Avion présidentiel

Transport aérien des chefs d'État

Plusieurs pays possèdent un ou plusieurs avions spéciaux pour le transport de leur chef d'État ou des membres de leur gouvernement. Le plus connu d'entre eux est Air Force One, utilisé par le président des États-Unis d'Amérique et opéré par l'US Air Force.


Sommaire: A B C D E F G I J K M N O P R S T U V ZNotes


Afrique du Sud

Allemagne

L'Airbus allemand A310-304 VIP 10+22 Theodor Heuss

Les principaux membres du gouvernement allemand utilisent deux Airbus 310-304, qui appartenaient auparavant à la compagnie est-allemande Interflug, reconditionnés en Airbus 310 VIP par Lufthansa Technik pour des voyages de long et moyens courriers. Les avions sont nommés Konrad Adenauer (10+21), d'après le nom de l'ancien chancelier ouest-allemand et Theodor Heuss (10+22), d'après le premier président allemand.

En plus, la Flugbereitschaft (une branche des missions aériennes spéciales de la Luftwaffe dépendante du ministère de la Défense) opère six Challenger 601 (n° d'enregistrement 12+01/12+06) et trois hélicoptères Cougar AS532 pour assurer les besoins en transports des représentant du gouvernement allemand, du Parlement et de militaires.

En octobre 2007, il a été annoncé que les six Challenger seraient remplacés par des Airbus A 319CJ et quatre Bombardier Global 5000. En mars 2008, le ministre de la Défense annonça son intention d'acheter deux Airbus A340-300 d'occasion à la Lufthansa pour remplacer les actuels Airbus A310. Ils seront aménagés par Lufthansa Technik. L'acquisition et la reconversion de ces avions ont été approuvées par le Bundestag, le parlement allemand, le 12 mars 2008[1]

Arabie saoudite

Le Vol royal d'Arabie saoudite opère un Boeing 747-300 (numéroté HZ-HM1A), à l'usage du roi d'Arabie saoudite.

Argentine

Le Agrupación Aérea Presidencial (Groupe aérien présidentiel) est l'unité de transport du chef d'État argentin. Un Boeing 757 est actuellement opéré sous le code Tango 01. Deux Fokker F28 sont connus sous les noms Tango 02 et Tango 03. Un hélicoptère Sikorsky S76+ et un Learjet 55 servent pour le transport de personnalités importantes.

Australie

Un Boeing 737 BBJ de la RAAF

L'escadron 34 de la Royal Australian Air Force opère une flotte actuelle de deux 737 Boeing Business Jets et trois Bombardier Challenger 604s pour l'usage du hautes autorités australiennes en particulier le gouverneur général d'Australie, le Premier ministre d'Australie et le ministre des Affaires étrangères. Ces avions sont régulièrement utilisés pour des vols domestiques ou des vols internationaux et sont aussi disponibles pour la famille royale britannique lorsqu'un de ses membres visite l'Australie.

Les deux Boeings Business Jets ont été loués en 2002 pour une période de 13 ans et ont été aménagés pour leur usage avec par exemple des tables de conférence, des bureaux séparés et des liaisons satellites sécurisés. Ces deux avions peuvent également franchir une distance plus grande que les 737 Boeing Business Jets standards. La flotte est basée sur l'établissement de défense de Fairbairn à Canberra et est entretenue par le Qantas Defence Services.

Bahrein

Bahrain Royal Flight Boeing 747SP

La flotte royale du Bahrein opère un Boeing 747-400 et un Boeing 747SP pour l'usage de l'émir du Bahrein.

Bulgarie

En Bulgarie, le détachement 28 de la Force aérienne bulgare opère un Tupolev Tu-154, un Dassault Falcon 2000 et un hélicoptère Mil Mi-8 à l'usage du président, du Premier ministre et des membres du gouvernement.

