Aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises
Cocarde de la ML-KNIL
Bombardier Martin B-10 de l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises sur l'aérodrome d'Andir à Bandung (1937)

L' aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises (en néerlandais : Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger) — en abrégé ML-KNIL -, fut le corps aérien de l'armée royale des Indes néerlandaises de 1939 à 1950. C'était un corps totalement distinct de l'armée de l'air néerlandaise, la Koninklijke Luchtmacht.

En 1915, les forces des Indes néerlandaises furent équipés de leurs premiers avions. En 1950, à la suite de la reconnaissance par le royaume des Pays-Bas de l'indépendance de l'Indonésie, ses bases et autres installations furent remises à l'armée de l'air indonésienne.

Sommaire

Seconde guerre mondiale

L'Air Vice-Marshal Conway Pulford de la RAF accueille des pilotes de la ML-KNIL à Singapour (janvier 1942)

L'Aviation des Indes orientales néerlandaises apporta son soutien aux troupes du Royaume-Uni au début de la bataille de Malaisie, avant de se replier sur Java. Le 16 décembre 1941, les Japonais attaquèrent les possessions néerlandaises, déclenchant la campagne des Indes orientales néerlandaises.

Le 1er janvier 1942, les forces néerlandaises rejoignirent le commandement américano-britannico-néerlando-australien (American-British-Dutch-Australian Command ou ABDACOM). L'aviation de la colonie des Pays-Bas n'était cependant pas au mieux de ses capacités, ne disposant que d'une petite partie des avions commandés, dont plusieurs étaient des modèles déjà obsolètes. Cinq groupes, dont trois de bombardiers et deux d'avions de chasse, chacun composé de trois ou quatre escadrons, participèrent aux combats. Un sixième groupe contribua à des missions de transport. Malgré une résistance acharnée, les Japonais remportèrent la victoire et occupèrent les Indes orientales néerlandaises, une partie des avions des Pays-Bas rejoignant l'Australie pour continuer le combat.

Trois escadrons de bombardiers et d'avions de chasse, mêlant pilotes australiens et néerlandais furent alors formés et inclus dans la Royal Australian Air Force : dont le No. 18 Netherland East Indies Squadron RAAF, le No. 119 Netherlands East Indies Squadron RAAF, dissous en décembre 1943 pour former le No. 120 Netherlands East Indies Squadron RAAF.

Après le conflit mondial, l'Aviation militaire des Indes néerlandaises participèrent à la lutte contre les indépendantistes dans le cadre de la révolution indonésienne. Elle fut dissoute en 1950.

Appareils

1915-1918

  • Monoplane Deperdussin-Léon de Brouckère (n’a jamais volé)
  • Farman F.22
  • Léon de Brouckère No.1 & No.2 (type reconnaissance et entraînement, copies de Farman)
  • Glenn L. Martin Model TT
  • Glenn L. Martin Model TA
  • Glenn L. Martin Model TE
  • Glenn L. Martin Model R

1919-1935

1936-1950

Commandants

  • 1915 Capitaine C. E. Visscher
  • 1917 Capitaine C. L. Vogelesang
  • 1919 Capitaine C. van Houten
  • 1921 Capitaine J.A. Roukes
  • 1924 Capitaine P.F. Hoeksema de Groot
  • 1927 Commandant J. Beumer
  • 1928 Lieutenant-colonel J.H. Wesseling
  • 1932 Commandant G. A. Ilgen
  • 1934 Major-général L. H. van Oyen
  • 1945 Major-général E. T. Kengen
  • 1946 Colonel P. J. de Broekert
  • 1948 Major-général C. W. van der Eem

Autres lectures

  • "La ML-KNIL 1940-1942: 1ère partie: l'organisation", par Michel Ledet et Max Schep, revue Avions no.4, Juin 1993.
  • "La ML-KNIL 1940-1942: 2ème partie: les camouflages et marques", par Michel Ledet et Max Schep, revue Avions no.5, Juillet 1993.
  • "La ruée japonaise: La conquête des Indes néerlandaises; 1e partie: Les Japonais s'emparent de Bornéo, des Célèbes et de Sumatra", par Michel Ledet, revue Batailles Aériennes no.42, 2007.
  • "La ruée japonaise: La conquête des Indes néerlandaises; 2e partie: Les Japonais à l'assaut de Java" par Michel Ledet, revue Batailles Aériennes no.43, 2008.

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