Vandenesse

Vandenesse

46° 54′ 52″ N 3° 45′ 42″ E / 46.9144444444, 3.76166666667

Vandenesse
Administration
Pays France
Région Bourgogne
Département Nièvre
Arrondissement Château-Chinon (Ville)
Canton Moulins-Engilbert
Code commune 58301
Code postal 58290
Maire
Mandat en cours
François Gauthé
2008-2014
Intercommunalité Communauté de communes du Sud-Morvan
Démographie
Population 346 hab. (2006)
Densité 11 hab./km²
Géographie
Coordonnées 46° 54′ 52″ Nord
       3° 45′ 42″ Est
/ 46.9144444444, 3.76166666667
Altitudes mini. 202 m — maxi. 267 m
Superficie 32,49 km2

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Vandenesse est une commune française, située dans le département de la Nièvre et la région Bourgogne.

Sommaire

Géographie

Vandenesse est situé à l’extrémité sud de la dépression du Bazois et à l’ouest du massif du Morvan. Le bourg est situé sur la rive droite de la Dragne.

La commune a une superficie de 3 249 ha, l’altitude varie de 202 m (au confluent de la Dragne avec l’Aron) à 267 m (à la limite sud de la commune sur la route de Rémilly).

Communications

Vandenesse a l’avantage d’avoir trois moyens de transport : la route, le canal et le chemin de fer.

Routes

Vandenesse est situé sur le passage d’une très ancienne route allant de Decize (ville gallo-romaine mentionnée par Jules César) à Moulins-Engilbert (via Commagny et son prieuré) et à Château-Chinon. Cette voie de passage est à la limite sud du Bazois, en bordure ouest du Morvan et à l’est des collines du Nivernais. Elle est mentionnée sur la fameuse carte de Cassini datant du XVIIIe siècle. Cette route traversait le bourg dans sa totalité.

Cette voie, Decize-Château-Chinon à la hauteur de Cercy-la-Tour, n’utilisait pas son tracé actuel car elle franchissait la rivière Alène à deux km en amont du pont actuel par un gué (dit ‘gallo-romain’) entre le village (devenu hameau) de Codes et celui de Couëron.

Ces voies n'étaient pas empierrées, la seule route empierrée dans le voisinage étant la route royale reliant Moulins (en Bourbonnais) à Autun. On y utilisait des bœufs de race locale (du Morvan) ou de race Salers (Mauriac) ou bien limousine, cette dernière était appréciée par son aptitude au travail. La race Charolaise n’est apparue dans le Bazois que vers 1840. Les ponts de pierre n(ont remplacé les gués qu'à partir du XIXe siècle.

Canal

Le 1er mars 1841, le canal du Nivernais, de longueur de 174 km d'Auxerre à Saint-Léger-des-Vignes (Decize), commencé en 1784, est inauguré et mis en service dans sa totalité. Il sert surtout à transporter du bois vers Paris par la vallée de l’Yonne. C’est l’un des trois canaux reliant le bassin de la Seine à celui de la Loire (canaux de Briare (1642), d’Orléans (1692) et du Nivernais). Il se raccorde à Decize au canal latéral de la Loire (construit de 1827 à 1838). Le gabarit du canal du Nivernais est le gabarit Louis Becquey, légèrement plus petit que le Gabarit Freycinet, gabarit classique des canaux français. Ce canal du Nivernais suit la vallée de l'Aron (longue de 68 km) sur sa rive droite, du côté où le nombre d'affluents à franchir est moindre.

Chemins de fer

Le 11 juillet 1866, la voie ferrée à voie normale (compagnie PLM créée en 1857 par fusion de diverses compagnies) en provenance de Nevers atteint Cercy-la-Tour à onze km du bourg de Vandenesse. Il est alors possible de rejoindre par un moyen de transport moderne Nevers à 52 km (atteint par le rail en 1850 via Saincaize), Bourges (1847), Moulins (1853) et Paris (gare de Lyon) via Gien (1861) à 253 km. L’année suivante, le 16 septembre1867, la voie ferrée est prolongée entre Cercy et Chagny (1849) via Le Creusot, ce qui permet d’accéder à Dijon et à Lyon. La ligne est à l'origine à voie unique, la deuxième voie sera mise en service sur la totalité du parcours Nevers-Montchanin le 5 août 1882.

Le 24 juin 1878 est mise en service la ligne passant à Vandenesse de 84 km à voie unique Cercy-Clamecy (1870) permettant de rejoindre Auxerre et Paris (par Laroche-Migennes). La gare de Vandenesse-Saint Honoré se trouve alors à 301 km de Paris via Auxerre contre 314 km via Nevers.