Brésil

Airbus A319 FAB 001

Le Brésil possède un avion présidentiel depuis 1941, quand Getulio Vargas acheta un Lockheed Lodestar. En 1959, le président Juscelino Kubitschek le remplaça avec deux Vickers Viscounts. En 1967, Artur da Costa e Silva fit l'acquisition d'un BAC-111, qui a été utilisé depuis 1976, quand le président Ernesto Geisel les remplaça avec deux Boeing 737-200. En 1986, la force aérienne brésilienne réaménagea l'un de ses quatre KC-137 (une version militaire du Boeing 707, comme le KC-135) pour servir d'avion présidentiel.

Ce KC-137 fut utilisé jusqu'en mai 2003, quand le président Lula le remplaça par un nouveau Airbus A319 Corporate Jetliner.

Ce modèle entièrement réaménagé de l'Airbus A319 fut nommé "Santos-Dumont", d'après l'aviateur brésilien Alberto Santos-Dumont mais le coût élevé de aménagement le fit surnommer par ses critiques « Aero-Lula ». Quand l'avion transporte le président du Brésil, il utilise le code FAB 001.

Cet Airbus A319 est considéré comme un avion militaire et fait partie du Grupo de Transporte Especial ("Groupe de transport spécial"), un groupe aérien des forces aériennes brésiliennes en charge du transport du président, du vice-président et des principaux ministres du gouvernement. Ce groupe comprend trois escadrons : GTE-1, GTE-2 et GTE-3. En plus du "Santos Dumont" , qui est principalement utilisé pour les vols internationaux ou de longue distance (utilisé dans le GTE-1), le groupe comprend également 21 autres avions :

  • Deux Boeing 737-2N3 (VC-96) aménagés pour le transport de VIP, utilisé pour les voyages présidentiels à l'intérieur du Brésil (GTE-1).
  • Deux hélicoptères présidentiels Super Puma (VH-34) aménagés pour le transport de VIP, utilisés dans le GTE-3.
  • Deux avions Embraer ERJ-145 (VC-99C) aménagés pour le transport de VIP, utilisés dans le GTE-2.
  • Dix avions Embraer ERJ-145 (C-99A) utilisés dans le GTE-2.
  • Deux hélicoptères HB-355 Esquilo (VH-55) utilisé dans le GTE-3.
  • Trois jets Gates Learjet 35 (VU-35) utilisé dans le GTE-2.

La flotte est basée à la base de la force aérienne brésilienne (BABR).

Brunei

Le sultan de Brunei dispose de plusieurs avions privés pour ses voyages internationaux.

  • Boeing B767-27G(ER) V8-MHB
  • Boeing B747-430 V8-ALI
  • Airbus A340-212 V8-BKH
  • Gulfstream V V8-001
  • Gulfstream V V8-007
  • Gulfstream IV V8-SR1
  • Sikorsky S-76+ V8-HB1
  • Sikorsky S-76+ V8-HB2

Burkina Faso

Le gouvernement du Burkina Faso utilise un Boeing 727 spécial.

Canada

La Force aérienne du Canada opère cinq Airbus A310-300s (CC-150 Polaris), avec des équipages de l'escadron de transport No. 437, basé sur la base BCF de Trenton, et quatre Bombardier Challenger, des avions d'affaire (CC-144), opéré par l'escadron 412 d'Ottawa. Ces avions ont la charge du transport de la Famille royale canadienne, le gouverneur général du Canada, le Premier ministre du Canada et d'autres personnes gouvernementales de haut rang ou des dignitaires étrangers[2],[3].

Chili

Le transport du président du Chili est sous la responsabilité de la Fuerza Aérea de Chile, la force aérienne du Chili. Elle opère un Boeing 737-500 modifié. Depuis Août 2008 la presidente actuelle Michele Bachelet opère les vols presidentiel avec un BOEING 767-3Y0(ER) immatriculé FAC-985 MSN 26205 C/N 474.

