BA609

Bell/Agusta BA609

Pix.gif Bell/Agusta BA609 Silhouette d'un avion
BA609 02.jpg Vue de l'avion

Constructeur États-Unis/Italie Bell/Agusta Aerospace Company
Équipage 1 ou 2
Premier vol 6 mars 2003
Dimensions
Longueur 13,31 m
Envergure (avec les rotors) 18,29 m
Hauteur 4,5 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 4,765 t
Max. au décollage 7,258 t
Passagers 6 à 9 passagers
Fret 2500 kg
Motorisation
Moteurs 2xPratt & Whitney Canada
PT6C-67A de
Puissance totale 1 967 ch (1447 kW)
Performances
Vitesse de croisière maximale 465 km/h
Vitesse maximale 509 km/h
Autonomie (sans réserve) 1852 km
Vitesse ascensionnelle 7,6 m/s

Le Bell/Agusta BA609 est un appareil bi-moteur à rotors basculants « Tiltrotor » civil à décollage vertical (VTOL) — ayant une configuration similaire à celle du Bell/Boeing V-22 Osprey.

Il est développé par Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell Helicopter et le constructeur italien Agusta.

Sommaire

Conception et développement

Les premiers essais au sol du prototype BA609 ont débuté le 6 décembre, 2002. Les premiers essais en vol le 6 mars 2003 à Arlington, avec Roy Hopkins et Dwayne Williams comme pilotes d'essais.

En juin 2005, la reprise des essais en vol, pour étendre le domaine de vol et tester le basculement des moteurs. Le 22 juillet 2005, le BA609 a effectué sa première conversion d'hélicoptère à avion en plein vol.

La certification de l'appareil est prévue pour 2010.

BAAC a officiellement reçu des commandes pour 80 appareils.

Coûts

Le prix de l'appareil n'a pas été encore annoncé, des pré-commandes ont déjà été déposées. Le prix final ne sera connu que 24 mois avant la livraison du premier exemplaire.

  • « Dix millions de dollar US au minimum. » indiquait Terry Stinson, alors Président-directeur général de Bell Helicopters en 2001. [1]
  • « Les premières commandes avaient été prises à un prix compris entre huit et dix millions de dollar US, ajustable dans l'année de livraison. Elles ont toutes été soldées et, depuis 1999, les commandes ont été prises à un prix à confirmer au plus tard 24 mois avant la livraison de l'avion. » a indiqué Don Barbour, Directeur exécutif du marketing en 2004 dans le journal américain « Aviation International News ». (Cet article n'est plus disponible sur le web)

Dimensions intérieures

  • Dimensions de la cabine (intérieur):
    • Longueur: 4.09 m (161 in)
    • Largeur: 1.47 m (58 in)
    • Hauteur: 1.42 m (56 in)

Références

  1. Aviation Week On the record. 2001

Liens externes

Photos

  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique
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