Vol 77 d'American Airlines

Vol 77 American Airlines

Vol 77 American Airlines
Trajet du vol 77 d'après la commission d'enquête officielle
Caractéristiques de l’accident
Date	11 septembre 2001
Phase	Crash
Type	Attentat
Site	Pentagone
Passagers	58 (dont 5 pirates de l'air)
Membres d’équipage	6
Morts	189 (dont 125 au sol)
Blessés	0
Survivants	0
Caractéristiques de l’appareil
Type d’appareil	Boeing 757
Compagnie	American Airlines
No d’identification	N644AA

Le vol 77 American Airlines du 11 septembre 2001 effectuait, par un Boeing 757-223, la liaison entre Washington et Los Angeles (Californie). Ayant décollé de l'aéroport international de Washington-Dulles à 8 h 20, avec dix minutes de retard, il sortit de sa route à 8 h 46 et devint muet à 8 h 50 selon la Commission Kean. Selon le NTSB, la dernière transmission radio eut lieu à 8 h 51 et la première anomalie de vol fut constatée à 8 h 55. Son transpondeur fut coupé à 8 h 56 et il frappa à 9 h 37 l'aile occidentale du Pentagone à la vitesse de 850 km/h. Les 53 passagers, les 6 membres d'équipage et les 5 terroristes périrent, ainsi que 125 personnes dans le bâtiment.

Le crash

Lutte contre l'incendie au Pentagone le 11 septembre 2001. Sur la pelouse, un des débris du vol 77 American Airlines

Détecté à proximité de l'aéroport Dulles, à l'ouest de Washington, l'avion se dirigeait droit sur la zone protégée incluant la Maison-Blanche, le Capitole et le Pentagone. Le contrôle aérien prévint la Présidence (en l'occurrence le vice-président Cheney, Georges Bush se trouvant alors en Floride) de l'approche de cet aéronef inconnu. Dick Cheney se plaça en sécurité dans le PEOC (Centre opérationnel d'urgence de la présidence), un bunker aménagé dans le sous-sol de l'aile Est de la Maison Blanche, et la plupart du personnel évacuant le bâtiment. À 9 h 20, le vice-président fut rejoint par Norman Mineta, secrétaire aux Transports^[1]. Un jeune assistant tenait régulièrement le vice-président informé de l'approche de l'avion inconnu. Alors que celui-ci était rapporté à seulement 15 km de distance, Dick Cheney répondit à ce collaborateur qui s'en inquiétait que « les ordres restaient inchangés ». Peu après l'impact de l'avion, autour de 8 h 58, Dick Cheney eu une conversation avec George W. Bush, en vol sur Air Force One vers la base aérienne de Barksdale en Louisiane, et la décision d'autoriser la chasse d'abattre les vols civils détournés fut prise. Lors de son audition, le même jour que Mineta, devant la Commission Kean, le général Arnold confirma que le NORAD n'avait pas reçu cet ordre avant 10 h. Donald Rumsfeld, le Secrétaire à la Défense, en poste au Pentagone (mais dans l'aile NE, face au Potomac), déclara n'avoir été mis au courant des attentats contre les tours jumelles qu'à 9 h 22 - soit 36 minutes après le premier impact - et pas du tout pour ce qui est du détournement du vol AA77.

En abordant l'agglomération urbaine, l'avion s'est engagé dans un plongeon en vrille de plus de deux mille mètres se terminant par un vol en rase-mottes de plusieurs centaines de mètres^[2]. Après avoir accompli cette boucle, l'avion a percuté le seul secteur du complexe qui était en rénovation. Les travaux en cours sur le point de s'achever consistaient principalement dans le renforcement de la structure de la façade.