Chine

Le transport aérien du président de la République populaire de Chine et des officiels du gouvernement est opéré par Air China, la compagnie aérienne nationale. Un Boeing 747-400 spécifique est habituellement utilisé pour les vols longue distance, un Boeing 767 est utilisé pour les moyenne distance et un Boeing 737-800 pour les courtes distances.

Un Boeing 767 fut acheté par le gouvernement chinois pour l'usage du président Jiang Zemin en 2000. Ce Boeing 767 était à l'origine destiné à Delta Air Lines. Un incident international intervint en 2001 lorsque le gouvernement déclara avoir découvert 27 puces électroniques d'espionnage insérées à l'intérieur de l'avion. L'avion a été rééquipé à San Antonio au Texas et est maintenant opéré comme un avion commercial sur les lignes d'Air China.

Colombie

En 1933, la Colombie a acquis son premier avion de transport présidentiel, un Junkers Ju 52/3M, un des avions les plus avancés de l'époque. Il a servi l'ancien président colombien Enrique Olaya Herrera jusqu'à sa retraite du service, en 1950. De 1953 à 1972, un Douglas C-54 Skymaster, servi comme avion présidentiel au cours de la dictature de Gustavo Rojas Pinilla.

En 1972, un Fokker F28, nouveau modèle 1000, est devenu l'avion présidentiel, pendant le mandat de Misael Pastrana Borrero. Cet appareil est célèbre parce qu'au cours de la présidence de Ernesto Samper Pizano, le 22 septembre 1996, trois kilogrammes d'héroïne ont été trouvés cachés dans l'avion, des heures avant de repartir à New York, où le président Samper devait s'adresser à l'Assemblée générale des Nations unies. L'incident est grave parce que les États-Unis ont annulé le visa de Samper pour avoir des liens présumés avec les barons de la drogue qui financeraient sa campagne politique. Enfin, Samper s'est rendu aux États-Unis avec un visa diplomatique, dans un avion loué.

En 2005, le nouveau président Alvaro Uribe Velez a exhorté le Congrès a acheté de nouveaux avions, pour des raisons de sécurité et de préoccupations environnementales. Après 33 ans de service, l'avion était presque obsolète et trop bruyant. Les Colombiens ont surnommé l'avion présidentiel le « pot de café ». L'avion a été sanctionné plus d'une fois pour violation des normes de décibels dans les aéroports et parfois même interdit de débarquer, également en raison de la contamination de l'environnement.

Finalement, le Fokker a été retiré du service et en juillet 2005, la Colombie a acquis un Boeing 737-700 BBJ présidentiel pour le transport. Son nom de code est 0001 ou AEC Fuerza Aerea Colombiana 0001 (armée de l'air colombienne 0001).

Corée du Nord

Kim Jong-il et les hauts dignitaires du régime nord-coréen ont accès à toute la flotte de la compagnie nationale Air Koryo. Mais actuellement Kim Jong-il utilise principalement l'Iliouchine Il-62M pour ses rares vols internationaux.

Corée du Sud

Croatie

L'agence gouvernementale est responsable du transport du président, du Premier ministre et d'autres officiels croates. Elle opère un Challenger CL-604.

Danemark

La Force aérienne royale du Danemark opère trois Challenger CL-604 pour le transport de personnalités, en premier les membres du gouvernement et de la famille royale du Danemark. Ces avions servent également pour des contrôles de l'environnement et des pêches autour du Groenland et en mer du Nord. La famille royale dispose également d'un AgustaWestland EH101 Merlin à sa disposition.

Équateur

L'Équateur utilise un avion d'affaire Embraer Legacy 600 (FAE-739) ainsi qu'un Rockwell Sabreliner 40D (FAE-047) pour les besoin de transport aérien du président. Des avions de la flotte du transporteur national équatorien TAME, dont des Boeing 727, Fokker F28, et Embraer E-Jets sont aussi affrétés pour les besoins du gouvernement. L'avion utilisé pour les longs trajets est un Airbus A320 de la compagnie TAME.

