Aéroport de Vannes
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Vannes - Golfe du Morbihan
Meeting VNE 2009.jpg
Code AITA Code OACI
VNE LFRV
Localisation
Pays Drapeau de France France
Ville desservie Pays de Vannes
Coordonnées 47° 43′ 19″ N 2° 43′ 41″ W / 47.721831, -2.72802147° 43′ 19″ Nord
       2° 43′ 41″ Ouest
/ 47.721831, -2.728021
  
Superficie 108 ha
Altitude 130 m (426 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Vannes - Golfe du Morbihan

Géolocalisation sur la carte : Morbihan

(Voir situation sur carte : Morbihan)
Vannes - Golfe du Morbihan
Pistes
Direction Longueur Surface
04/22 1 530 m (5 020 ft) Bitume
08/26 1 025 m (3 363 ft) Herbe
Informations aéronautiques
Nom cartographique Aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire SNC-Lavalin Aéroports
Cartes SIA VAC - IAC
Catégories
Aéroports • Aéroports français

L'aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan (officiellement Vannes aéroport, anciennement Vannes - Meucon aéroport), (code AITA : VNE • code OACI : LFRV) est un aérodrome construit sur la commune de Monterblanc à 8 kilomètres au Nord-Nord-Est de la ville de Vannes, dans le département du Morbihan en Bretagne. L'aérodrome est à usage civil et commercial ouvert au trafic national et international (sur demande).

Depuis le 1er janvier 2008, l'aéroport est géré par la filiale aéroportuaire du groupe canadien SNC-Lavalin Europe à travers une délégation de service public d'une durée de 6 ans.

Sommaire

L'aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan

Historique

Le premier aérodrome de Vannes est né en 1926 lorsque le champ d'aviation est décrété d'utilité publique le 7 juillet 1926. Avant cela, les premiers vols d'aéronefs sur le site de Vannes sont enregistrés au cours des années 20.

L'aérodrome en mai 1928 accueille le Breguet 19 GR Nungesser et Coli, avion des aviateurs Dieudonné Costes et Joseph Le Brix avec lequel ils réalisèrent leur tour du monde en 39 étapes.

Avant la Seconde Guerre mondiale, comme tous les terrains d'aviation, l'aéroport de Vannes - Meucon est un aérodrome référencé par les forces armées, c'est un site d'entrainement et de formation des pilotes de l'armée de l'air. L'aéroclub du Morbihan s'implante au nord de Vannes en 1935, année où des travaux d'aménagement sont conduits afin d'ouvrir l'aérodrome militaire à l'aviation civile. Deux ans plus tard l'école élémentaire numéro 27 est fondée sur le site de l'aérodrome. Pendant la guerre, un groupe de bombardiers de l'armée Allemande s'installe et développe les infrastructures de l'aérodrome.

Dès la fin des combats, l'aéroclub reprend ses activités civiles (Brevet de pilote, planeurs, modélisme) sur un aérodrome semi-militaire où le 6e régiment de parachutistes d'infanterie de marine, créée en 1948, effectue ses entrainements.

En février 1971, l'aérogare actuelle est inaugurée et c'est trois ans plus tard que la tour de contrôle est construite. Avec un succès mitigé, des lignés régulières et saisonnières sont mises en place entre 1976 et les années 1990. La longueur de la principale piste bétonnée passe de 1190 à 1530 mètres en 1993.

Depuis janvier 2007, la Communauté d'Agglomération du Pays de Vannes est le propriétaire de l'aéroport de Vannes - Meucon, rebaptisé à l'occasion " Aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan". La mise aux normes et le développement de l'activité de l'aérodrome est prévu pour 2011.

Gestionnaire

SNC-Lavalin Aéroports est le gestionnaire de l’aéroport de Vannes - Golfe du Morbihan depuis le 1er janvier 2008 à travers sa filiale dédiée Société d’Exploitation de Vannes Aéroport (SEVA) Le groupe canadien SNC-Lavalin est aux commandes de 9 autres aéroports en France.

SLA@VNE.jpg

Données Aéronautique

  • SSLIA : Niveau 2 / Niveau 5 sur demande
  • Emprise au sol : 108 hectares

Infrastructures aéroportuaires

  • 1er piste :
    • Dimensions : 1530 m x 45 m
    • Orientation : 04/22
    • Nature du revêtement : Bitume
    • Aides à l'atterrissage : Localizer (22) – PAPI (04) – balise omnidirectionnelle
    • Balisage lumineux : HI – PCL – Feux à éclats
  • 2e piste :
    • Dimensions : 1025 m x 60 m
    • Orientation : 08/26
    • Nature du revêtement : Herbe
  • Aire de Stationnement avions :
    • 28 000 m2 en béton
    • 5 000 m2 en herbe
  • Traitement des passagers
    • 1 Terminal de 300 m2

Les hangars privées

A proximité de l'aérodrome, c'est formé un village où des passionnés d'aviation et, propriétaire d'avion on construit leurs maison avec des hangars, relié à la piste grâce à des taxiways.

Opérateurs aériens

  • Aviation d'affaires et transport à la demande :
    • Aérozais Bretagne Hélicoptères
    • Helibreizh
  • Aéroclubs :

Liens externes



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