Le 19 juin 1884 est mise en service la ligne de 43 km à voie unique de Cercy à Gilly-sur-Loire, se raccordant à celle de Moulins (Allier) à Paray-le-Monial, ce qui permet de rejoindre la ville thermale de Bourbon-Lancy et Roanne. Cette petite ligne aujourd'hui déferrée connut un trafic important à la Libération en 1944 car, suite aux destructions, elle était alors la seule voie de chemin de fer entre Paris et Lyon : le parcours était de Paris à Nevers par la ligne dite du Bourbonnais (via Montargis et Gien), le pont de Nevers sur la Loire était coupé, les trains empruntaient la ligne de Cercy-la-Tour, puis Gilly-sur-Loire, Paray-le-Monial, Lozanne puis Lyon.

Le 9 septembre 1889 est mise en service la ligne en antenne de 23 km à voie unique Tamnay-en-Bazois à Château-Chinon. Vandenesse est alors reliée à sa sous-préfecture. De 1904 à 1936 un chemin de fer à voie métrique (régie départementale de Saône-et-Loire) de 50 km reliait Château-Chinon à Autun. Toutes ces lignes à voies uniques sont à trafic omnibus, c’est-à-dire que les trains s'arrêtaient dans toutes les gares.

Avant la première guerre mondiale, il y a trois allers-retours Cercy-Clamecy par jour et un aller-retour Cercy-Château-Chinon.

Entre les deux guerres mondiales, des voitures directes (sans changement) furent mises en service entre Paris et Cercy via Auxerre, avec arrêt à Vandenesse ce qui permit aux curistes de rejoindre facilement la station thermale de Saint-Honoré-les-Bains.

Le service voyageur par voie ferrée se termina le 5 octobre 1952 sur la ligne passant à Vandenesse. Le trafic voyageurs fut alors transféré par voir routière (autocars de la société Ligonie).

Néanmoins, cette ligne ferroviaire reste ouverte dans sa totalité de son parcours (ce qui est maintenant rare en France) pour le service marchandises grâce à l’importante carrière de porphyre de Picampoix à Sardy-lès-Épiry qui fournit du ballast à des lignes de chemins de fer (en construction telles les lignes TGV ou existantes en renouvellement de ballast) et à des autoroutes en construction.

VDS

Une ligne VDS[réf. nécessaire] est prévue en 2009. Au plus tard au mois de juin. [réf. nécessaire]

PTT et réseaux

À partir d'avril 1830 le courrier arrive du bureau de Moulins-Engilbert, en 1867 un bureau de poste est établi dans le village. L'électricité est arrivée dans les années 1920, l'eau courante et les égouts début 1965. Un relais de téléphonie portable a été mis en service en 2008.

Pluviométrie

Une étude a été faite à Vandenesse sur trente ans (de 1951 à 1980) en pluviométrie moyenne par mois et en nombre mensuel de jours de pluie (en ne tenant pas compte des jours où la précipitation totale journalière est inférieure à 1 mm). Les précipitations neigeuses sont converties en mm d’eau sachant qu’un cm de neige fraîche correspond à 0,8 mm d’eau. Ce qui donne pour Vandenesse : Janvier : 60 mm, 12 jours / Février : 60 mm, 11 jours / Mars : 60 mm 10 jours / Avril : 50 mm 9 jours / Mai : 80 mm 11 jours / Juin : 70 mm 9 jours / Juillet : 50 mm 8 jours / Août : 80 mm 9 jours / Septembre : 70 mm 8 jours / Octobre : 70 mm 9 jours / Novembre : 70 mm 11jours / Décembre : 70 mm 12 jours. Total : 790 mm sur 119 jours de pluie par an. La moyenne nationale en France est de 900 mm par an pour 120 jours pluvieux.

Donc une précipitation régulière, avec deux mois plus secs : juillet, ce qui est normal en été, et avril, en raison de l'anticyclone d’Irlande, comme pour tout le Nord de la France.

Histoire

Vandenesse vient du nom gaulois « vindo », ‘clair’, qui évoque l’idée d’eau et de ruisseaux, peut-être par un déesse régionale, « Vindenossa » (même racine). Le nom de Vandenesse ne se retrouve qu’en Bourgogne : Vandenesse-en-Auxois (Côte-d’Or), Vendenesse-sur-Arroux et Vendenesse-lès-Charolles (Saône-et-Loire).