Le Pentagone après le crash

Liste des terroristes à bord

• Hani Hanjour (pilote)
• Nawaf al-Hazmi
• Salem al-Hazmi
• Khalid al-Mihdhar
• Majed Moqed

Liste des membres d'équipage

• Charles Burlingame, Herndon, Virginie (pilote)
• David Charlebois (copilote)
• Michele Heidenberger, 30 ans, Chevy Chase, Maryland
• Jennifer Lewis, 38 ans, Culpeper, Virginie
• Kenneth Lewis, 49 ans, Culpeper, Virginie
• Renee May, 39 ans, Baltimore, Maryland

Liste des passagers

• Paul Ambrose, 32 ans, Washington
• Yeneneh Betru, 35 ans, Burbank, Californie
• M. J. Booth
• Bernard Brown, 11 ans, Washington
• Suzanne Calley, 42 ans, San Martin, Californie
• William Caswell
• Sarah Clark, 65 ans, Columbia, Maryland
• Asia Cottom, 11 ans, Washington
• James Debeuneure, 58 ans, Upper Marlboro, Maryland
• Rodney Dickens, 11 ans, Washington
• Eddie Dillard
• Charles Droz
• Barbara Edwards, 58 ans, Las Vegas, Nevada
• Charles S. Falkenberg, 45 ans, University Park, Maryland
• Zoe Falkenberg, 8 ans, University Park, Maryland
• Dana Falkenberg, 3 ans, University Park, Maryland
• Joe Ferguson
• Wilson Flagg, Millwood, Virginie
• Dee Flagg
• Richard Gabriel
• Ian Gray, 55 ans, Washington
• Stanley Hall, 68 ans, Rancho Palos Verdes, Californie
• Bryan Jack, 48 ans, Alexandria, Virginie
• Ann Judge, 49 ans, Virginie
• Chandler Keller, 29 ans, El Segundo, Californie
• Yvonne Kennedy
• Norma Khan
• Karen A. Kincaid, 40 ans, Washington
• Norma Langsteuerle
• Dong Lee
• Dora Menchaca, 45 ans, Santa Monica, Californie
• Christopher Newton, 38 ans, Anaheim, Californie
• Barbara Olson, 45 ans, cette journaliste a réussi à téléphoner et à prévenir le United States Solicitor General (4^e dans la hiérarchie du département de la justice) et son mari.
• Ruben Ornedo, 39 ans, Los Angeles, Californie
• Robert Penniger, 63 ans, Poway, Californie
• Lisa Raines, 42 ans

Le taxi de Lloyd England fut touché par un poteau électrique alors que l'avion du vol AA77 passait au dessus de Washington Boulevard. Au fond le Pentagone en flammes.

• Todd Reuben, 40 ans, Potomac, Maryland
• John Sammartino
• Diane Simmons
• George Simmons
• Mari-Rae Sopper, Santa Barbara, Californie
• Bob Speisman, 47 ans, Irvington, New York
• Hilda Taylor,Washington
• Leonard Taylor Reston, Virginie
• Leslie A. Whittington, 45 ans, University Park, Maryland
• John Yamnicky, 71 ans, Waldorf, Maryland
• Vicki Yancey
• Shuyin Yang
• Yuguag Zheng

Théories du complot

Article détaillé : Théories du complot à propos des attentats du 11 septembre 2001.

Le vol 77 est celui sur lequel les premières théories du complot à propos des attentats du 11 septembre 2001 se sont appuyées. Ainsi Thierry Meyssan dans son livre L'Effroyable Imposture a avancé, dès mars 2002, que le Pentagone n'avait pas été frappé par un avion mais par un missile.

Notes et références

1. ↑ voir sa déposition devant la commission Kean le 23 mai 2003, consultable sur : http://www.9-11commission.gov/archive/hearing2/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm ainsi qu'en vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=bDfdOwt2v3Y
2. ↑ (en) Pilots for Thruth, nombreux documents sur le parcours de l'avion.

Voir aussi

• Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis
• Rapport final de la Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis

Liens externes

• (en) Complete 911 Timeline, American Airlines Flight 77 - Center for Cooperative Research
• (en) Liste et biographie des victimes de l'attentat du Pentagone
• (en) Reconstitution de crash sur le Pentagone en réponse aux thèses conspirationistes, en 3D
• (fr) Rapport de la Commission d’enquête sur le 11 septembre : « Le détournement du vol American Airlines 77 »

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