BMW M
BMW Motorsport
logo BMW M

Logo de BMW M
Création 1972
Forme juridique GmbH
Siège social Drapeau d'Allemagne Munich (Allemagne)
Direction Kay Segler
Activité constructeur automobile
Produits voitures de sport et haut de gamme
Société mère Drapeau de l'Allemagne BMW Group
Site web bmw.fr

BMW M GmbH (antérieurement BMW Motorsport GmbH) est une entreprise allemande fondée en 1972, actuellement dirigée par Kay Segler[1].

Société filiale de BMW Group, elle est spécialisée dans la conception et la fabrication d'automobiles dédiées au grand tourisme et à la compétition, à partir de modèles commercialisés par sa société mère.

Sommaire

Histoire

Genèse du projet

Dès sa fondation, BMW commercialise des véhicules à caractère sportif avec les modèles 328 dans les années 1930, 507 dans les années 1950 ou 1800 Ti dans les années 1960 qui rencontrent tous un grand succès.

Au début des années 1970, la compétition automobile et les voitures de sport connaissent un tel engouement que le constructeur doit créer une société spécialisée dans le domaine.

Les débuts en compétition

BMW Motorsport GmbH est donc fondée le 1er avril 1972 à Munich. L'entreprise qui ne compte alors qu'une quarantaine d'employés travaille sur des projets qui aboutissent l'année suivante. Dès 1973, le succès est au rendez-vous avec une victoire au championnat de Formule 2 au le championnat de voitures de tourisme qu'elle remportera consécutivement de 1973 à 1979. Le succès public est tel que BMW Motorsport entreprend la fabrication de modèles de série.

Premières voitures routières

C'est ainsi qu'en 1978 la M1 voit le jour, devant être produite à plus de 400 exemplaires pour être homologuée par la FIA. Le moteur de cette voiture était un six cylindres en ligne de 3,5 litres et quatre soupapes par cylindre. Grâce à ce moteur de 272 chevaux, la M1, dont le signe M est resté utilisé jusqu'à nos jours pour désigner les voitures de la marque, passait de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et pouvait atteindre les 262 km/h. Mais cette voiture plutôt conçue pour le circuit que pour la route ne pouvait pas servir raisonnablement pour une utilisation quotidienne, c'est pour cela que l'approche de BMW Motorsport concernant les voitures destinées à la vente changea un peu en 1979 avec la sortie de la M535i E12, premier modèle dérivé d'une BMW de tourisme. La production des modèles M qui, jusqu'en 1980, n'étaient fabriqués qu'en petites séries, fut alors portée à 895 exemplaires pour répondre à la demande.

Vint le tour de la M635CSi (parfois appelée à tort M6) qui fut produite de 1982 à 1989. Elle associait confort et de sportivité et reprenait le moteur de la fameuse M1.

En 1986 sort la première génération de M3 : la M3 E30, munie d'un quatre cylindres de 2,3 litres développant 200 chevaux, ce qui lui permettait de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et d'atteindre 240 km/h. Celle-ci était conçue notamment pour le championnat allemand DTM, Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, et suscita un engouement sans précédent : 18 000 exemplaires furent vendus en seulement quatre ans. C'est à partir des trois modèles de série 3, 5 et 6 que le développement de Motorsport a continué.

De nos jours

Aujourd'hui, on compte quatre générations de M3 : la E30, la E36, la E46 et la E90/E92; le Z3 M et le Z4 M; quatre générations de M5 : la E28, la E34, la E39 et la E60; deux générations de M6 : la E24 et la E63. On ne compte que deux modèles de M6 issu de la série 6. Dans la catégorie des coupés GT, la série 6 E24 fut remplacée en 1989 par la série 8 faisant carrière jusqu'en 1999, avant de revenir en 2003 avec la version E63 de la série 6. Début avril 2009 sera présenté le X5M et le X6M, les deux premiers tout-terrain BMW à être produits par la division Motorsport.
Au fil des ans BMW M s'est forgé une très bonne réputation grâce à ses voitures présentant des innovations techniques toujours plus nombreuses, la haute qualité des composants comme les toits en fibre de carbone et l’utilisation d'autres matériaux légers. Il faut aussi reconnaître la qualité des moteurs utilisés comme le V10 de 507 chevaux utilisé actuellement sur les M5 et M6 et le moteur de 3,2 litres de 343 chevaux utilisé sur la M3 E46 et encore utilisé sur le Z4M qui ont tous deux remportés au moins une fois l'Engine Awards (6 fois pour le 3,2 litres). La société emploie actuellement environ 600 personnes dont une grande partie travaille sur les véhicules M qui sont produits dans les mêmes usines que les autres modèles dont ils sont dérivés à part qu'ils nécessitent un temps de fabrication plus long car le processus de montage des moteurs M se fait en grande partie manuellement.

Kit carrosserie Motorsport

BMW Motorsport propose un kit optionnel qui modifie les BMW de série dans le but de les faire ressembler aux M sans dépense excessive ; les véhicules ainsi modifiés sont dotés de trains roulants et d'une transmission améliorés, d'appendices aérodynamiques, de sièges et d'un volant sport. Le moteur n'est pas modifié.

Il existe des méthodes simples pour différencier une voiture M d'une voiture équipée d'un kit M : Sur une BMW Motorsport authentique, la lettre M est suivie de la désignation de la gamme (M3 ou M5), à l'exception de la gamme Z (Z3 et Z4). Dans le passé[Quand ?], certains véhicules de la marque arboraient le badge M sur le bord de la calandre.

Une deuxième méthode consiste à vérifier la présence des ouïes latérales caractéristiques des BMW M, sur certains véhicules de la marque, tels la e46. La gamme Z fait encore figure d'exception puisque le modèle Z3 d'origine possède déjà des ouïes (bien que différentes de celles du Z3M) et le Z4M n'est pas doté d'extracteurs d’air latéraux.

Modèles

Gamme actuelle (et à paraître)

  • Série 1 M coupé
  • M3 berline (E90)
  • M3 cabriolet (E93)
  • M3 coupé (E92)
  • X5M
  • X6M
  • M5 berline (f10)
  • M6 coupé (f12)

Auparavant

  • M1 (E26)
  • M3 E30, E36 et E46
  • M535i (E28)
  • M5 (E28)
  • M5 (E34)
  • M5 (E39)
  • M635Csi (E24)
  • M850Csi (e31)
  • Z3M (E36-7 Roadster) (E36-8 Coupé)
  • Z4M coupé
  • Z4M roadster
  • M5 berline (E 60)
  • M5 touring (E 61)
  • M6 cabriolet (E64)
  • M6 coupé (E63)

Prototype

  • BMW M8 (e31)

Voir aussi

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Références


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article BMW M de Wikipédia en français (auteurs)

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