Aéroport Bâle-Mulhouse

Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg

Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg (fr)
EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (en)
Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg (de)
Code AITA
BSL MLH EAP
Code OACI
LFSB
Pays France et Suisse
Ville desservie Bâle (CH) Mulhouse (F) Fribourg (DE)
Nom cartographique BALE
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Aéroport de Bâle-Mulhouse
Altitude 269 m 885 ft
Latitude 47° 35' 24" N
Longitude 07° 31' 45" E
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
15/33 3 900 12 795 béton
08/26 1 820 5 971 béton
15R/33L 630 2 066 gazon
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroportsPar code AITA
Par nombre de passagers

L'aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg (code AITA : EAP ; code OACI : LFSB) est situé sur la commune de Saint-Louis (Haut-Rhin) au sud de la région Alsace en France. Son statut est binational, avec une partie suisse (code AITA : BSL, code OACI : LFSB) et une partie française (code AITA : MLH ; code OACI : LFSB). Il dessert principalement les régions de Bâle en Suisse et de Mulhouse en France, et dans une moindre mesure, celle de Fribourg-en-Brisgau en Allemagne. Son nom commercial, EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, rappelle sa nature transfrontalière. Son infrastructure est capable d'accueillir 6 à 8 millions de passagers et dessert plus de 85 destinations par une quarantaine de compagnies. La compagnie aérienne à bas prix easyJet assure 44 % du trafic régulier, soit 40 % du trafic total à elle seule en 2008.

Sommaire

Historique

  • L'aéroport de Bâle-Mulhouse fut inauguré après seulement deux mois de travaux, le 8 mai 1946. Le projet avait germé pendant les années de guerre. La France a fourni les terrains et la Suisse a construit les pistes et les bâtiments d'origine. Situé à l'origine sur la commune de Blotzheim, l'aéroport passa à Saint-Louis avec le rattachement du quartier de Blotzheim La Chaussée (Neuweg) à Saint Louis en 1958.

Statut

Vue de l'Euroairport

L'aéroport de Bâle-Mulhouse, par sa conception, est l'un des seuls aéroports parfaitement binationaux au monde[1]. La plate-forme comporte une zone douanière suisse, reliée à Bâle par une route douanière.

L'EuroAirport est un établissement public franco-suisse. Son conseil d'administration est composé de huit membres français, huit membres suisses et deux représentants allemands, à titre consultatif. Depuis le 28 octobre 2006, c'est le président de la CCI du Sud-Alsace Mulhouse, Jean-Pierre Gallo, qui a pris la présidence du conseil d'administration. Il remplace Maurice Amiel, président depuis près de onze ans.

Particularité de ce site, la partie suisse de l’aéroport ainsi que les parkings du côté suisse et la route internationale d'accès depuis Bâle, bien que situées sur le territoire français, ne font pas partie du territoire de l’Union européenne (ni même de l’Espace économique européen) car l’Union douanière suisse n’a pas adhéré à l’Union européenne (ni à l’EEE, mais seulement à l’AELE), et le franc suisse a cours officiellement. Le droit communautaire européen ne s’y applique pas, à l’exception de celui établi en accord avec la Suisse ou l’Association européenne de libre-échange à laquelle adhère la Suisse mais pas la France. La douane suisse y est compétente à la place de la douane française, le franc suisse y a cours officiel à la place de l’euro, cependant le territoire reste de droit français en matière de justice, de défense, de sécurité (le droit du travail applicable peut être français ou suisse en fonction du siège de l’employeur). Ces particularités sont garanties par un traité international signé entre la France et la Suisse et reconnu par des réserves annexées aux traités d’adhésion de la France à l’UE et de la Suisse à l’AELE.

Composition

L'EuroAirport est constitué d'une jetée construite en 2001 pour Crossair (aujourd'hui disparue) et de deux terminaux, français (inauguré en 2002) et suisse (inauguré en 2005). L'investissement dans les nouvelles installations s'est élevé à 240 millions d'euros dont un tiers a été financé à part égale par les collectivités françaises et suisses. Le raccordement ferroviaire reste à réaliser à ce jour, les financements n'étant pas encore déterminés.

