Z 200 (Haute-Savoie)

Z 200 (Savoie)

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Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Automotrice Z 209 à la Cité du train de Mulhouse.
Série	Z 200 (Savoie)
Entreprise ferroviaire	PLM puis SNCF
Constructeur	Chantiers de la Buire
Numérotation	EDf 201-220 PLM puis Z 201-220
Année de construction	1901-1909
Effectif en service	0 (2005)
Vitesse maximale	35 km/h
Longueur hors-tout	10,15m
Composition	1 caisse, couplable avec Z 200 et ZS 10000
Motorisation	2 moteurs CEM
Puissance	204 kW
Alimentation	600 V continu puis 800 V (3e rail)
Écartement	métrique
Capacité	0 (fourgon)
Masse à vide	23 t

Les Z 200 sont des fourgons automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont circulé sur la ligne Saint-Gervais-Vallorcine, dès la construction de la ligne.

Construits sur la base de trucks moteurs électriques, ils sont similaires aux ZS 10000. Alors que les Z 200 sont équipés de cabines de conduites et aménagés en fourgons, les ZS 10000 sont dépourvus de cabines de conduite, et aménagés en compartiments voyageurs. À noter que les trucks moteurs des deux séries sont interchangeables.

Ils ont été construits pour le PLM par les chantiers de la Buire à Lyon. Ils ont tous été retirés du service.

Automotrice particulière

La Z 205 a été transformée en fraiseuse.

État du parc restant

Z 209

La Z 209 a été restaurée. Elle est visible à Mulhouse, à la Cité du train.

À Saint-Georges-de-Commier

La voiture ZS 10501 (bar) et la remorque ZR 20426 (salon) ont été transformées en buvette en gare de Saint-Georges-de-Commiers.

Dans cette même gare se trouvent plusieurs autres véhicules, conservés à l'air libre. Ils sont en très mauvais état. Ils mériteraient une restauration avant qu'il ne soit trop tard... Il s'agit des véhicules suivants :

• fourgon automoteur Z 216 ;
• voitures voyageurs automotrices ZS 10003, 10004, 10066, 10118 et 10119 ;
• wagon plat à traverse pivotante  ;
• wagon couvert ZS 10316 ;
• wagon tombereau ZS 10422.

Voir aussi

Matériel moteur de la SNCF

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