Viaduc d'Austerlitz

Viaduc d'Austerlitz
Pays	France
Localité	Paris
Latitude Longitude	48° 50′ 37″ Nord        02° 22′ 04″ Est / 48.84361, 2.3677848°50′37″N 02°22′04″E / 48.84361, 2.36778
Franchit	la Seine
Type	Pont en arc
Longueur	140 m
Matériau	Acier
Construction	1903 - 1904
Protection	Inscrit MH (1986)
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le viaduc d'Austerlitz est un pont ferroviaire qui franchit la Seine à Paris (France) ; il est emprunté par les rames de la ligne 5 du métro de Paris. Il est inscrit monument historique^[1].

Situation

Le viaduc d'Austerlitz relie la station Gare d'Austerlitz, située sous la halle de la gare d'Austerlitz, au viaduc du quai de la Rapée, ouvrage d'art en courbe de 75 m de rayon et rampe de 40 pour mille permettant au métro de rejoindre la station Quai de la Rapée.

 Ce site est desservi par les stations de métro Gare d'Austerlitz et Quai de la Rapée.

Histoire

Le passage du métro entre les deux stations devant s'effectuer par l'extérieur et la navigation sur la Seine interdisant la présence de piliers en plein milieu du fleuve, le projet retenu pour réaliser le viaduc d'Austerlitz fut constitué par deux arcs paraboliques, reposant de part et d'autre du fleuve sur deux piliers de pierre, permettant au tablier de franchir le fleuve sans appui intermédiaire.

Décorations sur les éléments métalliques de la partie sud (côté 13^e) avec notamment les armes de Paris.

Construit de novembre 1903 à décembre 1904 par la Société de construction de Levallois-Perret, l'ouvrage possédait alors la plus grande portée des ponts parisiens avec 140 m (devancée désormais seulement par le pont Charles-de-Gaulle).

La structure du viaduc fut renforcée en 1936 pour permettre le passage de métros plus lourds.

Décorations

La décoration du viaduc d'Austerlitz fut confiée à Jean Camille Formigé, également chargé de l'architecture des superstructures du métro de Paris. Il la composa de divers symboles marins (poissons, rames, ancres, tridents). Les armes de Paris sont également présentes en bas des arcs.

Caractéristiques

Le viaduc d'Austerlitz vu du quai d'Austerlitz ; à gauche le 13^e, à droite de 12^e et en arrière plan, le pont d'Austerlitz

• Type de construction : pont en arc, tablier suspendu
• Construction : 1903 - 1904
• Inauguration : décembre 1904
• Ingénieurs : Fulgence Bienvenüe, Louis Biette, Maurice Koechlin
• Décorateur : Jean Camille Formigé
• Matériau : acier doux laminé
• Portée principale : 140 m
• Largeur du tablier : 8,60 m

Galerie de photos

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  Pilier rive gauche

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  Infrastructure du viaduc dans sa partie rejoignant la gare d'Austerlitz

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  Rampe d'accès Nord du viaduc

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  Côté aval

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  Le viaduc d'Austerlitz, vu depuis le pont d'Austerlitz, avec en arrière-plan le ministère des Finances de « Bercy »

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• « Le viaduc d'Austerlitz », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Notes et références

1. ↑ Notice n^o PA00086589, sur la base Mérimée, ministère de la Culture.

Voir aussi

• Ligne 5 du métro de Paris
• Liste des ponts de Paris

En aval	Situation sur la Seine	En amont
Pont d'Austerlitz		Pont Charles-de-Gaulle