Avions Farman

Les frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman furent des constructeurs d'avions et pilotes français. Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.

Au début des années 1930 la société était installée notamment sur l'aérodrome de Châteaufort dans les Yvelines. Maryse Hilsz eut une relation passionnée avec un autre pilote d'exception, André Salel. Ils ne se marièrent pas, aucun des deux ne souhaitant mettre un terme à sa carrière, ni connaître une vie paisible et sans risque. Elle connut un immense chagrin à la mort de son compagnon, alors pilote d’essai chez Farman. Dans l’après-midi du 18 juin 1934, en effet, André Salel et son mécanicien Roger Robin périrent à Châteaufort en réalisant le 2e vol d’essai du prototype d’avion de combat F 420-01 de Farman[1].

Sommaire

Listes des aéronefs

  • Voisin-Farman I (1907)
  • Farman III (1909)
  • Farman MF.7 Longhorn (1913)
  • Farman MF.11 Shorthorn (1913)
  • Farman F.30 - prototype de chasseur
  • Farman F.31 - prototype de chasseur (1918)
  • Farman F.40 - avion de reconnaissance (1916)
  • Farman F.50 - bombardier biplan (1918)
  • Farman F.50 - hydravion (1920)
  • Farman F.51 - hydravion de reconnaissance maritime (1922)
  • Farman F.60 - avion de ligne/bombardier (1919)
  • Farman F.60 Torp - version hydravion (1920)
  • Farman F.70 - monomoteur de transport passager (6 personnes) (1920)
  • Farman F.80 - avion d'entraînement (1921)
  • Farman F.121 Jabiru - quadrimoteur commercial (1923)
  • Farman F.166 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.167 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.168 - hydravion bombardier (1928)
  • Farman F.170 Jabiru - monomoteur commercial (1925)
  • Farman F.222 - quadrimoteur bombardier lourd (1932)
  • Farman F.223 - quadrimoteur bombardier lourd (1937)
  • Farman F.271 - hydravion bombardier (1934)
  • Farman F 402 - avion utilitaire 3 places (1933)
  • Farman NC.470 - hydravion de reconnaissance côtière et d'entrainement (6 places) six-seat (1938)
  • Farman NC.471 - hydravion de reconnaissance côtière et d'entrainement (1938)
  • Farman 500 Monitor I - avion d'entrainement (1952)

Références

  1. A Châteaufort, Maryse Hilsz fit ériger, à l’endroit même où l’avion s’était écrasé, une stèle en mémoire du pilote et de son mécanicien. La stèle fut inaugurée le 18 juin 1935, un an après l’accident.

Annexes

Article connexe

Lien externe

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