1re expédition de Charcot

Première expédition Charcot

La première expédition française en Antarctique conduite par Jean-Baptiste Charcot à bord du trois-mâts goélette le Français s'est déroulée du 31 août 1903 au 4 mars 1905.

Sommaire

Objectifs scientifiques

Le but de l'expédition est de procéder à l'exploration des côtes nord et nord-ouest de la terre de Graham, et de réaliser en même temps des observations scientifiques.

Préparation et financement de l'expédition

Au printemps 1903, Charcot renonce à ses projets en Arctique pour se tourner vers le continent Antarctique dont la France semble alors ne pas vouloir se soucier. Il rencontre des difficultés pour réunir les fonds nécessaires et finance une importante partie du budget de l'expédition sur sa fortune personnelle. Il obtient toutefois des subventions du ministère de l'Instruction publique, de la société de Géographie, de l'Académie des sciences et du Muséum d'histoire naturelle. Il lance une souscription dans Le Matin qui récolte 150 000 francs-or[1]. Le budget total s'élève à 450 000 francs-or.

L'expédition est patronnée par le président de la République Émile Loubet.

La liste des membres du Français

Article connexe : Français (navire).

Lieu d'hivernage de l'expédition

Article détaillé : Port-Charcot.

Jean-Baptiste Charcot a décidé d'hiverner dans une baie de 1,5 mile nautique de large au nord de l'île Booth. Ce lieu, à 62°59′S 60°33′W / -62.983, -60.55, fait partie de l'archipel Wilhelm et est nommé Port-Charcot en l'honneur du père de Jean-Baptiste Charcot, le Docteur Jean-Martin Charcot, célèbre neurologiste français.

Galerie

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Bibliographie

  • Jean-Baptiste Charcot, Voyage au pôle Sud (1903-1905), Librairie Gelly, 1971.
  • Serge Kahn, Jean-Baptiste Charcot explorateur des mers, navigateur des pôles, Glénat, 2006, 192 pages.
  • Voir les pages 1079 à 1081 du livre Les Explorateurs, Robert Laffont, collection Bouquins, 2004 (ISBN 2-221-10171-5)
  • Geographic Names of the Antarctic, 2ème édition, United States Board on Geographic Names, 1995

Liens externes

Notes et références

  1. Le succès de cette souscription donne l'envie à Charcot de renommer le navire en construction le Français en guise de reconnaissance.
  2. Un chauffeur est chargé de l'alimentation des bouilleurs, les chaudières des machines à vapeur.
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