Bar honda 006

BAR 006

La BAR 006 est une F1 de l'écurie BAR-Honda, engagée aux mains de Jenson Button et Takuma Sato durant la saison 2004.

Historique

Jenson Button au volant de la 006

Depuis sa création en 1999, sur les ruines de l'écurie Tyrrell, par le cigarettier British American Tobacco, Craig Pollock (manager de Jacques Villeneuve) et Adrian Reynard, l'écurie BAR Honda était habituée aux fonds de grille. Mais la fin de l'année 2003 avait apporté son lot d'espoirs, les voitures frappées du rond rouge de Lucky Strike prenant la tête épisodiquement des derniers grands prix de la saison. De plus, des changements majeurs ont eu lieu : Jacques Villeneuve, membre historique de cette équipe est remplacé par le japonais Sato, et les monoplaces de l'équipe sont désormais chaussées de pneus Michelin et non plus Bridgestone. Durant l'intersaison, les BAR réalisent des chronos hallucinants durant les séances d'essai hivernales, pulvérisant les records de nombreuses pistes, et laissant planer un doute sur la conformité des 006 au réglement.

Cependant dès l'entame de la saison, ce doute est levé : les BAR sont bel et bien rapides : Sato est cinquième et Button septième lors de la séance qualificative du Grand Prix d'Australie, et la course verra le britannique arracher la sixième place trois rangs devant Takuma Sato. Mais la voiture vaut mieux que cela et tout le paddock en est désormais convaincu, tandis que les errements des top teams McLaren-Mercedes et Williams-BMW laissent les Ferrari écraser la course.

Le Grand Prix suivant en Malaisie permttra à Button de signer son premier podium, troisième de la course derrière l'inévitable Michael Schumacher et Juan Pablo Montoya. A Bahreïn, l'anglais récidive, et à Imola il se paye le luxe d'offrir à BAR Honda la première pole de son histoire ! Il terminera deuxième, signant son troisième podium consécutif. A Monaco il termine deuxième derrière Jarno Trulli échouant à 497 millièmes après avoir harcelé l'italien pendant 10 tours.

La saison de BAR fut une succession de places d'honneur (10 podiums pour Button et 1 pour Sato), et fut conclue par un "rush" final entre BAR et Renault (qui avait pour l'occasion fait appel à Villeneuve pour les dernières courses de la saison !) avec pour enjeu la deuxième place du Championnat des Constructeurs. Le comportement exemplaire des deux pilotes (en course, Button s'illustrant au cours de l'été dans l'affaire du ButtonGate...) permettra à l'écurie de Brackley de s'imposer pour 14 points.

Durant cette saison de rêve, BAR a marqué 119 points, contre 70 durant les cinq saisons précédentes! Button à lui seul dépasse ce total. Cependant l'écurie ne parvint pas à rendre la BAR Honda 007 aussi compétitive en 2005, et même pire, fut convaincue de triche laissant une nouvelle fois planer le doute sur la légalité des 006.

Palmarès

Pilotes


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