Autoroutes du Sud de la France
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Logo de Autoroutes du Sud de la France
Création 1957
Dates clés 2005-2006 : privatisation
Forme juridique Société anonyme
Siège social Drapeau de France Rueil-Malmaison, Île-de-France (France)
Activité Concessionnaire Autoroutier Français
Société mère Vinci Concessions
Filiales ESCOTA, Openly
Effectif 8 190
Site web http://www.asf.fr/

Autoroutes du Sud de la France (ASF) est une société française gérant des concessions d'autoroutes. C'est le premier réseau autoroutier de France et le deuxième au niveau européen (l'entreprise italienne Atlantia est numéro un). Elle compte 8 190 salariés et a réalisé un chiffre d'affaires de 2,4 milliards d’euros en 2004.

Le 14 décembre 2005, le gouvernement français a annoncé son intention de céder la totalité de ses actions dans le groupe ASF à VINCI, qui possède déjà 82 % de Cofiroute. Cette cession, qui était en attente du règlement de la question de la concession de la section La Tour-de-Salvagny, Lyon - L'Arbresle - Balbigny de l'Autoroute A89, est effective depuis le 9 mars 2006. VINCI a fait l’acquisition de la participation de l’État (41,5 %) et celle d’Autoroutes de France (8,8 %) dans ASF à un prix de 51 euros par action. La part de VINCI au capital d’ASF est désormais de 100 %.

Article principal : Vinci Autoroutes.

Sommaire

Histoire

En 1957[1], est fondée la SAVR (Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône) afin de mener à bien l'ébauche de l'Autoroute A7 dont la première section concédée a été livrée à la circulation en 1958 (déviation de Roussillon) d'abord gratuite. Son achèvement est marqué par la déviation de Vienne ouverte en 1974.

En 1973, la SAVR devient ASF (Autoroutes du sud de la France) et édite dès cette année-là ses premiers dépliants d'informations destinés à ses usagers.

En 1974, la société décide d'implanter les premiers panneaux d'animation touristique. Ce sont des panneaux à caractères blancs sur fond marron avec des inscriptions souvent précédées d'un symbole aidant à la compréhension de chaque texte.

En 1975, la création de l’aire du Village Catalan sur l’A9 marque le début d’une série d’aires villages et d’aires thématiques caractéristiques d’ASF. La première modernisation du péage a lieu la même année.

En 1981, ASF célèbre son millième kilomètre d’autoroutes construit et mis en exploitation, sur l’aire de Montech (A62).

En 1990, des couloirs automatiques pour les poids lourds (les Pass-PL) sont installés dans les gares les plus fréquentées et en 1993 est mise en place la première expérience de télépéage à Toulouse (le Pass-Pass).

En 1994, ESCOTA devient filiale d’ASF.

En 2000, le 2 000e kilomètre d’autoroutes entre Ussel et Saint-Julien-Sancy (A89) est mis en service.

En 2004, l’A89 Bordeaux/Clermont-Ferrand s’allonge de 70 km.

En 2005, dans le cadre de la privatisation du secteur autoroutier, l’État choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF. Vinci acquiert la part de l’État et d’ADF en mars 2006 alors qu’en janvier est mis en service le 3 000e kilomètre d’autoroutes avec l’ouverture de 63 km supplémentaires sur l’A89, entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.

En 2007, ASF fête ses 50 ans et, lance le télépéage PL et finalise les 18 km de construction de l'A89 entre Thenon et Terrasson.

L’année 2008 est marquée par la mise en service le 16  janvier 2008 des 18 km de la section Thenon-Terrasson de l' A89 et en juillet sont mis en service les 16 km du contournement sud de la Roche-sur-Yon (A87)

En 2010, le Paquet vert autoroutier est signé, les sociétés concessionnaires de VINCI Autoroutes s’engagent alors à investir 750 millions d’euros sur trois ans dans la requalification environnementale des sections les plus anciennes de leurs réseaux, en contrepartie du prolongement d’un an de leurs contrats de concession.

Le 2011, Radio Trafic FM devient Radio Vinci Autoroutes.


