Aéroport de Bordeaux - Mérignac

Aéroport de Bordeaux - Mérignac

Bordeaux - Mérignac
Aéroport Bx Mérignac.JPG
Code AITA
BOD
Code OACI
LFBD
Pays France
Ville desservie Bordeaux
Nom cartographique B. MERIGNAC
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac
Altitude 50 m 166 ft
Latitude 44° 49' 43" N
Longitude 00° 42' 55" O
Informations aéronautiques
SIA : VAC, IAC, ARR/DEP
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
05/23 3 100 10 170 enrobé bitumineux
11/29 2 415 7 923 enrobé bitumineux
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroportsPar code AITA
Par nombre de passagers

L'aéroport de Bordeaux (code AITA : BOD, code OACI : LFBD) est un aéroport français situé sur la commune de Mérignac à 12 km à l'ouest de Bordeaux dans le département de la Gironde et la région Aquitaine.

Il est accessible depuis la rocade (sortie 11b) mais également via les transports en commun (navette directe ou bus de ville n°49).

Sommaire

Histoire

L’aéroport de Bordeaux-Mérignac, inauguré en 1917, était géré depuis 1931 par la Chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux.

Le 17 Juin 1940, l'avion qui emmène le général De Gaulle à Londres décolle de Bordeaux-Mérignac.

Entre 1951 et 1958, il devient une importante base aérienne de l'USAFE dans le cadre des bases de l'OTAN en France. Il abrite toujours la Base aérienne 106 de Mérignac.

En 1995, la nouvelle tour de contrôle est dessinée par Philippe Starck[1].

Depuis le 2 mai 2007, le nouveau concessionnaire pour les trente prochaines années est la Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac. Il s'agit d'une Société anonyme à Conseil de Surveillance et à Directoire[2]. Son capital de 148 000 euros est détenu par l'État, actionnaire majoritaire (60 %), la Chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux (25 %) et les collectivités territoriales[3] (15 %).

L'aéroport de Bordeaux a accueilli 3 519 000 passagers en 2008 soit une hausse de 2,8 % par rapport à 2007. Les principales liaisons intérieures sont à destination de Paris-Orly (933 313 passagers en 2008), Paris-Roissy (526 000), Lyon-Saint-Exupéry (387 500), Marseille (169 000) ainsi que Nice, Strasbourg, Lille, Rennes, Nantes, etc. Quant à l'international, elles desservent Londres Gatwick (119 000), Genève (100 000), Amsterdam (99 000), Londres-Luton (88 900), Madrid (62 600), Bristol (44 100), Bruxelles (24 600), Montréal (18 600), Stockholm (13 700), Rome (9 300), Marrakech, Barcelone, Lisbonne, Dublin, Tunis, Casablanca, Alger,etc. sans compter de nombreux charters sur le Bassin Méditerranéen.

L'aéroport a aménagé un terminal dédié à la "Porte Ibérique" qui traite notamment les vols Air France en provenance de Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Strasbourg en connexion avec Barcelone et Lisbonne. Quatorze avions peuvent être traités simultanément par ce terminal qui est construit de plain pied, en rez de piste. Il est « conçu pour simplifier l’embarquement et le débarquement, sa priorité est la rapidité et la fluidité de l’accès à bord pour tous les passagers qu’ils soient en correspondance ou non.»[réf. nécessaire]

A l'automne 2008, la restructuration des lignes d'Air France entraine la fermeture des liaisons vers Mulhouse, Montpellier, Clermont-Ferrand et Geneve (ville toujours desservie par la compagnie EasyJet) ainsi qu'une réduction des vols vers Strasbourg, Lille, Lisbonne et Porto[4]. Par ailleurs la compagnie suisse Baboo fait son entrée et assurera une ligne Bordeaux - Geneve - Rome[5] reprenant un des créneaux horaires abandonné par Air France.