Égypte

Le gouvernement égyptien opère un Airbus A340-200 (n° SU-GGG) pour le transport de personnalités. Le premier avion présidentiel en Égypte fut donné en cadeau par l'Arabie saoudite au président Anouar el-Sadate. Avant cela, le président égyptien, Gamal Abdel Nasser, voyageait à bord d'un avion loué à la compagnie nationale Egypt Air. En 1955, durant un voyage pour assister à la première conférence Afrique-Asie à Bandung en Indonésie, le président Nasser et son équipage utilisèrent un avion loué à la compagnie aérienne nationale indienne.

Espagne

États-Unis

L'un des deux Boeing VC-25 de l'US Air Force utilisé par le président et les membres du Cabinet présidentiel.
Articles détaillés : Air Force One et Marine One.

Le président et le vice-président des États-Unis disposent de deux Boeing 747-200B spécialement aménagés connus sous le nom d'Air Force One et Air Force Two lorsqu'ils sont respectivement à bord. Ces avions ont l'appellation militaire de Boeing VC-25A.

Le Corps des Marines opère également plusieurs hélicoptères spécialement aménagés pour le transport du président, le vice-président et les membres du Cabinet présidentiel.

Le code de tout avion militaire transportant le président américain est désigné par l'Arme suivi par One, comme Air Force One, Marine One (ce dernier étant habituellement un hélicoptère). Jusqu'en 1976, le transport en hélicoptère du président et du vice-président était partagé entre les marines et l'US Army. Le code de l'hélicoptère de l'armée américaine qui transportait le président était alors Army One. Dans le cas où le président voyagerait sur un avion de la Navy, le code serait Navy One (une fois avec Georges W. Bush en 2003) ou un avion civil, le code serait Executive One (arrivé une fois avec Nixon en 1973).

Le code pour tout avion militaire transportant le vice-président est désigné par le nom de l'Arme suivi par Two (Air Force Two et Marine Two).

France

En France, c'est l'ETEC 00.065, escadron de transport, d'entraînement et de calibration, unité de l'Armée de l'Air, qui est chargé du transport du président de la République, du Premier ministre et des autres membres du gouvernement. Cette unité a remplacé le GLAM, Groupe de liaisons aériennes ministérielles, dissous en 1995.

L'escadron dispose en 2008 de 4 Falcon 50 (F-RAFI, F-RAFJ, F-RAFK et F-RAFL), de 2 Falcon 900 (F-RAFP et F-RAFQ) et de 2 Airbus A319 CJ (F-RBFA et F-RBFB). L'unité met également en œuvre 3 hélicoptères Super Puma (F-RAFU, F-RAFY et F-RAFZ).

Le transport des autorités gouvernementales est parfois également assuré par l'Escadron de transport 3/60 Esterel qui dispose de 3 Airbus A310-300 (F-RADA, F-RADB et F-RADC) et de 2 Airbus A340-200 (F-RAJA et F-RAJB).

Selon certaines sources[4], la flotte de l'ETEC devrait être largement renouvelée dans les prochaines années, les Falcon 50 ayant vocation à être remplacés par des Falcon 2000 et les Falcon 900 par des Falcon 7X, tandis qu'est projetée l'acquisition d'un Airbus A330 afin de pallier la capacité et l'autonomie jugées insuffisantes des Airbus A319 CJ. Ce projet de renouvellement de la flotte a été confirmé par le porte-parole du gouvernement, Luc Chatel[5].

Les vols sont identifiés sous l'indicatif COTAM "0xy", COTAM 0001 étant réservé au président de la République française, COTAM 0002 à un président étranger.

Gabon

Depuis au moins 1986, les forces armées du Gabon utilise un L-100-30, version civile du Lockheed C-130 Hercules, n° de série cn 382-4895, baptisé M'tem et immatriculé TR-KKD pour le transport du président et de son gouvernement [6].

Gambie

Le président de la Gambie utilisant un Ilyushin Il-62 en août 2005.

La Gambie utilise un Il-62 pour ses vols V.I.P..

