Aéroport de Saint-Sébastien
Aéroport de Saint-Sebastien
Aeropuerto de San Sebastian
Donostia-Hondarribiko aireportua
Bidasoa ibaiaren ahoa.jpg
Vue de la Baie de Chingoudi et de l'aéroport.
Code AITA Code OACI
EAS LESO
Localisation
Pays Drapeau d'Espagne Espagne
Communauté autonome Pays basque Pays basque
Ville desservie Escudo de Donostia.svgSaint-Sébastien
Coordonnées 43° 21′ 24″ N 1° 47′ 26″ W / 43.356561, -1.79057843° 21′ 24″ Nord
       1° 47′ 26″ Ouest
/ 43.356561, -1.790578
  
Altitude 4 m (13 ft)

Géolocalisation sur la carte : Espagne

(Voir situation sur carte : Espagne)
Aéroport de Saint-Sebastien
Pistes
Direction Longueur Surface
04/22 1 754 m (5 755 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Nom cartographique SAN SEBASTIAN
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire AENA
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter
Catégories
Aéroports • Aéroports espagnols

L'Aéroport de Saint-Sébastien (Aeropuerto de San Sebastián en espagnol, Donostia-Hondarribiko aireportua en basque) (code AITA : EAS • code OACI : LESO) est un aéroport espagnol situé à 22 km de la ville de Saint-Sébastien, sur la commune de Fontarrabie, dans la province du Guipuscoa, tout près de la frontière franco-espagnole à moins de 5 km de la ville d'Hendaye (la piste donne directement sur la Bidassoa).

Le code EAS provient de « Easo », nom donné autrefois à la ville de Saint-Sébastien par les Espagnols.

En 2009, il est le 31e aéroport espagnol en termes de trafic de passagers.

Iberia et sa filiale Air Nostrum sont les deux seules compagnies qui opèrent actuellement sur l'aéroport.

Sommaire

Historique

L'aéroport a été inauguré le 22 août 1955 et ouvert officiellement au trafic le 29 août 1955. La compagnie aérienne Aviaco fut la première a y exploiter des vols, à partir du 2 septembre 1955. La piste mesurait 1 200 mètres et était orientée 05/23. Cette orientation contraint les avions à survoler le territoire français, ce qui n'a pas manqué de faire protester immédiatement le gouvernement français.

En juillet 1957, la rencontre entre deux délégations espagnole et française permit de trouver un accord de limitation de l'exploitation de l'aéroport. Cet accord entra en vigueur en 1959 et l'aviation de loisirs a été interdite.

En juillet 1961, la piste fut allongée à 1 500 mètres.

Entre 1964 et 1965, le parking pour avions a été agrandi, la tour de contrôle a été construite et l'aéroport prit officiellement son nom actuel. En 1967 ont commencé les travaux pour le terminal, inauguré en 1968. En décembre 1969, l'aéroport a été fermé pour allonger la piste à sa longueur actuelle de 1 754 mètres.

Le 18 mars 1992, l'Espagne et la France ont signé un nouvel accord, supprimant l'interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements, en dehors des heures de nuit, à 12 MD-88 et 12 BAE-146[1].

Statistiques

En sept ans, de 2000 à 2007, le trafic de l'aéroport a augmenté de près de 64%. En trois ans, de 2007 à 2010, le trafic a baissé de 39%, retrouvant le niveau de l'année 2000.

CASA CN-235 sur le tarmac de l'aéroport
Évolution du trafic (Source : Aena Statistiques annuelles de trafic aérien)
Année Passagers Mouvements Fret (en kilogramme)
2011* 58 118* 1 965* 3 684*
2010 286 059 9 576 18 809
2009 315 294 9 743 31 083
2008 403 221 12 282 63 734
2007 466 457 12 736 245 872
2006 368 002 12 077 282 202
2005 308 775 11 007 415 186
2000 283 830 7 808 176 069

* Cumul année 2011

Infrastructures

  • 1 piste de 1 754 x 45 mètres (04/22)
  • 1 terminal
  • 1 parking de 233 places.
Schéma de la piste 04/22

Compagnies aériennes et destinations[2]

L'aéroport dessert également Bruxelles et Majorque durant la saison estivale.

Accès

  • Par autobus :
    • Ligne Donostia - San Sebastián - Hondarribia, compagnie Interbus (ligne I-2)
  • Par route :
    • N-1 direction lrun jusqu'à la déviation direction Hondarribia,
    • AP-8 sortie aéroport 2.

Notes et références

Lien externe


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