avec Autoroute française A1 (972).

Autoroute française A1
A1
L'autoroute au niveau de Péronne
Autres dénominations	Autoroute du Nord
Historique
Ouverture	1967
Caractéristiques
Longueur	211 km
Direction	sud / nord
Extrémité sud	Porte de la Chapelle à Paris
Intersections	A86 à La Courneuve A3 à Aulnay-sous-Bois A104 à Gonesse A29 à Ablaincourt-Pressoir A2 à Combles A26 à Rœux A21 à Dourges A22 à Ronchin
Extrémité nord	Lille
Villes principales	Saint-Denis Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle Parc Astérix Chantilly Senlis Arras Douai Hénin-Beaumont Carvin Aéroport de Lesquin
Réseau	Autoroute française, également E15 E17 E19 E42
Territoire traversé
Régions	Île-de-France Picardie Nord-Pas-de-Calais
Départements	Seine-Saint-Denis Val-d'Oise Oise Somme Pas-de-Calais Nord

En France, l’autoroute A1 (appelée également Autoroute du Nord) relie Paris à Lille. Elle est concédée à la SANEF sur la partie payante. Entre l'échangeur de l'A 21 et la route nationale 356, elle fait partie du ressort de la Direction interdépartementale des Routes Nord^[1].

C'est l’autoroute française la plus fréquentée^[2].

L'autoroute dessert la banlieue nord de Paris, avec le Stade de France, Le Bourget, l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle le parc Astérix. Ensuite, elle traverse la Picardie sans rencontrer directement les grandes villes de cette région, en parallèle avec la LGV Nord.

À mi-chemin entre Amiens et Saint-Quentin, à environ 120 km de Paris au niveau de l'aire d'Assevillers, elle croise l'A29. Quelques dizaines de kilomètres plus loin l'autoroute se scinde et donne naissance à l'A2 (appelée Paris-Bruxelles). Elle poursuit sa route jusqu'à Lille croisée par l'A26 vers Calais puis l'A21 vers Douai et Lens et ensuite elle mène vers Villeneuve-d'Ascq grâce à l'A22. Enfin, elle croise, arrivée à Lille, l’A25 vers Dunkerque.

Depuis le 22 avril 2009, une voie expérimentale dédiée aux taxis et aux bus a été mise en place entre l'aéroport de Roissy et Paris.

Sorties

•  01 : Échangeur Porte de la Chapelle
•  02 : Saint-Denis, Saint-Ouen
•  03 : Amiens par A16, Sarcelles
•  04 : Stains
  • Aire de service  : La Courneuve
•  Échangeur entre A86 et A1(Vers Nanterre)
•  05 : Le Blanc-Mesnil
•  Échangeur entre A3 et A1
•  Échangeur entre A104, RD170 et A1
•  06 : Aéroport CDG, Senlis par RD 317
  • Aire de repos  : Chennevières, Villeron
  • Aire de service  : Vémars-Est, Vémars-Ouest
•  07 : Chantilly, Survilliers, Ermenonville et Fosses
  • Aire de repos  : Survilliers
•  : Parc Astérix
•  08 : Senlis, Creil et Meaux par RD 1324
• Barrière de péage de Chamant
  • Aire de repos  : Roberval-Est, Roberval-Ouest
•  09 : Pont-Sainte-Maxence par RD 200
  • Aire de repos  : Chevrières, Longueil-Sainte-Marie
•  10 : Compiègne, Beauvais par RN 31
  • Aire de repos  : Remy, Bois d'Arsy
•  11 : Montdidier par RD 935
  • Aire de service  : Ressons-Est, Ressons-Ouest
  • Aire de repos  : Tilloloy-Est, Tilloloy-Ouest
•  12 : Amiens, Roye, Chauny et Tergnier par RD 934
  • Aire de repos  : Goyencourt-Est, Goyencourt-Ouest
  • Aire de repos  : Fonches, Hattencourt^[3]
•  Échangeur entre A29 et A1
•  13 : Saint-Quentin par RD 1029
  • Aire de service  : Assevillers-Est, Assevillers-Ouest
  • Aire de repos  : Feuillères, Maurepas
•  13.1 : Albert et Péronne par RD 938
•  Échangeur entre A2 et A1
  • Aire de repos  : Beaulencourt
•  14 : Bapaume par RD 930
  • Aire de service  : Saint-Léger
  • Aire de repos  : Croisilles
  • Aire de service  : Wancourt-Est, Wancourt-Ouest
•  15 : Arras par RD 939
•  Échangeur entre A26 et A1

Échangeur A1-A25/RN 356 à 1300 mètres.