Grèce

Irak

Le gouvernement irakien utilise un Boeing 767-200. Précédemment, il utilisait un ancien avion d'Air Canada

Inde

Indonésie

Irlande

Italie

L'armée de l'Air italienne opère trois Airbus A319. L'un est équipé de 30 sièges est à l'usage du premier ministre ou du président, les autres ont 50 sièges et sont à l'usage des membres du gouvernement. Quatre plus petits Dassault Falcon 50 et cinq Dassault Falcon 900 sont aussi utilisés pour le transport gouvernemental. Deux hélicoptères Agusta SH-3D Sea Kings sont opérés pour l'usage du président et d'officiels du gouvernement mais également pour celui du pape. Tous ces aéronefs sont opérés par la 31e escadres aérienne basée à l'aéroport de Rome Ciampino.

Côte d'Ivoire

Le gouvernement de Côte d'Ivoire utilise un Gulfstream IV (n° d'enregistrement TU-VAF) comme avion pour le transport de personnalités.

Japon

Japanese Air Force One à Hunter Army Airfield

Le Japon entretient deux Boeing 747-400 (20-1101 et 20-1102) principalement pour le transport du Premier ministre japonais, de l'empereur et de l'impératrice et des membres de la famille impériale. Ils sont opérés par la Force aérienne d'auto-défense. Ces avions sont officiellement appelés seifu-senyō-ki (政府専用機, littéralement "Avion exclusifs du gouvernement") en japonais mais appelés en anglais Japanese Air Force One/Two. Ils ont aussi été utilisés pour le transport de troupes pour le maintien de la paix en Irak dans le passé et sont aussi désignés pour rapatrier des citoyens japonais de l'étranger lors de troubles politiques ou catastrophes naturelles.


Jordanie

Le roi de Jordanie utilise un Airbus A340-200 pour ses déplacements aériens. Les membres de la famille impérial et les officiels du gouvernement disposent d'un Bombardier Challenger CL-600-2B16 (JY-ONE et JY-TWO).

Nouvelle-Zélande

Nigeria

Norvège

Oman

Pakistan

Pérou

Philippines

A Puma carrying President Corazon C. Aquino at Subic Bay Naval Base

Pologne

Portugal

Roumanie

La Roumanie opère un Boeing 707, YR-ABB, utilisé par le président et un BAC 1-11, YR-BRE utilisé principalement par le Premier ministre. Un hélicoptère SA-365 Dauphin est utilisé pour les transports à l'intérieur du pays.

Royaume-Uni

Le transport aérien du souverain britannique, des autres membres de la famille royale, du Premier Ministre et des autres ministres du gouvernement britannique, est actuellement assurée par le N ° 32 (The Royal) Squadron de la Royal Air Force (RAF), affrétant des avions civils et des vols commerciaux. Cette fonction pour le No. 32 est secondaire, en effet il est chargé prioritairement des communications et de la logistique lors des opération militaires.

Pour répondre aux problèmes de sécurité d'utilisation des avions commerciaux le gouvernement britannique avait annoncé l'achat de deux avions spécialisés dans le transport du gouvernement ou de la famille royale. Ces deux avions furent surnommés par la presse Blair Force One. Mais finalement ces achats ont été annulés. [7]

Russie

Honor guard in front of Ilyushin Il-96 on Zagreb Airport, Croatia, during the visit of the Russian president

Salvador

L'ancien président du Salvador Tony Saca utilisait une version luxueuse de l'hélicoptère Bell 412 pour ses vols domestiques. Il utilisait également des avions et hélicoptères militaires ainsi qu'un turbopropulseur présidentiel. Pour les vols internationaux, un Airbus A320 de la TACA avec l'indicatif d'appel "EL SALVADOR" est utilisé.

Serbie

Singapour

Le Premier Ministre de Singapour utilise pour ses vols des avions commerciaux, principalement un Boeing 777 de Singapore Airlines.


