BB 47000
BB 47000/Alstom Prima 6000
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 47001
Surnom : Prima 6000
Type : locomotive électrique
Couplage : non
Construction : 1 locomotive
Constructeur(s) : Alstom
Livraison : 2003
Effectif : 1 en essais au 01/11/08
Affectation : Fret
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Alimentation : 1,5 kV continu, 3 kV continu,
15 kV 16 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz
Pantographes : 3
Moteurs de traction : 4 * 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée
Puissance continue : 6 000 kW
Masse en service : 89 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
19,520
2,857
4,310
m
m
m
Empattement : 10,060 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1150
m
Vitesse maximale : 140 km/h

La BB 47001 est un prototype de locomotive électrique destinée au trafic fret construit par Alstom. Basée sur la gamme Prima, il s'agit d'une machine de grande puissance (6 000 kW), d'où son surnom Prima 6000. Afin de répondre au mieux au marché interopérable européen, elle est prévue pour être quadricourant :

Cependant, le 4ème pantographe (3 kV continu) ne sera jamais installé, faute de place en toiture, et la locomotive restera tricourant. Depuis sa conception, la "Prima 6000" est sur le site de Belfort et permet à Alstom Transport de réaliser différentes campagnes de tests sur les réseaux français ou européens.

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