• Barrière de péage de Fresnes-lès-Montauban
•  16 : Douai, Arras par RD 950
•  16.1 : Hénin-Beaumont par RD 40
•  17 : Noyelles-Godault par RN 43
•  Échangeur entre A21 et A1
•  17.1 : Plate-forme multimodale Delta 3 à Dourges
•  18 : Carvin par RD 917
  • Aire de service  : Phalempin
•  19 : Seclin par RD 549
•  20 : Faches-Thumesnil, Aéroport de Lille-Lesquin
•  Échangeur entre A22 et A1
•  Échangeur entre A25, A1 et RN 356

Lieux sensibles

Les entrées et sorties de Lille en heures de pointe s'avèrent souvent délicates :

• au mieux depuis/jusqu'à la sortie Carvin/Libercourt ;
• au pire depuis/jusqu'à l'échangeur A1/A21.

L'autoroute n'y est « qu'à » 2x3 voies, sauf l'entrée de Lille qui est à 2x5 voies entre la bifurcation A1/A27 et A1/A25/périphérique.

Les entrées et sorties de Paris sont de même « chargées » depuis/jusqu'au boulevard périphérique depuis/jusqu'au Bourget (sortie du même nom), voire Villepinte (nœud A1/A3/A104) en week-end. Le chantier de modernisation du Tunnel du Landy (2010-2012) aggrave ces difficultés en réduisant temporairement le tunnel de 4 à 3 voies.

Routes européennes

L’autoroute A1 est aussi la route européenne 19 de  01 Échangeur Porte de la Chapelle jusqu’à l’échangeur A2

Elle est aussi la route européenne 15 de l’échangeur A1 / A3 / A104 jusqu’à l’échangeur A1 / A26

Elle est aussi la route européenne 17 de l’échangeur A1 / A26 jusqu’à  21 Lille

Elle est aussi la route européenne 42 de l’échangeur A1 / A27 jusqu’à l’échangeur A1 / A25

Historique

Autoroute A1 à hauteur de Roissy-en-France

• Lille (porte de la Madeleine) - Carvin : 1954
• Carvin - Gavrelle : 1958
• Gavrelle - Bapaume : 1967
• Bapaume - Roye : 1966
• Roye - Senlis : 1965
• Senlis - Le Bourget : 1964
• Le Bourget - Saint-Denis : 1966
• Saint-Denis - Paris (porte de la Chapelle) : 1965.

Lieux visitables situés à proximité

• Paris
• Saint Denis, basilique, Stade de France
• Le Bourget (Musée de l'air et de l'espace, parc des expositions)
• Roissy-en-France, aéroport international Roissy-Charles-de-Gaulle
• Parc Astérix
• Senlis, et la forêt d'Halatte
• Chantilly, musée Condé, musée vivant du cheval, hippodrome
• Compiègne, Château de Compiègne
• Péronne, historial de la Grande Guerre
• Arras
• Carvin
• Lille

Départements, régions traversées

• Île-de-France
  • Seine-Saint-Denis (93)
  • Val-d'Oise (95)
• Picardie
  • Oise (60)
  • Somme (80)
• Nord-Pas-de-Calais
  • Pas-de-Calais (62)
  • Nord (59)

Éclairage

Depuis le début de 2008, dans la partie parisienne, l'autoroute A 1 (ainsi que l'A 15, l'A 115 et une partie de la RN 184), n'est plus éclairée suite à des vols de câbles^[4]. La seule partie qui reste éclairée sur l'autoroute A 1 à la suite de ces vols est le viaduc au-dessus du canal Saint-Denis.^{[réf. nécessaire]}

À noter

• Plus de la moitié de l'autoroute dans le Nord-Pas-de-Calais est gratuite, au nord d'un péage situé à Fresnes-lès-Montauban, soit la portion la plus fréquentée dans la région.
• 107.7 FM couvre l'autoroute.
• Sa longueur est de 211 km.

Notes et références

1. ↑ Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes, equipement.gouv.fr. Consulté le 15 juillet 2011
2. ↑ Jamila Aridj, « Ces pilleurs d'autoroute qui cisaillent les câbles électriques », Le Point, 2008. Consulté le 28 mai 2009
3. ↑ Géoportail.fr, consulté le 11 novembre 2009
4. ↑ L’Écho du Val d'Oise du 5 juin 2009. Les voleurs coupaient les câbles des candélabres dont la tension atteint 5 000 volts ; ils ont été pris en flagrant délit sur l'A 1. La seule autoroute A 15 a été délestée de 25 000 mètres de câble. Le coût de remise en état, évalué à plusieurs centaines de milliers d'euros ajouté à la consommation électrique d'environ 5 millions d'euros par an, laisse présager que pour des questions d'économie, l'éclairage ne soit jamais remis sur ces axes.

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Autoroute A1 (France) », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Liste des autoroutes de France
• Boulevard périphérique de Lille

Liens externes

• Histoire de la A1
• Autoroute A1 dans Saratlas
• Fiche autoroutière de l'A1 sur WikiSara
• Site de la SANEF, concessionnaire chargée de l'entretien