Bakerloo line
Bakerloo line
Bakerloo Line.svg
Réseau Transport for London
Année d’ouverture 1906
Dernière extension 1939
Exploitant London Underground /
Metronet
Matériel utilisé 1972 Tube Stock
Points d’arrêt 25
Longueur 23,2 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 928 m
Fréquentation
(moy. par an)
95 947 000

La Bakerloo Line est une ligne de l'Underground, le métro de Londres.

Son nom est une contraction de « Baker Street » et « Waterloo », deux stations principales qui étaient les deux terminus de la ligne lors de son ouverture en 1906.

Elle va du nord-ouest vers le sud, couvre une distance de 23,2 km et dessert 25 stations, dont 15 souterraines. Les principaux centres d'intérêt desservis par cette ligne sont : Regent's Park, Oxford Circus, Piccadilly Circus et Waterloo Bridge.

En 2001, 118,4 millions de passagers ont emprunté cette ligne.

Sommaire

Histoire

Ancien train à Harlesden

À l'origine appelée la Baker Street & Waterloo Railway, la ligne a été construite par la Underground Electric Railways Company et ouvrit en 10 mars 1906, entre Baker Street et Lambeth North. Il a été étendu à Elephant & Castle cinq mois plus tard, le 5 août 1906. Lorsque les travaux ont commencés, en juin 1898, la ligne a été financée par l'entrepreneur des mines et promoteur Whitaker Wright. Il a été condamné en 1904. En conséquence, les travaux sur la ligne ont été interrompu pendant quelques mois et ils n'ont repris que, quand, Underground Electric Railways Company est intervenu et a repris le projet.

En 1913, la ligne fut prolongée à partir de son point d'origine que représentait le terminus nord à Baker Street vers l'ouest, avec des stations de correspondance avec le Great Central Railway à Marylebone et le Great Western Railway à Paddington, et une nouvelle station à Edgware Road.

Prolongement à Harrow & Wealdstone

Ancien train à Harrow & Wealdstone

En 1915, la ligne fut prolongée à Queen's Park, où il rejoint les lignes de la London and North Western Railway (LNWR) (maintenant la West Coast Main Line) jusqu'à Watford Junction. Les services à Watford ont été réduits dans les années 1960 et retirés en 1982; Stonebridge Park devient le nouveau terminus de la ligne.

Puis, les services à Harrow & Wealdstone ont été progressivement restauré entre 1984 et 1989.Les trains de la Bakerloo line partagent les voies avec l'Overground entre Queen's Park et Harrow & Wealdstone.

Prolongement à Stanmore

Vers le milieu des années 1930, la ligne souffrait de la congestion causée par la capacité limitée de ses voies entre Baker Street et Finchley Road. Un programme de trauvaux vers 1935-1940 comprenait la construction de nouvelles sections de tunnel entre Baker Street et Finchley Road et le remplacement des trois stations par deux nouvelles stations (St. John's Wood et Swiss Cottage). Le prolongement à Stanmore a été ouvert le 20 novembre 1939. La branche a fait partie de la ligne Bakerloo jusqu'au 1er mai 1979, lorsque des problèmes, causés par les deux branches convergentes à Baker Street a conduit à l'ouverture de la Jubilee line.

Watford Junction, futur terminus nord de la Bakerloo line

Avenir

Prolongement à Watford Junction

Au cours des prochaines années, la section nord de la ligne peut encore voir des changements suite à la décision en février 2006, de transférer la responsabilité des services de banlieue Euston-Watford du ministère des Transports (DfT) pour Transport for London (TfL). La ligne de chemin de fer (ligne Watford DC) de Queen's Park à Watford Junction, actuellement desservis par le réseau Overground, serait alors desservi que par la ligne Bakerloo.

Prolongement à Camberwell

L'extension de 1949 à Camberwell a été reproposée en 2006, par le maire de Londres, Ken Livingstone. Toutefois, il n'existe pas d'engagements fermes à cette extension et ce n'est que au statut de proposition.

