B-81500

B 81500

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Caractéristiques techniques
rame automotrice thermique
{{{nom}}}
B 81500 en gare de Latour-de-Carol-Enveitg
Série B 81500
Entreprise ferroviaire SNCF/TER
Constructeur Bombardier
Numérotation B 81501/02-...
Année de construction 2004-...
Effectif en service 116 rames au 01/01/09
Vitesse maximale 160 km/h
Longueur hors-tout 57,400 m (3 caisses) /
72,800 m (4 caisses)
Composition 3 ou 4 caisses
(M1+R1(+R2)+M2)
Motorisation thermique 2 moteurs Diesel MAN
D2842 LE 606
Motorisation électrique 4 moteurs asynchrones
Puissance en thermique 1324 kW
Puissance en électrique 1900 kW
Carburant gazole
Alimentation 1500 V continu
Transmission électrique
Écartement standard
Capacité 133 à 174 places
selon les régions
Masse à vide 123 t


Les B 81500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisées au trafic TER. Il s'agit de la version bimode (électrique et diesel) de l'AGC de Bombardier, aussi nommée BGC.

Sommaire

Description

Les B 81500 peuvent circuler aussi bien sur des lignes électrifiées en 1500 V continu que sur des lignes non électrifiées. Ces automotrices bimode ont été commandés par l'Aquitaine, la Bourgogne, le Centre, le Languedoc-Roussillon, le Limousin, les Midi-Pyrénées, la PACA, les Poitou-Charentes et les Rhône-Alpes pour leurs liaisons TER.

Relations effectuées

TER Aquitaine

TER Bourgogne

TER Centre

TER Languedoc-Roussillon

Livrée régionale appliquée aux TER Languedoc-Roussillon

La plupart des AGC B 81500 de la région Languedoc Roussillon dispose de la livrée régionale rouge.

TER Limousin

TER Midi-Pyrénées

TER PACA

TER Poitou-Charentes

TER Rhône-Alpes

  • Lyon - Paray-le-Monial - Orléans
  • Lyon - Bourg-en-Bresse par la ligne de la Dombes
  • Utilsés aussi,conjointement avec les B 82500 sur le Sillon Alpin.En mode electrique uniquement entre chambery/Aix les Bains et Geneve(1500 v continu),roulent en mode thermique sous catenaires 25 KV.

Dépôts Titulaires

  • Bordeaux (dès juin 2006, avec 14 exemplaires au 01/01/2009)
  • Dijon-Perrigny (dès juin 2004, avec 14 exemplaires au 01/01/2009)
  • Limoges (dès juin 2006, avec 12 exemplaires au 01/01/2009)
  • Lyon-Vaise (dès juin 2004, avec 36 exemplaires au 01/01/2009)
  • Marseille-Blancarde (dès septembre 2004, avec 23 exemplaires au 01/01/2009)
  • Saintes (avec 10 exemplaires au 01/01/2009)
  • Toulouse (dès février 2004, avec 7 exemplaires au 01/01/2009)

Modélisme

  • Aucune reproduction de cet automoteur, par des firmes connues, n'a été réalisée en HO à ce jour. Cependant le constructeur LS-Models prévoit d'en sortir une reproduction pour la fin de l'année 2009.

Bibliographie

  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
  • Revue : "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 - Mars 2009.
  • Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.

Galerie Photos

Un AGC bimode (BGC) entre en gare de Bercy à Paris le 23/02/2006.
B 81600 à Pessac.
Ambox notice.png Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Voir aussi

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Articles connexes

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