BMW R12
BMW R12
Constructeur BMW
Années de production 1937 - 1940
Production totale 36 008 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Moteur(s) 2 cylindres flat-twin, refroidissement à air
Distribution 2 soupapes latérales par cylindre
Cylindrée 745 cm3 (78 mm x 78 mm)
Puissance maximale 18 ch à 3400 tr/min ch
Alimentation 1 Carburateur Sum à registre 25 mm
Embrayage Double disque à sec
Boîte de vitesses à main, 4 rapports
Transmission flector, arbre et couple conique
Vitesse maximale 110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Double berceau en tôle emboutie
Suspension avant (débattement) télécospique à amortissement hydraulique
Suspension arrière (débattement) aucune
Frein avant à tambour 200 mm
Frein arrière à tambour 200 mm
Poids et dimensions
Roue avant 3,5 x 19 ou 4,00 x 19
Roue arrière 3,5 x 19 ou 4,00 x 19
Empattement 1 380 mm
Poids à sec 185 kg
Réservoir (réserve) 14 ℓ litres

Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec BMW R17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version "militaire".

Il y a eu 2 versions:

  • Seul carburateur (Sum à registre 25 mm)
  • Double carburateurs (Amal 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min

Il y a eu aussi une version associée à un side. 3 démultiplications existent : side militaire, side civil, solo.

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