Le village est érigé en paroisse (« Vendenossa ») en 1032 par Hugues de Champallement, évêque de Nevers de 1013 à 1065. Sur la carte du Duché, dessinée à la demande du Duc de Nevers, par Hendrick (Henricus ou Henri) Hondius (De Hond) (1597-1651), fils cadet de Jodocus Hondius, est bien représenté le village de 'Vendenesse'.

Activités

Foires

Les foires étaient le 25 février, le lundi de Pâques, le 14 septembre et le dernier jeudi/dimanche de novembre, jour de la Saint-André, patron du village et de la Bourgogne. Le marché avait lieu chaque vendredi.

Autres

Vandenesse est la commune du canton de Moulins-Engilbert qui a connu la plus forte activité économique non agricole. Ainsi le village possède, en 1723, une verrerie et, au XVIIIe siècle, des carrières, des mines, des forges, un fourneau de métallurgie, un foulon, une huilerie et des moulins, un couvent de religieuses (Dominicaines des Campagnes) fermé vers 1970.

À la fin du XIXe siècle, la commune se tourne essentiellement vers l'agriculture et l’élevage. Au cours du XXe siècle, les activités industrielles et artisanales s’arrêtent, le village se dépeuple.

Il y avait à Vandenesse :

  • du charbon de bois à profusion provenant des nombreuses forêts environnantes,
  • des carrières d’oolithes ferrugineuses donnant du fer (sur la route de Saint-Honoré, à Pouligny (commune de Montaron), à Isenay, au Vernay (commune de Sémelay),
  • du feldspath provenant d’une carrière aux Mouillas près du hameau de la Queudre, trois km à l’est de Saint-Honoré dans le massif granitique du Morvan et qui permettait d’obtenir du verre et de la céramique, de l’argile et de l’eau en abondance.

Des charrois tirés par des bœufs transportaient toutes ces substances à Vandenesse. Le fourneau était situé au pont de la Dragne (actuellement au 8, route de St-Honoré). Il devait être assez important puisqu’il est indiqué en toutes lettres sur la carte de Cassini.

Un deuxième fourneau fut créé par Hélie-Augustin de Talleyrand-Périgord (1788-1879) prince de Chalais en 1805 sur la digue de l’étang artificiel de Chèvres (sur la route de Rémilly). Il fut fermé en 1854 et est encore visible dans la digue de l'étang de Chèvres. Une tentative d’installation d’une centrale hydro-électrique au début du XXe siècle y laissa (jusqu'en 2000) des poteaux en ciment pour apporter l’électricité en triphasé sur les cinq km séparant l’usine du bourg.

Le film de Louis Malle, Les Amants, se termine sur une vue de la sortie du bourg de Vandenesse.

Administration

Liste des maires successifs
Période Identité Étiquette Qualité
mars 2001 en cours François Gauthé SE  
1966 mars 2001 Simone Bornet PS  
1946 1966 Pierre Bornet PS  
Toutes les données ne sont pas encore connues.

Démographie

Évolution démographique
(Source : INSEE[1])
1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006
492 581 514 396 345 344 346
Nombre retenu à partir de 1962 : population sans doubles comptes

La population s'élevait à 1 303 habitants en 1870, 1261 en 1892 (dont 629 dans le bourg même, 152 dans le hameau du Mousseau, 81 dans le hameau des Coques, 77 dans le hameau de Nourry). En 1892 il y avait 377 électeurs (masculins).

Lieux et monuments

Personnalités liées à la commune

  • Famille de Talleyrand-Périgord, seigneurs de Vandenesse de 1781 à 1883 (soit 102 ans) sur trois générations, dont Hélie-Louis (dernier) prince de Chalais, (1809-1883), sans descendant direct et donc s'éteignent la lignée directe mâle branche aînée et le titre. Hélie-Louis fit construire la nouvelle église (Saint Saturnin) du village (sur la place du bourg) : début des travaux : 4 juillet 1858, inauguration le 1er octobre 1859. L’ancienne église, datant du XIIe siècle, (actuellement au 2, rue du gué), fut transformée en habitation.
  • Guillaume Tollet (né à Moulins-Engilbert en 1735, mort en 1805), curé du village de Vandenesse puis élu évêque constitutionnel de la Nièvre en 1791 et qui y restera jusqu'au Concordat de 1801 où le diocèse de Nevers fut rattaché (jusqu’en 1823) à celui d’Autun nouvellement créé, et élu aussi Président du Directoire (Conseil Général) de la Nièvre en 1792.

Voir aussi

Notes et références

Liens externes


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