Intérieur d'un métro

Matériel roulant

Ancien matériel roulant

Matériel roulant actuel

La Bakerloo line est maintenant géré entièrement par Mark 2 1972 Stock.

Tous les trains de la Bakerloo line sont peints aux couleurs distinctives du métro de Londres de rouge, de blanc et de bleu.

La taille utilisée sur cette ligne est la plus petite des deux tailles utilisées sur le réseau, puisque la ligne va profondément sous terre dans de petits tunnels.

Rame à Oxford Circus

Stations

Rame à South Kenton

Stations actuelles

Stations Image Date d'ouverture
Harrow & Wealdstone (Terminus Nord) Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg Avion silhouette.svg Harrow & Wealdstone main building.JPG 16 avril 1917
Kenton Overground notextroundel.svg Kenton station building.JPG 16 avril 1917
South Kenton Overground notextroundel.svg South Kenton stn west entrance.JPG 3 juillet 1933
North Wembley Overground notextroundel.svg North Wembley stn building.JPG 16 avril 1917
Wembley Central Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg Wembley Central stn building Oct 09.JPG 16 avril 1917
Stonebridge Park Overground notextroundel.svg Stonebridge Park station 1.jpg 16 avril 1917
Harlesden Overground notextroundel.svg Harlesden station building.JPG 16 avril 1917
Willesden Junction Overground notextroundel.svg Willesden Junction stn north entrance.JPG 10 mai 1915
Kensal Green Overground notextroundel.svg Kensal Green stn building.jpg 1er octobre 1916
Queen's Park Overground notextroundel.svg Queens Park station 05-6-07.jpg 11 février 1915
Kilburn Park Kilburn park tube station.jpg 31 janvier 1915
Maida Vale MaidaVale.jpg 6 juin 1915
Warwick Avenue WarwickAvenue.jpg 31 janvier 1915
Paddington National Rail logo.svg Avion silhouette.svg Paddington subsurface station building.jpg 1er décembre 1913
Edgware Road EdgwareRdBakerloo.jpg 15 juin 1907
Marylebone National Rail logo.svg Marylebone station 01.jpg 27 mars 1907
Baker Street BakerStEntrance.JPG 10 mars 1906
Regent's Park Regent's Park stn entrance look east.JPG 10 mars 1906
Oxford Circus Oxford Circus stn Bakerloo building.jpg 10 mars 1906
Piccadilly Circus Piccadilly Circus Station Ent.jpg 10 mars 1906
Charing Cross National Rail logo.svg CharingCrossTubeSign.jpg 10 mars 1906
Embankment RWBA Fähre(R).svg Embankment station.jpg 10 mars 1906
Waterloo National Rail logo.svg Waterloo tube stn entrance.JPG 10 mars 1906
Lambeth North Lambethnorth.jpg 10 mars 1906
Elephant & Castle (Terminus Sud) National Rail logo.svg Elephant & Castle stn north entrance.JPG 5 août 1906
Baker Street

Anciennes stations

Plan de la ligne avec le prolongement à Watford

Branche Watford

Stations Image Date d'ouverture Date de fermeture
Harrow & Wealdstone (Terminus Nord) National Rail logo.svg Harrow & Wealdstone main building.JPG 16 avril 1917 Gare en service
Headstone Lane Headstone Lane stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Hatch End Hatch End stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Carpenders Park Carpenders Park stn east entrance.JPG 5 avril 1919 24 septembre 1982
Bushey National Rail logo.svg Bushey station east building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Watford High Street Watford High Street stn building.JPG 16 avril 1917 24 septembre 1982
Watford Junction National Rail logo.svg Watford Junction stn entrance.JPG 16 avril 1917 16 septembre 1982

Branche Stanmore

Article détaillé : Jubilee line.

Carte

Bakerloo Line.svg

Voir aussi

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