Sri Lanka

Slovaquie

Le Service slovaque des vols gouvernementaux opère deux Tupolev Tu-154, deux Yakovlev Yak-40 et plusieurs hélicoptères pour le transport du Président, du Premier Ministre et des officiels slovaques.

Suède

Suisse

Le Cessna Citation Excel de la force aérienne suisse

La Force aérienne suisse opère une flotte de trois petits avions d'affaire:

  • Un Dassault Falcon 50 (T-783)
  • Un Cessna 560 XL Citation Excel (T-784)
  • Un Super King Air (T-721)

Ces avions sont principalement utilisés par les membres du Conseil fédéral. L'organisation étant coordonnée par le Centre des voyages gouvernementaux du département fédéral des Affaires étrangères.

Le 6e escadron de transport aérien (Lufttransportstaffel 6) opère aussi plusieurs hélicoptères Super Puma dont certains sont configurés pour le transport de personnalités.

Taïwan

Le transport aérien du président et d'autres personnes de haut rang de la République de Chine est opéré par la Force aérienne de la république de Chine utilisant un Boeing 737-800 aménagé, livré par Boeing en 2001. Cet avion n'a habituellement par le droit de voler dans les pays ne reconnaissant pas Taïwan. À la place, un Boeing 747 est opéré par China Airlines, la compagnie nationale pour le président et son équipe.

Tanzanie

La TGFA (Tanzania Government Flight Agency) opère un Gulfstream G550 pour les vols officiels.

Thaïlande

République tchèque

Les Forces armées de l'air de la République tchèque utilisent deux Airbus A319, un Bombardier Challenger 600, deux Tupolev Tu-154, deux Yakovlev Yak-40 et un hélicoptère Mil Mi-8 pour le transport de personnalités, principalement le président de la République tchèque, le Premier ministre, les membres de son gouvernement ainsi que les parlementaires.

Turquie

Le Premier ministre turc a à sa disposition un Airbus A319-115X CJ enregistré TC-ANA. Son indicatif d'appel est TCANA[8].

Le Premier ministre dispose également de plusieurs autres avions Boeing et Airbus maintenus par la Turkish Airlines, le transporteur national. Toute la flotte utilisée par le gouvernement est gérée et entretenue par du personnel gouvernemental ou militaire.

Turkménistan

Un Boeing 767-300ER (EZ-A700) fût délivré en octobre 2004 pour les déplacements du président du Turkménistan.

Ukraine

L'Ukraine utilisait un Il-62 pour le président jusqu'à ce qu'il soit remplacé en 2008 par un Airbus A319. Le Premier ministre dispose tant qu'à lui d'un Tupolev Tu-134 ainsi qu'un Yakovlev Yak-40 et un hélicoptère Mi-8 pour le trajet plus courte distance.

Vatican

Le président George W. Bush accueillant le pape Benoît XVI. Derrière le "Shepherd One" l'avion d'Alitalia.

Habituellement, le pape voyage sur un avion affrété d'Alitalia, la compagnie nationale italienne. La tradition veut que le pape se rende dans le pays visité sur un avion affrété d'Alitalia pour l'occasion et retourne à Rome sur un avion d'une des compagnies nationales du pays visité. Le vol papal est quelquefois surnommé "Shepherd One" ("Berger One") par la presse[9]. Le pape Benoît XVI est revenu de son voyage au Brésil sur un vol d'Alitalia. Lors du voyage de Benoît XVI en France, le pape est venu de Rome à Paris avec un A321 d'Alitalia, et a fait les trajets Paris-Tarbes et Tarbes-Rome avec le même A321 d'Air France[10].

Venezuela

Un Airbus A319CJ sert comme avion présidentiel pour le président Hugo Chávez [11].

Yougoslavie

Josip Broz Tito, l'ancien président yougoslave, a utilisé de nombreux aéronefs comme avions présidentiels, en particulier un Douglas DC-6B, un Ilyushin Il-18D, une Sud-Aviation Caravelle et un Boeing 727.

Zaïre

Références

Source

Liens externes

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