Avro 508
Pix.gif Avro 508 Silhouette d’un avion militaire.
Avro 508.jpg Vue de l’avion

Constructeur Drapeau : Royaume-Uni A.V.Roe and Co
Rôle Reconnaissance
Premier vol Avril 1915
Nombre construits 1
Équipage
2
Motorisation
Moteur Gnöme Monosoupape
Nombre 1
Type rotatif
Puissance unitaire 80 ch
Dimensions
Envergure 13,41 m
Longueur 8,16 m
Hauteur 3,05 m
Surface alaire 43,5 m2
Masses
À vide 455 kg
Maximale 762 kg
Performances
Vitesse maximale 105 km/h
Vitesse de décrochage 70 km/h
Rayon d’action 420 km
Armement
Interne sans

L'Avro 508 est un avion biplace de reconnaissance britannique de la Première Guerre mondiale.

Pour répondre à une demande du Ministère de l’Air britannique, qui souhaitait disposer d’un biplace d’observation avec l’observateur situé devant le pilote, disposition jugée préférable au début de la Première Guerre mondiale, Alliott Verdon-Roe et Roy Chadwick réalisèrent fin 1913 un appareil ressemblant étrangement au RAF FE.2. La cellule biplane était réalisée en bois avec revêtement entoilé, les ailes étant égales en envergure et non décalées. Sur le plan inférieur une courte nacelle en bois permettait de loger d'avant en arrière un observateur, un pilote, le réservoir de carburant et le moteur entrainant une hélice propulsive. L’empennage était tenu par une poutre en mats métalliques encadrant l’hélice. L’ensemble reposait sur un train à roues et patins[1].

Assemblé en janvier 1914 et exposé en mars suivant à l’exposition aéronautique d’Olympia[2], à Londres, cet appareil en bois entoilé à ailes égales ne devait voler qu’en avril 1915. Cet appareil qui n’intéressait par le Royal Flying Corps servit de banc d’essais de moteurs à Hendon avant d’être démantelé en avril 1916.

Notes et références

  • Harry Holmes, Avro - The History of an Aircraft Company. Crowood, Marlborough (2004). ISBN 1-86126-651-0
  • A.J. Jackson, Avro Aircraft since 1908. Putnam, Londres (1990). ISBN 0-85177-834-8

Liens externes


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