- Airport Transit System
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Une rame de l'ATS
Airport Transit System est un système de métro sur pneus VAL du modèle 256 entièrement automatisé situé à l'aéroport international O'Hare à Chicago dans l'Illinois. Devenu opérationnel le 27 mai 1993, le système est long de 4,3 kilomètres. Il peut transporter jusqu'à 2 400 passagers par heure. Le Airport Transit System est sous la gestion du Chicago Airport Authority.
L'ATS fonctionne 24 heures par jour et les navettes sont gratuites. Il roule entre les cinq stations situées à l'intérieur de l'enceinte de l'aéroport. Chaque station est accessible pour les personnes à mobilité réduite et possède des fonctionnalités d'accès aux ascenseurs. Le système entier utilise des portes palières, ce qui signifie que toutes les stations sont jointes à la porte le long de la zone d'embarquement. La climatisation est également assurée dans les stations et les quatre terminaux de l'aéroport.
Sommaire
Stations
Le système commence sur la borne 1, qui est située à l'intérieur du terminal domestique de l'aéroport, il fait une boucle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre à la borne 2 et à la borne 3. Le parking du garage A est accessible depuis trois des stations du système, de même que la station O'Hare du métro de Chicago sur la ligne bleue du Chicago Transit Authority. Les parkings B et C sont accessibles seulement depuis les stations de la borne 1 et 3. Après avoir desservi la boucle du terminal domestique, l'ATS voyage à l'est à la borne 5, qui est la borne internationale de l'aéroport. Elle est située à côté de l'accès au parking D.
Flotte
L'ATS utilise le modèle français VAL, qui possède un système entièrement automatisé de voitures sur pneumatiques. Le système est capable de voyager à des vitesses allant jusqu'à 80km/h, et a été le premier à utiliser des rames de type 256, du nom de la largeur des voitures soit 2,56 m. L'aéroport a initialement obtenu 13 256 voitures de type 356. Sur les 15 voitures du système, seules 12 d'entre-elles sont utilisées à l'heure actuelle. Actuellement, l'ATS est l'un des deux systèmes dans le monde à utiliser des voitures de type 256, l'autre étant la Ligne Muzha du Taipei Rapid Transit.
Améliorations futures
Pour améliorer l'efficacité à O'Hare, un plan de modernisation a été mis en œuvre, comprenant également des modifications de l'ATS. Le système actuel n'a pas été amélioré depuis son achèvement en 1993. Les améliorations du nouveau système coûteront environ 90 millions de dollars, et comprendront 24 nouvelles voitures de la marque People Mover, ainsi qu'une extension de la ligne au-delà du terminus actuel au parking E.
Liens internes
Catégorie :- Transport à Chicago
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