Pour l'été 2009, la compagnie EasyJet annonce la création de 2 lignes : une vers l'aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg-en-Brisgau, reprenant le créneau abandonné par Air France quelques mois plus tôt et la seconde vers Liverpool[6]. Quasi inexistant en 2004, la part du trafic low-cost atteint en 2009 environ 15 % du trafic de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac.

Nouveau terminal

Confronté aux turbulences d'un marché aérien incertain, l'aéroport de Bordeaux-Mérignac accuse une baisse de son trafic de 8 % sur les cinq premiers mois de l'année 2009 par rapport à 2008. Et aucun signe ne vient annoncer un inversement de tendance pour le second semestre. L'arrivée de la LGV Sud Europe Atlantique, qui reliera Paris à Bordeaux en deux heures dix à l'horizon 2016, n'est pas fait pour redorer les intérêts du transport aérien. Pour compenser l'effet TGV, Les 17 membres (Etat, CCI de Bordeaux et grandes collectivités locales : région, CUB, ville de Bordeaux, département, ville de Mérignac) du conseil de surveillance de la Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac a décidé la construction d'un troisième terminal entièrement dévolu aux compagnies low-cost sur le modèle de l'aéroport de Marseille. La construction de ce terminal a débuté fin juin, pour une mise en service prévue en mai 2010. La capacité de ce terminal sera de deux millions de passagers par an. L'activité du terminal s'articulera logiquement autour d'un opérateur principal, qui pourrait être EasyJet mais Ryanair (qui dessert tous les aéroports de la région sauf Bordeaux) se dit dores et déjà intéressées par le projet.[7]

Géographiquement, l'aérogare à services simplifiés s'inscrira dans le prolongement du hall B, au sud de la rampe de descente, sur une aire bétonnée existante. Conçue par les architectes Marjan Hessamfar et Joe Vérons, la construction sera volontairement sobre dans sa facture. La façade principale, au nord, sera longée par une voie d'accès permettant la dépose des passagers, l'accès des bus de tourisme et des moyens de secours. Le terminal sera constitué de deux volumes principaux. Le premier abritera les espaces nécessaires au départ et à l'arrivée des passagers : hall de départ et d'arrivée, zone de commerces, salles d'embarquement (au nombre de quatre), douanes, réception des bagages. Les zones d'arrivée Schengen et hors Schengen seront physiquement séparées. Le second volume est un auvent réservé au tri des bagages. Il sera directement accessible par le tarmac. Affichant une hauteur moyenne de 5,45 mètres et une longueur de 158 mètres, le hall C se développera sur une surface de 4 384 mètres carrés.[8]

Au niveau de l'emploi, ce projet devrait générer environ 2 300 emplois (directs et indirects) sur 10 ans. Le montant de l'investissement s'élève à 5,5 M€. [9]

Chiffres clés 2005

  • 5e aéroport français (hors Paris)
  • 31 534 tonnes de fret : + 9,6 %
  • 70 608 mouvements d'avions : +7,6 %
  • 37 destinations desservies régulièrement, 33 destinations charters
  • 16 compagnies régulières

Chiffres clés 2008[10]

  • 3 519 000 passagers dont 2 335 000 en national
  • 14,2% du trafic global de l’aéroport en 2008 est réalisé par les compagnies low cost
  • 68 700 mouvements d'avion
  • 32 080 tonnes de fret


