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Type 209-1400

Type 209-1400

Type 209

Type 209-1400 de la marine turque. L'Allemagne est le premier exportateur occidental de sous-marins.

Les sous-marins d'attaque de la classe Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays.

Sommaire

Type 209-1100

Type 209-1200

Salta
Histoire
A servi dans : Marine argentine Pavillon
Quille posée : 30 avril 1970
Lancement : 9 novembre 1972
Armé : 7 mars 1974
Caractéristiques techniques
Type : Sous marin d'attaque type 209-1200
Longueur : 55,90 m
Maître-bau : 6,24 m
Tirant d’eau : 5,45 m
Propulsion : 4 diesels MTU 12V-493-AZ80, 1 moteur électrique, 1 hélice
Puissance : 3 360 kW
Vitesse : 18,5 à 40,7 km/h
Caractéristiques militaires
Armement : 8 tubes de 533 mm avec 10 SST.4 mod.1 et 4 US Mk.37
Rayon d’action : 11 112 km à 14,81 km/h (Surface)
Autres caractéristiques
Équipage : 31 hommes
Chantier : Howaldtswerke, Kiel, Allemagne

Le tableau correspond à un bateau de la flotte argentine.

Électronique

  • 1 radar de veille surface Thomson CSF Calypso 2
  • 1 sonar actif/passif Atlas Elektronik CSU 3
  • 1 sonar passif Thomson Sintra DUUX.2C
  • 1 sonar passif Thomson Sintra DUUG.1D
  • 1 contrôle d’armes Signaal M.8
  • 1 détecteur radar DR.2000

Argentine Argentine

2 exemplaires : le S 31 Salta (modernisé entre 1988 et 1996) et le S 32 San Luis désarmé en 1997.

Grèce Grèce

4 exemplaires : les S 116 Poseidon (Ποσειδών), S 117 Amphitriti (Αμφιτρίτη), S 118 Okeanos (Ωκεανός ), S 119 Pontos (Πόντος).

Turquie Turquie

6 exemplaires, appelé localement classe Atılay

Type 209-1300

Chili

2 Type 209-1300 sont actuellement en service dans la marine de guerre Chilienne.

Commandés en 1980 aux chantiers Howaldtswerke de Kiel (Allemagne), le Thomson et le Simpson y sont opérationnels depuis 1984.

Le Thomson subit une refonte fin 1990 à Talcahuano (Chili) et le Simpson en 1991.

Indonésie

La marine indonésienne possède également 2 sous-marins du type 209-1300, construits en 1981, le KRI Cakra et le KRI Nanggala.

Type 209-1400

Type 209-1400
Histoire
A servi dans : Marine brésilienne Pavillon

Armada de Chile Pavillon
Caractéristiques techniques
Type : Sous-marin d’attaque
Longueur : 61,20 m
Maître-bau : 6,18 m
Tirant d’eau : 5,48 m
Déplacement : 1 400 t (surface), 1550 t (plognée)
Propulsion : 4 diesels MTU 12V-493-AZ80-GA31L, 1 moteur électrique Siemens, 1 hélice
Puissance : 1760 - 3 360 kW
Vitesse : 20 - 40 km/h
Caractéristiques militaires
Armement : 8 tubes de 533 mm avec 16 Mk.24 Tigerfish mod.1
Rayon d’action : 15 186 km à 14,81 km/h (Surface)
Autres caractéristiques
Équipage : 36 hommes

Brésil

  • Constructeur
    • Howaldtswerke / Deutsche Werft, Kiel, Allemagne (S.30)
    • Arsenal de Marinha, Rio de Janeiro, Brésil (les autres)

Tupi (S.30)

  • Dates
    • Sur cale : 8 mars 1985
    • Lancement : 28 avril 1987
    • Mise en Service : 6 mai 1989
    • Parcours :
    • Date retrait :
    • Fin de vie :

Tamoio (S.31)

  • Dates
    • Sur cale : 15 juillet 1986
    • Lancement : 18 novembre 1993
    • Mise en Service : 12 décembre 1994
    • Parcours :
    • Date retrait :
    • Fin de vie :

Timbira (S.32)

  • Dates
    • Sur cale : 15 septembre 1987
    • Lancement : 5 janvier 1996
    • Mise en Service : 16 décembre 1996
    • Parcours :
    • Date retrait :
    • Fin de vie :

Tapajó (S.33)

  • Dates
    • Sur cale : 6 mars 1996
    • Lancement : 5 juin 1998
    • Mise en Service : 16 novembre 1999
    • Parcours :
    • Date retrait :
    • Fin de vie :

Électronique

  • 1 radar de veille surface Terma Scanter
  • 1 sonar actif/passif Thomson Sintra Scylla
  • 1 sonar passif Atlas Elektronik CSU-83/1
  • 1 contrôle d’armes Ferranti KAFS-A10
  • 2 périscopes Kollmorgen Mod.76
  • 1 détecteur radar Thomson CSF DR.4000
  • 1 système de navigation Sperry Mk.29 mod.3

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