Trafic

Voitures à louer à l'aéroport
  • 2000 : 3 783 464 passagers.
  • 2001 : 3 550 649 passagers. C'est une baisse de 5% par rapport à l'année 2000. Les grands responsables de cette baisse à l'EuroAirport (tout comme dans le reste du monde) sont les attentats du 11 septembre.
  • 2002 : 3 058 384 passagers. C'est encore une baisse qui est observée.
  • 2003 : 2 489 676 passagers. C'est une nouvelle baisse de 19% cette fois-ci. Selon l'aéroport, elle est due à l'effet de la guerre en Irak, l'épisode de pneumonie atypique en Asie ainsi que l'annulation d'un grand nombre de vols au départ de Bâle de la compagnie Swiss International Airlines.
  • 2004 : 2 549 127 passagers. Cette hausse de 2,4% s'explique par l'arrivée de six compagnies dont easyJet Switzerland.
  • 2005 : 3 315 696 passagers. Une augmentation de 30% qui est le plus haut depuis 2002, le seuil des 3 millions ayant été redépassé le 18 novembre.
  • 2006 : 4 020 322 passagers.
  • 2007 : 4 269 000 de passagers soit une hausse de 6,3 % par rapport à 2006, ce qui conforte sa place de 5e régional en France et 3e en Suisse. L'activité sur Paris a baissé de 17 % avec 584 000 passagers, en raison de l'ouverture d'une première partie de la LGV Est européenne le 10 juin 2007.
  • 2008 : 4 261 992 passagers.

LGV Rhin-Rhône

L'ouverture de la LGV Rhin-Rhône, prévue en 2011, modifiera l'achalandement sur la partie desservie.

Compagnies

EuroAirport

Destinations

Allemagne Allemagne

Bulgarie Bulgarie

  •  : AirVIA (1 vol/sem. en été)
  •  : Bulgarian Air Charter (1 vol/sem. en été)

Espagne Espagne

Baléares

  • Aéroport d’Ibiza : Hello (1 vol/sem. en été)
  •  : TUIfly (1 vol/sem. en été), Air Berlin (1 vols/sem. en été)
  •  : TUIfly (5 vols/sem.), Air Berlin (6 vols/sem. en été), Spanair (1 vols/sem. en été), easyJet (8 vols/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été)

Canaries

  • ) : TUIfly (1 vols/sem.)
  •  : TUIfly (1 vols/sem.)
  • (Grande Canarie) : TUIfly (2 vols/sem.), Air Berlin (1 vol/sem.)
  • Sud-Reine Sofia : TUIfly (1 vol/sem.), Air Berlin (1 vol/sem.)

France France

Grèce Grèce

  •  : Hello (1 vol/sem. en été), TUIfly (1 vol/sem. en été)
  •  : TUIfly (3 vols/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été), Aegean Airlines (1 vol/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été)
  •  : TUIfly (2 vol/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été)
  • -Diagoras : TUIfly (2 vol/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été), Air Berlin (1 vol/sem. en été)

Italie Italie

  •  : Germania (2 vols/sem.), TUIfly (2 vol/sem. en été)
  •  : Air Berlin (1 vol/sem. en été)
  •  : easyJet (4 vols/sem.)
  •  : Air Berlin (1 vols/sem. en été)
  • Aéroport de Rome Ciampino : easyJet (7 vols/sem.)

Sardaigne

  • Aéroport de Cagliari-Elmas : easyJet (2 vols/sem. en été), Ryanair (2 vols/sem. en été)
  • -Costa Smeralda : easyJet (5 vol/sem. en été), Air Méditerranée (1 vol/sem. en été)

Sicile

Portugal Portugal

Royaume-Uni Royaume-Uni

Reste de l’Europe

Turquie Turquie

  • Aéroport d’Antalya : SunExpress (4 vols/sem.), Onur Air (1 vol/sem.), Belair (1 vol/sem. en été), Sky Airlines (1 vol/sem. en été), Hello (1 vol/sem. en été)
  • -Ataturk : Turkish Airlines (7 vols/sem.)
  • -Sabiha Gokcen : easyJet (6 vols/sem.)
  • Aéroport d’Izmir : Pegasus Airlines (1 vols/sem. en été)

Égypte Égypte

Tunisie Tunisie

Algérie Algérie

  • Aéroport d’Alger : Aigle Azur (1 vol/sem.)
  •  : Air Algérie (2 vols/sem.), Aigle Azur (2 vols/sem.)
  •  : Aigle Azur (1 vol/sem.)

Maroc Maroc

Reste de l’Afrique

Canada Canada

Notes et références

  1. Le caractère binational de l'aéroport a eu comme conséquence l'existence à certaines périodes de l'année d'une double heure officielle (heure d'été française et suisse) jusqu'à l'alignement définitif de la Suisse sur la réglementation de l'Union Européenne, en 1996.

Lien externe

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