BMW serie 6

BMW Série 6

La BMW Série 6 est une gamme de voitures coupés et cabriolets conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série succède à la 3.0 CSi (E9). Après la première génération (1976 - 1989) cette série ne fut pas renouvelée immédiatement, la deuxième génération arrivant en 2004.

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Deux générations de série 6 ont été produites à ce jour :

  • BMW E24 : 1976 – 1989
  • BMW E63 : 2004 –


Sommaire

E24

Série 6 (type E24)
Série 6 (type E24)
Constructeur Allemagne BMW
Classe Coupé GT Sportif
Moteur et transmission
Architecture moteur Essence
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids (à vide) 1 450 à 1 570 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé uniquement
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 360 mm

Modèles / Motorisations

modèle début fin type puissance cylindrée
628CSi 1979 1987 L6 184 ch 2,8 L 12S
630CS 1976 1979 L6 185 ch 3,0 L 12S à carburateur Solex
633CSi 1975 1981 L6 200 ch 3,2 L 12S
635CSi 1978 1981 L6 218 ch 3,5 L 12S
635CSi 1982 1989 L6 218 ch 3,4 L 12S
M635CSi 1984 1989 L6 286 ch 3,5 L 24S

L6 : moteur 6 cylindres en ligne

NOTE : La M635 CSi (1984-1989) est aussi appelé M6 aux États-Unis. Elle reste à ce jour la seule BMW de série à dépasser les 250 km/h (les modèles de l'époque n'étant pas encore bridés électroniquement).

1986 US BMW M6
1985 BMW M635CSi

E63 / E64

Série 6 (type E63/E64)
Série 6 (type E63/E64)
Constructeur Allemagne BMW
Classe Coupé GT Sportif
Moteur et transmission
Architecture moteur Essence
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids (à vide) 1 575 à 1 925 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur 4 820 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 373 mm
Chronologie des modèles (2004 - 2011)
BMW Série 8
BMW Z8 (M6)

Seize ans après la première génération BMW donne une suite à ce grand coupé. Sur la base du concept car Z9, la deuxième génération baptisée E63 revient en 2004, d'abord en coupé (code E63) avec la 645Ci.

La gamme est complétée en 2005 par une version cabriolet (code E64) équipée d'un toit rétractable en toile et par une nouvelle motorisation 6 cylindres 3 litres. Mais aussi, pour le coupé seulement, par la version Motorsport dénommé M6, reprenant le V10 de la M5.

En 2006 le V8 4,4 litres est remplacé par un V8 4,8 litres équipant aussi les Série 5, Série 7 et Série X5.

La déclinaison cabriolet de la M6 a été commercialisé courant 2007.

Il existe aussi une version préparée par Alpina, appelée B6. Celle-ci est équipée d'un V8 4,4 litres turbocompressé.

En septembre 2007, BMW procède à un léger restylage extérieur et en profite pour installe sous le capot deux nouvelles motorisations, un 3,0 l essence de 272 ch qui remplace le 3,0 l de 258 ch et un 3,0 l diesel de 286 ch équipé d'un système de suralimentation étagée.


Modèles / Motorisations

BMW M6
modèle type puissance cylindrée commentaire
630i L6 272 ch 3,0 L 258 ch avant septembre 2007
645Ci V8 333 ch 4,4 L plus commercialisé
650Ci V8 367 ch 4,8 L -
M6 V10 507 ch 5,0 L -
635d L6 286 ch 3,0 L À partir de septembre 2007
Alpina B6 V8 500 ch 4,4 L -

L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V / V10 : moteur 10 cylindres en V

Liens externes

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