Les équipements

passagers : 37 600 m²
fret : 55 000 m²
aviation d'affaires : 60 m²

Liste des compagnies et leurs destinations au départ de l'aéroport

MAJ : été 2009

Destinations

MAJ : été 2009

Algérie Algérie


Canada Canada


Espagne Espagne

France France

Irlande Irlande

Italie Italie

Maroc Maroc

Norvège Norvège

Pays-Bas Pays-Bas

Portugal Portugal

Royaume-Uni Royaume-Uni

Suède Suède

Suisse Suisse

Tunisie Tunisie

Galerie

Notes et références

  1. Briand Soizic, « Philippe Starck, designer », dans Challenges, 12 avril 2007 , en ligne
  2. Le Conseil de Surveillance de la nouvelle société, est présidé par Jean-Claude Jouffroy, ancien directeur général adjoint de l'Aviation Civile, actuel PDG de la Société des Autoroutes Paris-Normandie. Le Directeur de l'Aéroport de Bordeaux et Président du Directoire de la Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac, est Pascal Personne.
  3. Conseil régional d'Aquitaine, Communauté urbaine de Bordeaux, Conseil général de la Gironde, Ville de Bordeaux, Ville de Mérignac.
  4. http://www.bordeaux.aeroport.fr/pdf/presse/CP_R%C3%A9seau_Air_France_a_l_Aeroport_de_Bordeaux_11%20sept_2008.pdf
  5. http://www.bordeaux.aeroport.fr/pdf/presse/CP_baboo.pdf
  6. http://www.bordeaux.aeroport.fr/pdf/presse/CP_easyjet_Liverpool_et_Mulhouse_9_janv_09.pdf
  7. journal Sud Ouest du 20 juin 2009
  8. http://nicoairways.midiblogs.com/archive/2009/06/20/top-depart-pour-le-terminal-low-cost-sur-bod.html
  9. http://www.tourmagazine.fr/Aeroport-de-Bordeaux-une-aerogare-pour-les-low-cost-avant-la-fin-2009_a6393.html
  10. http://www.bordeaux.aeroport.fr/pdf/presse/communique_de_presse_bilan_statistiques_2008.pdf

Lien externe

Commons-logo.svg


  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique
  • Portail de Bordeaux Portail de Bordeaux
  • Portail de la Gironde Portail de la Gironde
  • Portail de l’Aquitaine Portail de l’Aquitaine
  • Portail du tourisme Portail du tourisme
Ce document provient de « A%C3%A9roport de Bordeaux - M%C3%A9rignac ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Aéroport de Bordeaux - Mérignac de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Aéroport de Orly — Aéroport Paris Orly Pour les articles homonymes, voir Orly (homonymie). 48°43′31″N 02°21′34″E / …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de Paris-Orly — Aéroport Paris Orly Pour les articles homonymes, voir Orly (homonymie). 48°43′31″N 02°21′34″E / …   Wikipédia en Français

  • Aeroport de Toulon - Hyeres — Aéroport de Toulon Hyères Toulon Hyères Code AITA TLN Code OACI LFTH Pays France Ville desservie Toulon, Hyères Nom cartographique …   Wikipédia en Français

  • Aéroport De Toulon — Hyères Toulon Hyères Code AITA TLN Code OACI LFTH Pays France Ville desservie Toulon, Hyères Nom cartographique …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de Pau-Pyrénées — Aéroport Pau Pyrénées Pau Pyrénées Code AITA PUF Code OACI LFBP Pays France Ville desservie …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de Toulon — Hyères Toulon Hyères Code AITA TLN Code OACI LFTH Pays France Ville desservie Toulon, Hyères Nom cartographique …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de Toulon - Hyères — Toulon Hyères Code AITA TLN Code OACI LFTH Pays France Ville desservie Toulon, Hyères Nom cartographique …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de toulon — Hyères Toulon Hyères Code AITA TLN Code OACI LFTH Pays France Ville desservie Toulon, Hyères Nom cartographique …   Wikipédia en Français

  • Aeroport de Rennes - Saint-Jacques — Aéroport de Rennes Saint Jacques 48° 04′ 19″ N 1° 43′ 56″ W / 48.07194444, 1.7 …   Wikipédia en Français

  • Aéroport De Rennes - Saint-Jacques — 48° 04′ 19″ N 1° 43′ 56″ W / 48.07194444, 1.7 …   Wikipédia en Français

  • Aéroport de Rennes - Saint-Jacques — 48° 04′ 19″ N 1° 43′ 56″ W / 48.07194444, 1.7 …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”