Réseaux

Chiffres-clés

  • 241 échangeurs
  • 288 aires de services et de repos
  • 1,1 millions de véhicules par jour
  • 406 millions de transactions au péage
  • 577 millions d’abonnés au télépéages (véhicules légers)
  • 9 954 ha de patrimoine vert
  • 1 718 ouvrages de protection des eaux

Réseau

ASF exploite avec sa filiale Escota un réseau de 3 124 kilomètres d'autoroutes en France, soit 36,5 % du réseau concédé français.

Zone « Ouest »

  • Une partie (Poitiers – Bordeaux) de l’A10 Paris – Bordeaux (Paris – Poitiers-Sud inclus étant concédée à Cofiroute),
  • Une partie (Le Mans – Angers) de l’A11 Paris – Nantes (les sections Paris – Le Mans et Angers – Nantes étant concédées à Cofiroute),
  • Le couple d'autoroutes A61A62 Bordeaux – Toulouse – Narbonne,
  • La partie concédée de l'A63,
  • La partie concédée de l'A64,
  • A83,
  • A87,
  • A641,
  • A645,
  • A837.

Zone « Centre »

Zone « Est »

Aire de repos et de service

ASF possède de très nombreuses aires de repos et de services, soit environ une tous les 10 minutes soit tous les 20 kilomètres.

Radio Vinci Autoroutes Sud

Article détaillé : Radio Vinci Autoroutes.

Les ASF et Radio Trafic FM ont créé Autoroutel, un numéro de téléphone entièrement consacré aux Autoroutes du Sud de la France. On peut y écouter le dernier flash autoroutier, on peut parler à une hôtesse pour toute information sur le trafic ou tout simplement pour préparer son voyage.


Direction de l'entreprise

  • Pierre Coppey – Président-Directeur Général[2]
  • Sébastien Fraisse - Directeur Général Adjoint
  • Josiane Costantino - Directeur des ressources humaines
  • Laure Fary - Directrice de la communication
  • Olivier Alamo - Directeur de la clientèle et de la communication
  • Gilles Calas - Directeur de l'infrastructure
  • Bernard Fer - Directeur de la prospective et du développement durable
  • Vincent Le Parc - Directeur de l'exploitation Sud-Ouest
  • Sébastien Morant - Directeur de l'exploitation Sud-Est
  • Paul Maarek - Directeur de l'ingénierie et des systèmes d'information
  • Patrick Priam - Secrétaire général, directeur financier

Conseil d'administration

  • Pierre Coppey, Président-Directeur général d'ASF
  • Henri Stouff
  • Bernard Val
  • Christian Bouvier
  • Willy Stricker
  • Pierre Anjolras, Directeur général délégué en charge de l'international et des PPP d'EUROVIA
  • Gérard Payen, Président d’AquaFed, la Fédération Internationale des Opérateurs Privés de Services d’Eau
  • VINCI représentée par Yves-Thibault de Silguy, Vice-Président administrateur référent de VINCI
  • VINCI Concessions représentée par Louis-Roch Burgard, Directeur général délégué de VINCI Concessions
  • SEMANA représentée par Bernard Huvelin,
  • SNEL représentée par Xavier Huillard, Président-Directeur général de VINCI
  • VINCI Innovation représentée par Christian Labeyrie, Directeur général adjoint, directeur financier de VINCI

Un Commissaire du Gouvernement, représentant du concédant, assiste sans voix délibérative aux séances du conseil d'administration et aux assemblées générales de la société.

Données financières

Données financières en millions d'euros
Années 2003 2004 2005
Chiffre d'affaires 000 2 400 e000
Résultat net part grpe 00 00 e00
Fonds propres 00 3 330 e00
Dettes financières 0 7 880 e0

Données boursières

  • Actions cotées à la bourse de Paris
  • Membre de l'indice CAC 40
  • Code Valeur ISIN = FR0005512555
  • Valeur nominale = euro
  • Nombres d'action au 1er janvier 2005 :
titres
millions d'euros
  • Nombre de transactions quotidiennes :
titres
  • Actionnaires majoritaires :
    • Vinci Concessions (73,4 %)

Voir aussi

Liens externes

Notes et références


Wikimedia Foundation. 2010.

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